El vuelo 266 de Bangkok Airways era un vuelo nacional regular de pasajeros desde el aeropuerto de Krabi al aeropuerto de Samui , Tailandia . El 4 de agosto de 2009, el avión se salió de la pista al aterrizar y se estrelló contra una antigua torre de control no tripulada. Un piloto murió y otras 41 personas resultaron heridas.
Según los informes, el avión se salió de la pista y chocó contra una torre de control antigua y no tripulada que se utilizaba como estación de extinción de incendios. El accidente ocurrió alrededor de las 14:15 hora local (07:15 UTC ). [1] Se informó que un piloto murió. El copiloto, que estuvo atrapado en el avión durante más de dos horas, fue uno de los últimos evacuados del avión siniestrado. Cuatro pasajeros resultaron gravemente heridos: dos británicos, un italiano y un suizo sufrieron fracturas en las piernas, mientras que otros dos británicos sufrieron heridas menos graves. El copiloto también sufrió heridas en las piernas. Un total de 41 personas resultaron heridas. [2] El METAR vigente en el momento del accidente era METAR VTSM 040700Z 29015KT 9000 FEW020TCU SCT120 BKN300 31/25 Q1007 A2974 TCU-NW. [3] Esto se traduce como METAR para el aeropuerto de Samui, emitido el día 4 del mes a las 07:00 UTC, viento a 15 nudos (28 km/h; 17 mph), dirección 290°, visibilidad de 9 kilómetros (5,6 mi; 4,9 nmi). ), pocas nubes a 2.000 pies (610 m), nubes dispersas a 12.000 pies (3.700 m), nubes dispersas a 30.000 pies (9.100 m), temperatura 31 °C (88 °F), punto de rocío 25 °C (77 °F) ), altímetro 1007 milibares, imponentes cumulonimbos al noroeste. [4]
El avión implicado era un ATR 72-212A , matrícula HS-PGL, [5] msn 670. El avión realizó su primer vuelo el 6 de junio de 2001 con matrícula francesa F-WWER. Entró en servicio con Bangkok Airways el 16 de julio de 2001 y volvió a matricularse como HS-PGL. El 29 de mayo de 2006, entró en servicio con Siem Reap Airways International , regresando a Bangkok Airways el 7 de enero de 2009 después de que Siem Reap Airways International dejara de operar. El avión recibió el nombre de Pha Ngan , [6] y estuvo en servicio durante aprox. 20.000 horas. [ cita necesaria ]
El fuselaje del avión pasó algunos años en las carreteras de diferentes partes de Samui antes de ser hundido en octubre de 2013 como parte del Proyecto de Arrecife Artificial Majcha Air Samui.
