El vuelo 891 de TWA era un Lockheed L-1649A Starliner que se estrelló poco después de despegar del aeropuerto de Milán Malpensa el 26 de junio de 1959. Los 68 pasajeros y tripulantes a bordo murieron.
El 26 de junio de 1959, el vuelo 891 de TWA partió del aeropuerto de Malpensa en Milán, Italia , con una tripulación de 9 y 59 pasajeros a bordo. 16 pasajeros eran de Italia, cuatro pasajeros y tres miembros de la tripulación eran de Francia, cuatro vinieron del Reino Unido, dos vinieron de Chile, uno vino de Alemania Occidental, Egipto e Israel y los 30 pasajeros y seis miembros de la tripulación restantes eran estadounidenses. [2] El vuelo se había originado en Atenas, Grecia , y había hecho escala en Roma antes de volar a Milán. [3] El siguiente tramo del destino del vuelo era el aeropuerto Orly de París . Cuando el vuelo 891 partió de Milán, caía una lluvia ligera con un cielo nublado bajo y un techo de alrededor de 2000 pies, con una visibilidad de aproximadamente dos millas (3,2 km). También hubo tormentas eléctricas en el área. [4]
Doce minutos después del despegue, la tripulación de vuelo informó que el avión estaba ascendiendo a más de 10.000 pies. Unos minutos después, el Starliner sufrió una falla estructural y se rompió en el aire. Todos los que estaban a bordo murieron. [3]
El vuelo 891 fue el primer accidente aéreo fatal en el que estuvo involucrado un Lockheed Starliner. [5] En términos de pérdida de vidas, también fue el peor accidente aéreo de 1959. [6]
El 24 de noviembre de 1960, una comisión de investigación italiana anunció que había descubierto que un rayo había derribado el vuelo 891. [7] "La desintegración en vuelo se debió a la explosión de los vapores de combustible contenidos en el tanque número 7, seguida inmediatamente por una explosión de presión o una nueva explosión en el tanque número 6. En ausencia de otras pruebas concretas significativas, teniendo en cuenta las condiciones meteorológicas tormentosas, con frecuentes descargas eléctricas, existentes en la zona en el momento del accidente, se puede suponer que la explosión de los vapores de combustible contenidos en el tanque número 7 se desencadenó, a través de los tubos de salida, por la ignición de los vapores de gasolina que salían de estos tubos como consecuencia de las descargas de electricidad estática (corona de serpentinas) que se desarrollaron en las salidas de ventilación". [8]
45°37′39″N 8°53′34″E / 45.62750°N 8.89278°E / 45.62750; 8.89278