El vuelo 125 de Bangkok Airways era un vuelo nacional programado desde el aeropuerto internacional Don Mueang al aeropuerto de Koh Samui . El 21 de noviembre de 1990, el Dash 8-100 que operaba el vuelo se estrelló al acercarse al aeropuerto de Koh Samui durante el mal tiempo, cinco kilómetros (3,1 millas; 2,7 millas náuticas) al suroeste del aeropuerto, matando a los 33 pasajeros y 5 tripulantes. El vuelo 125 de Bangkok Airways fue el primer accidente mortal de Bangkok Airways . [1]
El accidente fue investigado por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) [ cita necesaria ] y se determinó que la causa probable fue una desorientación espacial que provocó una pérdida de control.
El vuelo 125 partió del aeropuerto internacional Don Mueang a las 09:58 UTC . El vuelo se realizó bajo IFR y procedió a ascender a un nivel de vuelo de 210 (21.000 pies (6.400 m)). A las 10:45, cuando el avión se acercaba al aeropuerto de Koh Samui, la tripulación se puso en contacto con la torre de control y se les informó que la pista 17 estaba activa. La torre también informó que el clima era templado con lluvias al sureste del aeropuerto. Debido a las condiciones cambiantes del viento en tierra, la tripulación recibió instrucciones de utilizar la pista 35. Mientras intentaba alinearse para la pista 35, los errores provocaron que la tripulación realizara una aproximación frustrada. La torre ordenó al avión que girara a la izquierda para evitar montañas y el vuelo 125 inició un giro hacia la izquierda con los flaps completamente extendidos bajo una fuerte lluvia. La tripulación se desorientó y comenzó a descender mientras todavía giraba hacia la izquierda. El avión se estrelló contra una granja de cocos a 5 km (3,1 millas; 2,7 millas náuticas) al suroeste del aeropuerto de Koh Samui , con la pérdida de los 33 pasajeros y 5 tripulantes. El vuelo 125 de Bangkok Airways fue el primer accidente mortal de Bangkok Airways . [1]
El avión era un Dash 8-100 de dos años de antigüedad, matrícula HS-SKI, msn 172. Voló por primera vez en 1989. En el momento del accidente, el avión había acumulado 3.416 horas de vuelo y 2.998 despegues/aterrizajes. ciclos.