El vuelo 411 de British European Airways se estrelló al acercarse al aeropuerto de Manchester después de un vuelo desde el aeropuerto internacional Schiphol de Ámsterdam el 14 de marzo de 1957 y chocó contra una casa en Wythenshawe. Todos los que iban a bordo, 20 pasajeros y la tripulación, murieron en el accidente al igual que dos personas en la casa. El avión implicado era un Vickers Viscount con matrícula G-ALWE operado por British European Airways . La causa del accidente fue la fatiga del metal en los flaps provocando la pérdida de control.
G-ALWE, RMA Discovery , fue el primer tipo Viscount 701 fabricado por Vickers en 1952.
El vuelo 411 despegó del aeropuerto internacional Schiphol de Ámsterdam. A bordo se encontraban 15 pasajeros y cinco miembros de la tripulación. Aproximadamente a las 13.40 GMT, 90 minutos después de la salida, el vuelo 411 recibió autorización para aproximarse al aeropuerto de Manchester. En condiciones de nubes bajas y siguiendo una aproximación controlada desde tierra, la tripulación de vuelo bajó el tren de aterrizaje y giró hacia su aproximación final bajo control visual. A una milla de la pista, los testigos presenciales vieron que el avión giraba en un giro descendente poco profundo a la derecha con un ángulo de inclinación pronunciado. A las 13.46 horas, el ala derecha del Vizconde cayó al suelo y el resto del avión se rompió estallando en llamas. Se estrelló contra una casa 85 yardas más allá del punto de impacto en el cruce de Shadowmoss Road y Ringway en Wythenshawe . Los 20 pasajeros y la tripulación del avión murieron en el accidente y también murieron dos ocupantes de la casa. [1] [2] [3]
Un ocupante superviviente de la casa que fue destruida era un ex bombero del aeropuerto Ringway, Wally Wilding. El año anterior al accidente, Wilding había lanzado una petición expresando su preocupación por los peligros de los aviones que volaban a baja altura en la zona. Su esposa y su hijo pequeño perdieron la vida en el accidente. [1] [4] [5]
Los servicios de bomberos, policía y ambulancias llegaron al lugar minutos después del accidente. El incendio se apagó rápidamente pero en ese momento ya se habían producido todas las víctimas.
La investigación sobre el accidente del vuelo 411 encontró que la causa probable del accidente fue la fatiga del metal en el perno inferior que sujetaba la unidad de flaps número 2 del ala de estribor . El alerón se bloqueó cuando la unidad de flaps número 2 se desprendió del borde de fuga del ala . [2] [6]
La investigación hizo varias recomendaciones: -
53°21′59″N 2°15′12″O / 53.3664°N 2.2534°W / 53.3664; -2.2534