NZ Bus es la empresa de autobuses más grande de Nueva Zelanda y opera en Auckland , Tauranga y Wellington . Anteriormente una subsidiaria de Stagecoach Group y más tarde Infratil y Next Capital, ahora es propiedad de Kinetic Group .
En octubre de 1992, Stagecoach compró Wellington City Transport (WCT), el mayor operador de autobuses de Wellington , al Ayuntamiento de Wellington con 270 autobuses. [1] [2] WCT había comprado recientemente las operaciones de autobuses suburbanos de Auckland , Hutt Valley y el norte de Wellington de New Zealand Railways Road Services , luego con la marca CityLine .
Stagecoach amplió sus operaciones en Auckland en 1998 mediante la compra de Transportation Auckland Corporation (que opera como The Yellow Bus Company) del Consejo Regional de Auckland con 538 autobuses. [3] [4] [5]
en noviembre de 2005, Infratil compró el negocio. [6] [7] Como parte del acuerdo, Infratil tenía derecho a utilizar el nombre y la librea "Stagecoach" durante cinco años a partir de la venta. [8] [9]
En enero de 2008, la empresa compró la escuela y la empresa chárter de Whangarei Adams Travelines (más tarde rebautizada como NorthBus), que desde entonces ganó la licitación para proporcionar el servicio de autobús urbano para Whangarei como Citylink Whangarei, utilizando autobuses de piso súper bajo. En mayo de 2013, NorthBus se vendió a Ritchies Transport . [10]
En abril de 2016, NZ Bus anunció que repotenciaría varios autobuses con sistemas de propulsión híbridos de turbina de gas Wrightspeed . [11] En febrero de 2017, NZ Bus anunció que comenzaría la prueba de un autobús eléctrico BYD K9 en Auckland y Wellington. [12]
En 2018, NZ Bus planeó reducir el tamaño de sus operaciones en Wellington del 73% al 28% de las rutas de autobuses de la ciudad luego de una nueva licitación; muchos servicios de rutas de autobús pasaron a Tranzit Group . [13]
En septiembre de 2019, Infratil vendió NZ Bus a los compradores de acciones australianos Next Capital por 218 a 240 millones de dólares australianos, incluido un préstamo de proveedor de 20 a 30 millones de dólares australianos. [14] En el momento de la venta, NZ Bus operaba 720 autobuses y tenía 1.400 empleados. [15] [16] En marzo de 2022, el negocio fue comprado por Kinetic Group . [17]
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Desde finales de 2015, los planes exigían que todos los autobuses operados por NZ Bus en Auckland comenzaran a aparecer gradualmente con los colores de AT Metro como parte de la iniciativa de Auckland Transport de crear una marca para la red de transporte de Auckland. Los servicios de enlace continuaron operando con sus marcas roja, verde y naranja. [ cita necesaria ] De manera similar, los autobuses de Wellington operados bajo contrato con el consejo regional ahora tienen la marca Metlink, en lugar de GO Wellington o Valley Flyer. [18]
El 20 de abril de 2008, NZ Bus confirmó que comenzaría a utilizar un nuevo sistema de emisión de billetes para hacer que los viajes en autobús sean más rápidos, fáciles y sencillos para los pasajeros en Wellington. [ cita necesaria ] El nuevo sistema, llamado Snapper , se basa en la tecnología RFID integrada en tarjetas o en dispositivos portátiles como memorias USB. El uso del sistema comenzó el 4 de abril de 2008 y se puso a prueba en la ruta 17 del autobús Go Wellington durante los dos meses siguientes. El proveedor de la tecnología es Korea Smart Card (establecida en 2003), una empresa conjunta entre el Gobierno Metropolitano de Seúl y el Grupo LG, que ha introducido T-money en seis ciudades importantes de Corea.
NZ Bus equipó su flota de Auckland con equipos compatibles con Snapper en 2011, a pesar de perder un contrato para proporcionar billetes con tarjeta inteligente a todos los servicios de transporte público en la región de Auckland. [19] NZ Bus siguió adelante con el lanzamiento de Snapper en Auckland a pesar de que ningún otro proveedor de transporte público se inscribió. Auckland Transport lanzó su propio sistema de emisión de billetes con tarjeta inteligente, la tarjeta AT HOP . Todos los operadores de transporte público de Auckland, incluido NZ Bus, estaban obligados por ley a aceptar tarjetas inteligentes emitidas por Auckland Transport. NZ Bus sugirió que su sistema Snapper podría acomodar las tarjetas inteligentes de Auckland Transport. [ cita necesaria ]
A partir de septiembre de 2017, el uso de Snapper se eliminó por completo en Auckland. En Wellington y Whangarei , [ cita necesaria ] Los clientes de NZ Bus todavía pueden utilizar las tarjetas Snapper; Snapper es el sistema provisional de emisión de billetes de autobús para toda la región de la red Metlink en Wellington. [20]