El vuelo 801 de Mexicana de Aviación fue un vuelo internacional programado desde el Aeropuerto Internacional de Chicago-O'Hare en Illinois con destino al Aeropuerto Internacional Benito Juárez , en la Ciudad de México. El 21 de septiembre de 1969, el Boeing 727-100 se estrelló durante su aproximación final al Aeropuerto Internacional Benito Juárez. La aeronave se desintegró tras el impacto, matando a 27 de los 118 ocupantes a bordo. La causa del accidente nunca se determinó.
El avión Boeing 727-100 que operó el vuelo 801 fue fabricado en 1966 y entregado a Mexicana de Aviación . Llevaba la matrícula XA-SEJ y estaba propulsado por tres motores Pratt & Whitney JT8D -7B. El desafortunado vuelo se originó en el Aeropuerto Internacional Chicago-O'Hare en los Estados Unidos, y transportaba 111 pasajeros y 7 tripulantes. [1] Había tres pilotos, a saber, el capitán Roberto Urías y los oficiales Luis Franco Espinosa y Luis Guillot. [1] El vuelo 801 estaba programado para llegar al Aeropuerto Internacional Benito Juárez. La mayoría de los pasajeros eran turistas estadounidenses que se dirigían a la Ciudad de México o Acapulco. La aeronave fue considerada no apta para volar porque la grabadora de datos de vuelo fue instalada incorrectamente por los técnicos dos días antes del accidente, y la grabadora de voces de cabina fue removida. [2]
El vuelo 801 recibió autorización para un aterrizaje instrumental en la pista 23L. Estaba en la configuración de aterrizaje; tren de aterrizaje abajo, flaps extendidos 30 grados, slats de borde de ataque activados y estabilizador levantado el morro 10,25 unidades. En su aproximación final, a las 17:45, los tres motores perdieron altitud e impactaron contra el suelo a unos 1.500 m (4.900 pies) del umbral de la pista. Esto hizo que el avión se elevara hasta que los trenes de aterrizaje y la carrocería delantera impactaron contra un terraplén de ferrocarril . [2] [3] Se estrelló en un pantano y se rompió en tres pedazos. Se informó que docenas de pasajeros fueron succionados fuera de la estructura del avión cuando se rompió, dispersándolos por más de 300 m (980 pies). Uno de los motores también se desprendió de la estructura del avión. No hubo fuego posterior al accidente. La sección delantera y la cabina quedaron a 300 m (980 pies) de los restos del fuselaje principal. [1]
Un asistente de vuelo logró escapar de los restos del avión. Los habitantes de la zona comenzaron a saquear las pertenencias de los pasajeros que estaban atrapados entre los restos. Muchos de ellos estuvieron atrapados durante horas antes de ser rescatados. El entorno pantanoso dificultó el rescate de personas y la recuperación de cuerpos. Los tres pilotos y cinco asistentes de vuelo murieron; se informó que el capitán Roberto Urías seguía con vida en la cabina después del accidente. [1] Cincuenta y tres personas fueron hospitalizadas, mientras que cinco sufrieron heridas graves. [4]
Las labores de rescate se vieron obstaculizadas por el barro y el agua, por lo que los lugareños utilizaron botes del lago San Juan de Aragón para llegar al lugar del accidente. Un estadounidense de 35 años fue trasladado en avión al hospital después de que 60 personas ayudaran a mover el ala del avión para liberarlo. El presidente Gustavo Díaz Ordaz exigió asistencia médica para los heridos. La Secretaría de Defensa Nacional también desplegó guardias para evitar más saqueos. El lugar del accidente se convirtió en un punto de interés local, ya que muchos residentes se reunieron para ver los esfuerzos de rescate en curso desde lejos. Algunos vendedores ambulantes también aparecieron a lo largo de las carreteras. Una empresa de catering del aeropuerto proporcionó sustento a los trabajadores de rescate. Varios trabajadores resultaron heridos por los restos del avión. [1]