El 23 de julio de 1999, un Boeing 747-481D de All Nippon Airways con 503 pasajeros en el vuelo 61, incluidos 14 niños y 14 miembros de la tripulación a bordo, despegó del aeropuerto Haneda de Tokio en Ōta, Tokio , Japón , y se dirigía a New Chitose. Aeropuerto de Chitose , Japón, cerca de Sapporo [1] cuando fue secuestrado por Yūji Nishizawa. [a]
Aproximadamente 25 minutos después del despegue a las 11:48 a. m. JST, [2] Nishizawa usó un cuchillo de cocina de 20 centímetros (7,9 pulgadas) de largo [3] para obligar a una azafata a permitirle acceder a la cabina. Luego obligó a salir al primer oficial Kazuyuki Koga, de 34 años, [b] permaneciendo en la cabina con el capitán Naoyuki Nagashima, de 51 años, [c] quien logró notificar al Control de Tráfico Aéreo (ATC) sobre el secuestro. Nishizawa apuñaló a Nagashima en el pecho y tomó el control del avión, descendiendo en un momento a una altitud de 300 metros (980 pies). [4]
A las 12:09 p.m. JST , los miembros de la tripulación lograron someter a Nishizawa y el copiloto Koga regresó a la cabina y les dijo a los controladores de tráfico aéreo: "Es una emergencia. El capitán fue apuñalado. Preparen una ambulancia". El avión realizó un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Haneda a las 12:14 p.m. y Nishizawa fue arrestado de inmediato. Un médico confirmó la muerte de Nagashima, de Yokohama , poco después de que aterrizara el avión. Nishizawa fue acusado de asesinato .
Nishizawa había introducido de contrabando el cuchillo a bordo del avión aprovechando múltiples fallos de seguridad en Haneda. Descubrió que era posible acceder a las puertas de salida desde la zona de recogida de equipaje sin pasar los controles de seguridad. Primero realizó la facturación para un vuelo de ida y vuelta de JAL de Tokio a Osaka con el cuchillo en su equipaje facturado y al mismo tiempo realizó la facturación para el vuelo 61; Al regresar a Tokio, recuperó su equipaje (con el cuchillo) del vuelo de Osaka y llevó el cuchillo (y la bolsa) a bordo del vuelo 61 como equipaje de mano.
Originalmente había planeado llevar a cabo el secuestro un día antes, el 22 de julio. Les había dicho a sus padres y al psiquiatra que viajaba solo a Hokkaido, pero sus padres descubrieron que sus maletas contenían varios billetes de avión y el cuchillo, lo que le hizo retrasar sus planes por un día. Nishizawa había reservado boletos en varios vuelos de salida: además del vuelo 61 para New Chitose, tenía boletos para el vuelo 083 de ANA para Naha, que salió diez minutos antes que el vuelo 61, y el vuelo 851 para Hakodate.
Nishizawa había descubierto el fallo de seguridad un mes antes del secuestro y, tras confirmarlo en un vuelo de ida y vuelta a Kumamoto, envió cartas al Ministerio de Transporte, a All Nippon Airways y a otras agencias, además de a los principales periódicos, notificándoles él. Además, solicitó empleo en el aeropuerto como guardia de seguridad. El aeropuerto hizo una llamada telefónica en respuesta, pero no se tomaron más medidas hasta después del secuestro, cuando los procedimientos se revisaron exhaustivamente en todos los aeropuertos de Japón, eliminando la falla de seguridad.
Después del incidente, el Ministerio de Transporte japonés ordenó controles más estrictos con el equipaje de mano que pasa por los controles de seguridad antes de abordar cualquier avión. [5]
Nishizawa, nacido el 8 de septiembre de 1970 en Tokio , era en ese momento un hombre desempleado de 28 años del barrio de Edogawa en Tokio. Durante la investigación, se reveló que Nishizawa había tomado una gran dosis de medicamentos ISRS (que son antidepresivos ) antes del episodio. Se decía que Nishizawa era un entusiasta de los simuladores de vuelo. [6] Dijo que secuestró el avión porque quería volarlo bajo el Puente Arcoíris en Tokio. [7] También se descubrió, en un examen encargado por su abogado defensor, que tenía síndrome de Asperger . [8] El 23 de marzo de 2005, fue declarado culpable pero en estado mental; por lo tanto, él era sólo parcialmente responsable de sus acciones. Días después, el juez presidente Hisaharu Yasui condenó a Nishizawa a cadena perpetua . [9]
Debido a problemas de locura criminal, los medios de comunicación no habían revelado inicialmente el nombre de Nishizawa cuando informaron sobre el caso. Sin embargo, el 27 de julio, el Sankei Shimbun publicó su nombre y fotografía, afirmando que el incidente fue un "delito grave". Después de este caso, la práctica de publicar los nombres de sospechosos en circunstancias similares aumentó en los tabloides y semanarios de noticias japoneses y, finalmente, en los periódicos y agencias de noticias nacionales.
La familia de Nagashima demandó a All Nippon Airways, al estado japonés y a la familia de Nishizawa, por la muerte de Nagashima, alegando que la mala seguridad en el aeropuerto y a bordo del avión provocó el incidente. El 21 de diciembre de 2007 se llegó a un acuerdo con términos no revelados. [10]
El número de vuelo todavía está en uso y en la misma ruta, pero ahora lo realiza un Boeing 777 . [11]
El avión involucrado continuó volando para All Nippon Airways hasta 2014, cuando fue retirado de su uso. [12] [13]
