El vuelo 691 de Yeti Airlines fue un vuelo doméstico regular de pasajeros realizado por Yeti Airlines desde Katmandú a Pokhara en Nepal. El 15 de enero de 2023, un ATR 72 , el avión que operaba la ruta, se detuvo y se estrelló mientras aterrizaba en Pokhara, matando a los 68 pasajeros y 4 miembros de la tripulación a bordo.
Accidente
El vuelo despegó del Aeropuerto Internacional Tribhuvan de Katmandú a las 10:33 am NST . [5] Se estrelló en la orilla del río Seti Gandaki mientras se aproximaba a aterrizar en el Aeropuerto Internacional de Pokhara . [6] Un video filmado desde tierra mostró que el avión se inclinó abruptamente hacia la izquierda antes de estrellarse a 65 metros (213 pies) de distancia. [7] [3] [8] Otro video del accidente fue transmitido en vivo en Facebook desde el interior del avión por un pasajero, Sonu Jaiswal, mostrando que los pasajeros no se dieron cuenta de la situación hasta segundos antes del impacto. [9] [10]
El accidente ocurrió en la provincia de Gandaki, entre el antiguo aeropuerto de Pokhara y el nuevo aeropuerto internacional de Pokhara, que se había inaugurado dos semanas antes y donde el avión tenía previsto aterrizar. [11] [12] El accidente provocó la muerte de las 72 personas a bordo, [13] y fue el peor accidente de aviación de Nepal desde el accidente del vuelo 268 de Pakistan International Airlines en 1992, [14] el accidente de aviación más mortal en la aviación nacional nepalí, [15] y el accidente más mortal en el que estuvo involucrado un ATR 72. [16]
Según un funcionario del Aeropuerto Internacional de Pokhara, el control de tráfico aéreo autorizó al vuelo a aterrizar en la pista 30 en dirección este-oeste, pero el capitán solicitó la pista opuesta 12 en dirección oeste-este, minutos antes del accidente. El servicio de seguimiento de vuelos Flightradar24 señaló que durante el vuelo el avión había estado transmitiendo datos inexactos sobre velocidad y altitud. [17]
Aeronave
9N-ANC, la aeronave implicada en el accidente, en noviembre de 2022
El avión en cuestión, fabricado en 2007, era un turbohélice bimotor ATR 72-500 de 15 años de antigüedad registrado como 9N-ANC con número de serie 754. El avión estaba propulsado por dos motores Pratt & Whitney Canada PW127M . [18] [1] : 21–22
Pasajeros y tripulación
Había 72 personas a bordo, de las cuales 68 eran pasajeros y cuatro eran miembros de la tripulación. [19] [20] Entre los pasajeros había 37 hombres, 25 mujeres y seis niños, tres de los cuales eran bebés. [21] Se encontraron setenta y un cuerpos. [22] El 17 de enero, las autoridades comenzaron a devolver los cuerpos de las víctimas (la mayoría de los cuales estaban quemados hasta quedar irreconocibles) a sus familias. [23] [24] El Departamento de Estado de los Estados Unidos anunció que dos ciudadanos estadounidenses murieron en el accidente, [25] aunque las autoridades nepalesas no informaron de ninguna muerte estadounidense. [26]
El avión estaba bajo el mando del capitán Kamal KC con Anju Khatiwada como copiloto. El marido de Khatiwada, Dipak Pokhrel, que también trabajaba para Yeti Airlines, murió en el accidente del Twin Otter de Yeti Airlines en 2006. Khatiwada iba a obtener el título de capitán una vez completado con éxito el vuelo. [27]
Secuelas
Los restos del 9N-ANCLos restos del 9N-ANC desde otro ángulo
El aeropuerto fue cerrado mientras las autoridades lanzaban una operación de rescate. [36] El Gobierno de Nepal convocó una reunión de gabinete de emergencia después del accidente. El Primer Ministro Pushpa Kamal Dahal dijo que estaba profundamente entristecido por el trágico accidente. [21] La Oficina del Primer Ministro declaró el 16 de enero como día nacional de luto , y la bandera de Nepal ondeó a media asta . [37] Yeti Airlines canceló todos los vuelos regulares programados para el día. [21]
Investigación
De izquierda a derecha: palancas de freno de estacionamiento, de potencia, de estado y de flaps en el pedestal central de un ATR 72
Los expertos señalaron que el video desde tierra tomado momentos antes del accidente mostraba que la nariz del avión estaba notablemente alta antes de que el ala izquierda cayera repentinamente, probablemente indicando una pérdida de sustentación . [38] Horas después del accidente, se creó un comité de cinco miembros encabezado por Nagendra Ghimire para investigar el accidente junto con la Oficina Francesa de Investigación y Análisis para la Seguridad de la Aviación Civil . [39]
Aproximadamente un mes después, el 13 de febrero, se publicó un informe preliminar que reproducía en gran medida todos los registros pertinentes.
