El embalse de distribución de Croton , también conocido como embalse de Murray Hill , era un embalse sobre el nivel del suelo en la calle 42 y la Quinta Avenida en el distrito de Manhattan de la ciudad de Nueva York . Con una superficie de 16 000 m² (4 acres ) y una capacidad de 76 000 m³ (20 millones de galones estadounidenses ) , [1] abastecía a la ciudad de agua potable durante el siglo XIX. Sus enormes muros de granito de 15 m (50 pies) de alto, que presentaban una fachada de estilo vagamente egipcio , tenían un espesor de 7,6 m (25 pies). [2] Encima de los muros había un paseo público que ofrecía vistas panorámicas; Edgar Allan Poe disfrutaba caminando por allí. [3] [4]
El acueducto de Croton era la principal fuente de agua de la ciudad de Nueva York cuando se construyó. La construcción comenzó en mayo de 1837 y el llenado comenzó el 4 de julio de 1842, en medio de una gran fanfarria. [5] Antes de la construcción del acueducto, el agua se obtenía de cisternas , pozos y barriles de la lluvia. El acueducto y el depósito obtuvieron sus nombres de la fuente de agua, una serie de conductos en su mayoría subterráneos que llevaban agua desde el río Croton en el norte del condado de Westchester hasta los grifos de la ciudad de Nueva York. [6]
El embalse fue demolido en la década de 1890. Hoy, la sucursal principal de la Biblioteca Pública de Nueva York , ubicada en la parte este de Bryant Park , se encuentra en ese lugar. Parte de la base original del embalse aún se puede encontrar en el patio sur de la sucursal principal. Hoy en día, el agua se suministra principalmente a la ciudad de Nueva York a través de sus tres túneles de agua de la ciudad. El embalse de Central Park, que está fuera de servicio , aún permanece, pero no ha funcionado como parte del sistema del acueducto de Croton desde 1993. [8]
Los usuarios del metro pueden ver fotografías históricas que muestran el antiguo depósito. La exposición está situada en la pared del pasaje subterráneo que conecta la estación de la Quinta Avenida de la línea Flushing del metro de la ciudad de Nueva York ( trenes 7 y <7> ) y la estación de la calle 42–Bryant Park de la línea de la Sexta Avenida de la IND ( trenes B , D , F , <F> y M ). [9] Unos años antes de que se derribara el depósito, había dos placas adheridas al depósito. [10] La inscripción era:
RELATO HISTÓRICO Y DESCRIPTIVO DEL ACUEDUCTO DE CROTON – La ley que autorizaba la construcción de la obra se aprobó el 2 de mayo de 1834. Stephen Allen, William W. Fox, Saul Alley, Charles Dusenberry y Benjamin M. Brown fueron nombrados comisionados. Durante el año 1834, se realizaron dos estudios topográficos: uno por DAVID B. DOUGLASS y el otro por JOHN MARTINEAU. En abril de 1835, la mayoría de los electores de la ciudad votó a favor de la construcción del acueducto. El 7 de mayo siguiente, el _Consejo Común_ "ordenó a los comisionados que procedieran con la obra". David B. Douglass fue empleado como ingeniero jefe hasta octubre de 1836; cuando fue sucedido por John B. Jervis . En marzo de 1837, Benjamin M. Brown renunció y fue sucedido por Thomas T. Woodruff. En marzo de 1840, los comisionados antes mencionados fueron reemplazados por Samuel Stevens, John D. Ward, Zevedee Ring, Benjamin Birdsall y Samuel R. Childs. El trabajo comenzó en mayo de 1837. El 22 de junio de 1842, el acueducto estaba tan terminado que recibía el agua del lago del río Croton; el 27, el agua entró en el depósito receptor y fue admitida en este depósito el 4 de julio siguiente. La PRESA en el río Croton tiene 40 pies de alto y el desbordamiento tiene 251 pies de largo. El LAGO DEL RÍO CROTON tiene cinco millas de largo y cubre un área de 400 acres. El ACUEDUCTO, desde la PRESA hasta este depósito, tiene 40½ millas de largo y entregará en veinticuatro horas 60.000.000 de galones imperiales. La capacidad del depósito receptor es de 150.000.000 de galones, y la de este depósito, de 20.000.000. El coste, incluido este depósito, es de casi 9.000.000 de dólares.
La segunda tabla decía:
ACUEDUCTO DE CROTON – DEPÓSITO DE DISTRIBUCIÓN – COMISIONADOS:
SAMUEL STEVENS
ZEBEDEE RING
JOHN D. WARD
BENJ n BIRDSALL
SAMUEL R. CHILDS
INGENIEROS:
JOHN B. JERVIS . JEFE.
H o ALLEN, PRINCIPAL ASISTENTE .
P. HASTIE, RESIDENTE.
CONSTRUCTORES:
THOMSON PRICE & SON.
COMENZADO EL DÍA MDCCCXXXVIII.
TERMINADO EL DÍA MDCCCXLII.
40°45′12″N 73°58′57″O / 40.75333, -73.98250
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