El vuelo 2230 de Aeroflot fue un vuelo nacional soviético de pasajeros desde Ekaterimburgo (entonces Sverdlovsk) a Taskent . El 16 de noviembre de 1967, el avión Ilyushin Il-18 que realizaba el vuelo se estrelló después del despegue , matando a las 107 personas a bordo (incluidos doce niños). [1] En ese momento fue el accidente de aviación más mortífero en la SFSR rusa y el peor accidente que involucró al Il-18. [2]
El vuelo fue realizado por un avión turbohélice Ilyushin Il-18V , fabricado el 25 de marzo de 1964 con número de serie 184007002. [3] El avión realizó su vuelo inaugural y comenzó a operar ese mismo año. El día del accidente tenía 5.326 horas de vuelo, o 2.111 ciclos de vuelo. [3]
La tripulación estaba formada por el piloto al mando Yuri Abaturov, el copiloto Nikolai Mikhaylov, el oficial de navegación Anatoly Zagorsky, el ingeniero de vuelo Viktor Ospishchev y el oficial de radio Yuri Yefremov. [1]
El avión recibió autorización para despegar del aeropuerto de Koltsovo a las 21:02 hora local. [1] Cuando un motor se incendiaba y su hélice no arrancaba, la cantidad de resistencia que causaba provocaba un giro brusco a la derecha mientras ascendía a una velocidad de 340 a 350 km/h (180 a 190 nudos), a una altitud de 140 a 150 m (460 a 490 pies) y comenzó a descender rápidamente, [1] golpeando el suelo, con una velocidad horizontal de 440 km/h (240 kn) y una velocidad vertical de 20 m/s (66 pies/s). ), en un campo arado, con margen derecho de 37 grados . [1] [2] La aeronave se desintegró por completo, lo que complicó la investigación posterior del accidente. [1] También se produjeron incendios en el lugar del accidente.
La investigación afirma que el accidente se debió a una indicación errónea de los principales horizontes artificiales y del sistema de la brújula debido a un fallo eléctrico y que la tripulación de vuelo no pudo determinar la altitud correcta. [4]