(PF = Piloto a los mandos, PM = Piloto a cargo): [43]
A las 10:56:27, el PF desactivó el sistema de piloto automático (AP) a una altitud de 721 pies (220 m) sobre el nivel del suelo (AGL). El PF entonces pidió "Flaps 30" a las 10:56:32, y el PM respondió, "Flaps 30 y descendiendo". Los datos de la grabadora de datos de vuelo (FDR) no registraron ningún movimiento de la superficie de los flaps en ese momento. En cambio, la velocidad de rotación de la hélice (Np) de ambos motores disminuyó simultáneamente a menos del 25% y el par motor (Tq) comenzó a disminuir a 0%, lo que es consistente con que ambas hélices entraran en la condición de bandera [...]
La tripulación de vuelo realizó entonces la "Lista de verificación previa al aterrizaje" antes de iniciar el viraje a la izquierda hacia el tramo base. Durante ese tiempo, el ángulo de la palanca de potencia aumentó del 41 % al 44 %. En este punto, el Np de ambas hélices se registró como Datos no calculados (NCD) en el FDR y el par (Tq) de ambos motores estaba en 0 %. Cuando las hélices están en posición de bandera, no producen empuje [...]
A las 10:56:54 se escuchó otro clic, seguido del movimiento de la superficie de los flaps a la posición de 30 grados [...]
Cuando el ATC dio la autorización para el aterrizaje a las 10:57:07, el PF mencionó dos veces que no había potencia proveniente de los motores. A las 10:57:11, las palancas de potencia avanzaron primero a 62 grados y luego a la posición de máxima potencia. A las 10:57:20, el PM (que anteriormente era el PF) repitió nuevamente que no había potencia proveniente de los motores [...]
Las hélices del avión habían estado en posición de bandera durante aproximadamente un minuto antes del accidente, lo que provocó que el motor no produjera empuje y que el avión entrara en pérdida; las palancas de control, que controlan las hélices, se descubrieron entre los restos en posición de bandera. [44] [a] Segundos antes del accidente, los pilotos hablaron de una falta total de potencia e incluso movieron la palanca de potencia al extremo, pero no se dieron cuenta de que las palancas de control estaban mal ajustadas. [43] Las palancas de control y la palanca de flaps están una al lado de la otra en un ATR 72; los expertos especulan que el piloto supervisor (Kamal KC) había movido inadvertidamente la primera en lugar de la segunda, cuando se lo pidió el piloto a cargo. Si bien, unos veinte segundos después, ajustaría la palanca de flaps correctamente por sí solo, no explicó su error anterior, lo que implica que no se siguió correctamente la lista de verificación de aterrizaje. [44] [46]
Debido a que el tramo de aproximación final para la pista 12 de este vuelo y de otro vuelo tres días antes que aterrizó en la misma pista fue acortado, no se cumplieron los criterios de estabilización para una aproximación visual , que es importante para un aterrizaje seguro, a la altura de 500 pies (150 m) sobre el nivel del suelo. Esto llevó a la Comisión de Investigación de Accidentes de Aviación a recomendar a la Autoridad de Aviación Civil de Nepal (CAAN) que realizara un estudio exhaustivo para determinar una trayectoria de vuelo adecuada que permita una aproximación visual estabilizada. [43]
El 15 de marzo, el Gobierno de Nepal amplió por 45 días el plazo para que la comisión de investigación elaborara el informe final sobre el accidente. [47]
Informe final
El 28 de diciembre de 2023 se publicó el informe final, en el que se reiteraban las conclusiones preliminares de que el cambio accidental de la posición de ambas palancas de condición a la posición de bandera provocó la pérdida de empuje, lo que provocó la pérdida aerodinámica y el accidente. También se encontraron otros factores contribuyentes, principalmente errores humanos debido a una gran carga de trabajo, falta de capacitación técnica y basada en habilidades adecuada, gestión ineficaz de los recursos de la tripulación (CRM), falta de disciplina en la cabina estéril y el incumplimiento de los procedimientos operativos estándar (SOP). [1] [48]
^ El emplumado solo debe realizarse en vuelo después de una falla del motor, para minimizar la resistencia causada por el movimiento de los molinos de viento; [45] sin embargo, ni la grabadora de datos de vuelo identificó nada anormal con el motor ni el piloto informó nada relevante al ATC. [44] [28]
Referencias
^ abc «Informe final sobre el accidente del ATR72/212A versión 500 (Matrícula: 9N-ANC) ocurrido el 15 de enero de 2023 cerca del Aeropuerto Internacional de Pokhara» (PDF) . 28 de diciembre de 2023. Archivado (PDF) del original el 2 de enero de 2024. Consultado el 28 de diciembre de 2023 .
