El viaducto de Varda ( en turco : Varda Köprüsü ), también conocido como viaducto de Giaour Dere , conocido localmente como "Alman Köprüsü" o "Koca Köprü" (literalmente: viaducto alemán o gran viaducto ), es un viaducto ferroviario situado en el pueblo de Hacıkırı (Kıralan) en el distrito de Karaisalı de la provincia de Adana en el sur de Turquía. Diseñado y construido por ingenieros alemanes imperiales como parte del ferrocarril de Bagdad ( terminal de Haydarpaşa , Estambul - Bagdad ), la estructura de arco de piedra se encuentra a 63 km (39 mi) de la estación central de Adana y a 306 km (190 mi) de Konya .
La construcción del viaducto se vinculó con la construcción del proyecto otomano-alemán de la línea ferroviaria Estambul-Bagdad para conectar Berlín con Basora , entonces parte del Imperio Otomano, para permitir el suministro directo de petróleo a la industria alemana. [2]
El terreno más difícil de superar en la ruta fue el tramo de los Montes Tauro entre Konya y Adana, más específicamente alrededor de la región de Belemedik , donde en una distancia de 12 km (7,5 mi) se tuvieron que cavar 22 túneles seguidos en 20 años. [2] [3]
La construcción del viaducto, financiado por el Deutsche Bank alemán, fue encargada a Philipp Holzmann & Cie , una reconocida empresa constructora alemana con experiencia en el campo de las grandes obras de infraestructura. El diseño y la ingeniería fueron realizados por el alemán Winkler y el greco-otomano Nicholas Mavrogordato, quien se convirtió en el ingeniero jefe responsable después de la muerte de Winkler. En 1903, la fuerza de trabajo de la construcción, compuesta por personal técnico alemán y miles de trabajadores multinacionales, se instaló en un campamento recién creado en Belemedik, donde se construyeron todas las instalaciones necesarias, como hospital, iglesia, escuela, cine e incluso mezquita. [2]
La línea ferroviaria tenía que cruzar el profundo cañón de un arroyo llamado entonces Giaour Dere (hoy "Çakıt Deresi") que se encuentra entre el pueblo de Hacıkırı y la ciudad de Karaisalı . Los materiales principales, como el acero y el cemento, se enviaban a Mersin por mar y luego se transportaban a lomos de camello a través de Tarso hasta el lugar de construcción. Antes de que comenzara la construcción del viaducto propiamente dicho, se construyó un viaducto temporal con un ferrocarril de vía estrecha sobre él sobre el cañón cerca del viaducto proyectado para llevar todo el material necesario al otro lado. Tras la finalización del viaducto de Varda, el viaducto auxiliar se retiró del servicio, sin embargo, sus pilares aún existen.
La construcción comenzó en 1905 y en 1907 se terminaron las obras principales. Los detalles técnicos se ultimaron en 1912. La vía férrea del viaducto entró en servicio en 1916. [2]
La estructura, de 172 metros de largo y 98 metros de alto, consta de once vanos de arco de sillería en total. [4] La parte central tiene tres arcos de 30 metros, con arcos de enjuta sobre los pilares, y está flanqueada a cada lado por cuatro vanos de arco, en un lado uno de 6 m, tres de 12 m y en el otro lado cuatro de 10 m. [3] [5] [6] [7] Después de erigir los pilares de mampostería, los arcos se construyeron sobre un marco de acero de cimbra temporal , que se colocó sobre los pilares. [8] El viaducto, que se extiende en dirección norte-sur, es curvo y tiene un radio de curvatura de 1200 m.
El primer alto funcionario otomano que cruzó el viaducto de Varda fue el ministro de Guerra Enver Pasha el 18 de febrero de 1917. Poco antes del final de la Primera Guerra Mundial , el puente fue utilizado por las tropas alemanas en retirada.
Las estaciones de tren en los extremos opuestos del viaducto, Hacıkırı y Karaisalı Bucağı, todavía reciben servicio hoy en día del "Tren Azul de Anatolia Central" ( en turco : İç Anadolu Mavi treni ). [9] La estación de tren más cercana al viaducto es Hacıkırı, que se encuentra a una distancia de unos 500 m (1.640 pies). [10]
El viaducto de Varda apareció en la escena de persecución inicial de la película de James Bond Skyfall , estrenada en octubre de 2012. [5]
El viaducto apareció en la película turca Küf (Molde), dirigida por Ali Aydin, estrenada en noviembre de 2013. [ cita requerida ]
