El vuelo 967 de Varig era un vuelo de carga internacional desde el Aeropuerto Internacional de Narita en Japón al Aeropuerto Internacional de Río de Janeiro-Galeão en Brasil, con escala en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles en Estados Unidos. El 30 de enero de 1979, el Boeing 707-323C que realizaba el vuelo desapareció mientras se encontraba en ruta. Nunca se ha encontrado ni el avión ni sus seis tripulantes.
El avión involucrado era un Boeing 707-323C , número de construcción 19235, número de línea 519, [2] entregado nuevo a American Airlines y registrado como N7562A el 31 de agosto de 1966. El avión fue operado bajo su subsidiaria de carga [3] antes de ser vendido a Varig. Carga el 28 de marzo de 1974 y matriculado nuevamente como PP-VLU. [2] El avión estaba propulsado por cuatro motores Pratt & Whitney JT3D-3B . [4]
La tripulación de vuelo estaba formada por el Capitán Gilberto Araújo da Silva, de 55 años, el Primer Oficial Erni Peixoto Mylius, de 45 años, los Segundos Oficiales Antonio Brasileiro da Silva Neto, de 39 años, Evan Braga Saunders, de 37 años, y los Ingenieros de Vuelo José Severino Gusmão de Araújo, de 42 años, y Nicola. Expósito, 40. [5]
En 1973, el Capitán Araújo da Silva era el Capitán del Vuelo 820 de Varig , un Boeing 707 que transportaba a 134 personas y que se estrelló antes de su aterrizaje en el aeropuerto de Orly en París , con la pérdida de 123 pasajeros y tripulantes. [6] En 1979, en el momento de su desaparición, tenía más de 23.000 horas registradas. [5]
El 30 de enero de 1979, PP-VLU desapareció en ruta desde el Aeropuerto Internacional de Narita al Aeropuerto Internacional de Los Ángeles mientras operaba como el vuelo 967 de Varig. Su destino final era el Aeropuerto Internacional de Río de Janeiro-Galeão. [5]
El vuelo despegó a las 20:23 del aeropuerto internacional de Narita. El último contacto por radio con el vuelo fue a las 20:45. Se esperaba que la tripulación de vuelo hablara por radio a las 21:23, pero no lo hicieron. El contacto por radio se perdió a unos 200 km (120 millas) al ENE de Tokio. [7]
El cargamento incluía 53 pinturas de Manabu Mabe que regresaban de una exposición en Tokio, valoradas en 1,24 millones de dólares. Los restos, las pinturas y los cuerpos de la tripulación nunca fueron encontrados. [8] [7]