^ "Accidente en Nepal: decenas de muertos al estrellarse un avión cerca del aeropuerto de Pokhara". BBC News . 15 de enero de 2023. Archivado desde el original el 20 de enero de 2023 . Consultado el 20 de enero de 2023 .
^ ab Bhandari, Shashwat (15 de enero de 2023). «Nepal: momento en que el avión de Yeti Airlines se inclinó en el aire antes de estrellarse cerca del aeropuerto de Pokhara». India TV . Archivado desde el original el 15 de enero de 2023. Consultado el 15 de enero de 2023 .
^ Mateen, Zoya. «Accidente aéreo en Nepal: el vídeo de un pasajero indio captó los últimos momentos del avión». BBC News . Archivado desde el original el 16 de enero de 2023. Consultado el 16 de enero de 2023 .
^ Saha, Poulomi; Jha, Sujeet (15 de enero de 2023). "Avión de Nepal con 72 personas a bordo se estrelló segundos antes de aterrizar en el aeropuerto de Pokhara, todos muertos". India Today . Nueva Delhi . ISSN 0254-8399. Archivado desde el original el 22 de enero de 2023 . Consultado el 24 de enero de 2023 . Un avión de pasajeros que transportaba a unas 72 personas desde la capital de Nepal, Katmandú, se estrelló hoy en Pokhara.
^ "Actualizaciones del accidente aéreo en Nepal: se recuperaron al menos 40 cuerpos del accidente en Nepal". Hindustan Times . 15 de enero de 2023. Archivado desde el original el 15 de enero de 2023 . Consultado el 15 de enero de 2023 .
^ Bohora, Diwas (14 de enero de 2023). Vi este terrible accidente desde mi balcón. Descanse en paz. #descanseen #accidenteavion Vuelo YT691 de Yeti Airlines. Channel D [@channeld4641] – vía YouTube.
^ Sud, Vedika (15 de enero de 2023). "Un video parece mostrar un avión volcándose de lado antes de estrellarse en Nepal" (video) . CNN . Archivado del original el 18 de enero de 2023. Consultado el 24 de enero de 2023. Un video en las redes sociales parece mostrar los momentos antes de que un avión operado por Yeti Airlines de Nepal se estrellara en la ciudad nepalí de Pokhara dejando decenas de muertos.
^ Ellis-Petersen, Hannah; Hassan, Aakash (16 de enero de 2023). «Accidente aéreo en Nepal: los últimos momentos en la cabina captados en un vídeo en directo de Facebook de un pasajero». The Guardian . Archivado desde el original el 16 de enero de 2023. Consultado el 16 de enero de 2023 .
^ "Larga espera para la familia del indio cuyo video del accidente en Nepal se volvió viral". Al Jazeera . Consultado el 30 de marzo de 2024 .
^ "Pokhara despega". Nepali Times . 6 de enero de 2023. Archivado desde el original el 11 de enero de 2023 . Consultado el 6 de enero de 2023 .
^ Pokharel, Santosh (22 de diciembre de 2022). «El antiguo aeropuerto de Pokhara seguirá funcionando mientras la CAAN se prepara para lanzar un aeropuerto internacional». República . Archivado desde el original el 4 de enero de 2023 . Consultado el 1 de enero de 2023 .
^ Prasai, Sangam; Pietsch, Bryan; Kasulis Cho, Kelly (16 de enero de 2023). «'No hay supervivientes' en el accidente aéreo de Nepal, según un funcionario» . The Washington Post . ISSN 0190-8286. Archivado desde el original el 16 de enero de 2023 . Consultado el 16 de enero de 2023 .
^ "Lo que necesitas saber sobre el accidente aéreo en Nepal". Al Jazeera . Archivado desde el original el 16 de enero de 2023 . Consultado el 16 de enero de 2023 .
^ "En un estado desastroso". Nepali Times . Archivado desde el original el 18 de enero de 2023. Consultado el 19 de enero de 2023 .
^ "ATR 72". Red de seguridad de la aviación . Consultado el 25 de enero de 2023 .
