Transport System Bögl ( TSB ) es un sistema maglev para trenes sin conductor desarrollado por la empresa constructora alemana Max Bögl desde 2010. Su uso principal es para distancias cortas y medias (hasta 30 kilómetros (19 millas)) y velocidades de hasta 150 kilómetros. por hora (93 mph) para usos como traslados al aeropuerto . La compañía ha estado realizando pruebas en una pista de pruebas de 820 metros (2690 pies) de largo en su sede en Sengenthal , Alto Palatinado , Alemania desde 2012, registrando más de 100.000 pruebas que cubren una distancia de más de 65.000 kilómetros (40.000 millas) hasta 2018.
En 2018, Max Bögl firmó una empresa conjunta con la empresa china Chengdu Xinzhu Road & Bridge Machinery Co. Ltd. para construir una pista de pruebas de 3,5 km en Chengdu , China. El socio chino recibirá derechos exclusivos de producción y comercialización del sistema en China. En 2020, los primeros coches destinados a su uso en la pista de pruebas china fueron transportados en camión al aeropuerto de Múnich y luego llevados en un avión de carga Antonov An-124 a su destino para una entrada prevista en el servicio de pruebas más adelante ese año. [1]
En febrero de 2020, el Ministerio de Transporte alemán anunció un estudio de viabilidad para el uso de TSB en el aeropuerto de Múnich . [2] [3] [4] [5] En junio de 2020, la CDU de Berlín (entonces en la oposición a nivel estatal) propuso construir una línea de la TSB hasta el aeropuerto de Berlín-Brandeburgo, alegando supuestos beneficios económicos en comparación con una extensión de la línea. Metro de Berlín . [6] [7] [8] [9] [10]
En noviembre de 2023, el CDU Berlín anunció planes para la construcción de una línea TSB en el centro de la ciudad. [11] [12]