El vuelo 443 de Philippine Airlines fue un vuelo nacional temprano en la mañana que se estrelló al acercarse al aeropuerto María Cristina , el 13 de diciembre de 1987. El vuelo tenía como destino el aeropuerto de Malabang [1] después de llegar a Iligan antes de regresar a Cebú.
El Short 360-300 que operaba la ruta partió del aeropuerto internacional de Mactán-Cebú a las 6:42 am hora local. con un retraso de 17 minutos. El último contacto por radio fue a las 7:17 horas, hora local, cuando la aeronave se aproximaba para aterrizar en Iligan , en la pista 02. Durante la aproximación, la aeronave se estrelló en la ladera del Monte Gurain, una montaña cercana al aeropuerto que Tenía alrededor de 5000 pies de altura. El avión sufrió daños irreparables y se confirmó la muerte de las 15 personas a bordo del avión, 11 pasajeros y 4 tripulantes. [2] [3]
Este sería el primer accidente fatal que involucra a un Short 360.
La información pública sobre este vuelo sigue siendo escasa: ningún informe del accidente ha estado disponible públicamente, no han aparecido imágenes del lugar del accidente en Internet y nunca se ha publicado ninguna transcripción ni CVR.
Los pasajeros fueron identificados como:
El único extranjero durante el vuelo fue John Richard Wood de Australia ; el resto eran todos filipinos.
La tripulación fue identificada como el Capitán Roberto L. Sarenas, el Capitán Pastor Quebral, el Primer Oficial Abelardo Villarba y la azafata Antoinette Lim. [1]
Después de que el avión no pudo llegar a Iligan , se llevó a cabo una búsqueda de comunicaciones en todos los aeropuertos de Mindanao; sin embargo, ninguno de los aeropuertos recibió una llamada del vuelo 443.
Philippine Airlines ordenó inmediatamente que tres aviones volaran en la ruta que tomó el avión mientras la Fuerza Aérea de Filipinas ayudó en la búsqueda enviando dos helicópteros Huey, sin embargo, los esfuerzos se retrasaron por las inclemencias del tiempo en el área. [4]
El 19 de diciembre, cinco días después del accidente, se encontraron los restos y las tropas terrestres informaron que a algunas de las víctimas les faltaban extremidades y que otras estaban gravemente quemadas. Hubo informes de que el lugar del accidente también fue saqueado. [5]
Este fue el segundo accidente fatal que tuvo Philippine Airlines en 1987, ya que el vuelo 206 de Philippine Airlines se estrelló en Baguio el 26 de junio.