^ Petchenik, Ian (15 de enero de 2023). «El vuelo 691 de Yeti Airlines se estrella cerca de Pokhara». Blog de Flightradar24 . Archivado desde el original el 17 de enero de 2023. Consultado el 19 de enero de 2023 .
^ "Nepal: Un avión de pasajeros se estrella en la pista del aeropuerto de Pokhara, con cinco indios a bordo". mint . 15 de enero de 2023. Archivado desde el original el 15 de enero de 2023 . Consultado el 15 de enero de 2023 .
^ Sarkar, Alisha Rahaman (15 de enero de 2023). «Se recuperan 40 cadáveres tras estrellarse un avión con 72 personas a bordo en Nepal». The Independent . Archivado desde el original el 15 de enero de 2023. Consultado el 15 de enero de 2023 .
^ Hradecky, Simon (15 de enero de 2023). «Accidente: Yeti AT72 en Pokhara el 15 de enero de 2023, perdió altura en la aproximación final». The Aviation Herald . Archivado desde el original el 15 de enero de 2023. Consultado el 15 de enero de 2023 .
^ abc Thapa, Asha; Magramo, Kathleen; Pokharel, Sugam (17 de enero de 2023). «Al menos 68 muertos en el peor accidente aéreo de Nepal en 30 años». CNN . Archivado desde el original el 17 de enero de 2023. Consultado el 18 de enero de 2023 .
^ "Los equipos de rescate recuperan 71 cuerpos del lugar del accidente del avión de Yeti Airlines". The Kathmandu Post .
^ Bhattarai, Anish; Pathi, Krutika (17 de enero de 2023). "Familiares lloran a las víctimas del avión de Nepal, caja de datos enviada a Francia". AP News . Consultado el 27 de enero de 2023 .
^ Bacon, John; Ortiz, Jorge L. (16 de enero de 2023). «'Oramos por un milagro': cajas negras y el cuerpo número 69 encontrado tras el accidente aéreo en Nepal; lo que sabemos». USA Today . Consultado el 5 de febrero de 2023 .
^ Seyler, Matt. «2 ciudadanos estadounidenses muertos en accidente aéreo en Nepal». ABC News . Archivado desde el original el 20 de enero de 2023. Consultado el 21 de enero de 2023 .
^ Varley, Len (16 de enero de 2023). «Accidente en Nepal: las autoridades de Nepal publican la lista de pasajeros y se recupera la caja negra». AviationSource News . Archivado desde el original el 16 de enero de 2023. Consultado el 21 de enero de 2023 .
^ "Accidente aéreo en Nepal: la copiloto del desafortunado vuelo, Anju Khatiwada, iba a obtener la licencia de piloto después del aterrizaje". ABP Live . 15 de enero de 2023. Archivado desde el original el 16 de enero de 2023 . Consultado el 18 de enero de 2023 .
^ ab Vaidyanathan, Rajini (16 de enero de 2023). "Accidente aéreo en Nepal: el piloto no informó de nada extraño, según un funcionario". BBC News . Pokhara . Archivado desde el original el 16 de enero de 2023 . Consultado el 22 de enero de 2023 . El piloto del vuelo que se estrelló en Nepal no informó de "nada extraño" cuando el avión se aproximaba al aeropuerto, dijo un portavoz.
^ "No se encontraron supervivientes tras el accidente de un avión en Nepal con 72 personas, 5 de ellas indias". NDTV . Asian News International. 16 de enero de 2023. Archivado desde el original el 16 de enero de 2023 . Consultado el 16 de enero de 2023 .
^ "Обнародованы имена погибших в Непале россиян" [Revelados los nombres de los rusos asesinados en Nepal]. Vesti.ru (en ruso). 16 de enero de 2023. Archivado desde el original el 16 de enero de 2023 . Consultado el 16 de enero de 2023 .
^ "네팔 여객기 추락 사망자 68명…한국인 2명 생존 확인 안 돼" [68 muertos en accidente de avión en Nepal, 2 coreanos no confirmados con vida]. Noticias SBS (en coreano). 16 de enero de 2023. Archivado desde el original el 16 de enero de 2023 . Consultado el 16 de enero de 2023 .
^ "Era de Neuquén la argentina que murió en el accidente de avión en Nepal" [El argentino que murió en el accidente aéreo en Nepal era neuquino]. Diario Río Negro (en español). 16 de enero de 2023. Archivado desde el original el 15 de enero de 2023 . Consultado el 16 de enero de 2023 .
^ Meacham, Savannah (16 de enero de 2023). "Se cree que un maestro de Sydney fue víctima de un accidente aéreo en Nepal". 9NEWS . Archivado desde el original el 16 de enero de 2023 . Consultado el 16 de enero de 2023 .
↑ Allemand, Damien (16 de enero de 2023). «Un francés entre las víctimas del accidente aéreo en Nepal, al menos 67 muertos». nice matin (en francés). Archivado desde el original el 15 de enero de 2023. Consultado el 16 de enero de 2023 .
^ "Accidente aéreo en Nepal: un británico entre las decenas de muertos". BBC News . 16 de enero de 2023. Archivado desde el original el 16 de enero de 2023 . Consultado el 16 de enero de 2023 . Un hombre británico se encuentra entre los pasajeros que murieron en un accidente aéreo en Nepal el domingo. Las autoridades nepalesas habían descrito previamente a la persona como irlandesa, pero se entendió que viajaba con un pasaporte del Reino Unido. Las autoridades aún no han revelado su nombre formal.
^ "Al menos 29 muertos en Nepal al estrellarse un avión de pasajeros con 72 personas a bordo en el aeropuerto de Pokhara". ABP Live . 15 de enero de 2023. Archivado desde el original el 18 de enero de 2023 . Consultado el 18 de enero de 2023 .
^ "Accidente aéreo en Nepal: los rescatistas reanudan la búsqueda mientras se observa un día de luto". Sky News . 16 de enero de 2023. Archivado desde el original el 19 de enero de 2023 . Consultado el 19 de enero de 2023 . Nepal ha declarado el lunes un día de luto después de su accidente aéreo más mortal desde 1992. Mientras tanto, ha trascendido que el modelo de avión ha estado involucrado en varios accidentes fatales a lo largo de los años.
^ Rising, David (16 de enero de 2023). "Explicación: ¿Por qué el avión de Nepal se estrelló con buen tiempo?". AP News . Bangkok . Archivado desde el original el 16 de enero de 2023 . Consultado el 22 de enero de 2023 .
^ "Un equipo de expertos franceses inicia la investigación sobre el accidente aéreo de Yeti Airlines en Pokhara". The Indian Express . Katmandú . Press Trust of India . 18 de enero de 2023. OCLC 70274541. Archivado desde el original el 19 de enero de 2023 . Consultado el 22 de enero de 2023 .
^ "Encontrada la caja negra y la grabadora de voz de la cabina del avión que se estrelló en Nepal". Sky News . 16 de enero de 2023. Archivado desde el original el 19 de enero de 2023 . Consultado el 24 de enero de 2023 . Se cree que los dispositivos están en buenas condiciones y se espera que puedan ayudar a los investigadores a determinar por qué se estrelló el avión.
^ "Accidente aéreo en Nepal: se examinarán las cajas negras en Singapur". CNA . Consultado el 27 de enero de 2023 .
^ "Las cajas negras del avión accidentado en Nepal serán enviadas a Singapur". apnews.com . Associated Press . 26 de enero de 2023 . Consultado el 16 de mayo de 2024 .
^ abc "INFORME DE INVESTIGACIÓN PRELIMINAR DEL ACCIDENTE DE LA AVIÓN 9N-ANC (ATR 72-212A, MSN: 754) OPERADA POR YETI AIRLINES PVT LTD, OCURRIÓ EN POKHARA (en la orilla del río Seti - Gharipatan), DISTRITO DE KASKI, NEPAL, EL 15 DE ENERO DE 2023" (PDF) . Comisión de Investigación de Accidentes de Aviación. 13 de febrero de 2023. Consultado el 15 de febrero de 2023 .
^ abc "Informe preliminar del accidente aéreo en Nepal: los investigadores sospechan un error humano". The Hindu . 17 de febrero de 2023. ISSN 0971-751X . Consultado el 16 de julio de 2023 .
^ "Manual de vuelo de aviones (FAA-H-8083-3C) | Capítulo 13: Transición a aviones multimotor" (PDF) . faa.gov . Administración Federal de Aviación . Archivado (PDF) del original el 13 de abril de 2022 . Consultado el 16 de mayo de 2024 .
^ Nordal, Magnar. Un error increíble | Vuelo 691 de Yeti Airlines . Consultado el 17 de julio de 2023 .
^ Pahari, Sara (15 de marzo de 2023). "El gobierno extiende por 45 días el plazo para la investigación del accidente aéreo de Yeti". myRepublica .
^ "Accidente: Yeti AT72 en Pokhara el 15 de enero de 2023, perdió altura en la aproximación final, ambas hélices se pusieron en bandera". The Aviation Herald . Consultado el 28 de diciembre de 2023 .
