El valle del Bajo Morava ( checo : Dolnomoravský úval ; eslovaco : Dolnomoravský úval ; alemán : Nieder March Talsenke ) es una formación geomorfológica (tipo especial de valle ) de la República Checa y Eslovaquia . Está formado por la depresión de los Cárpatos occidentales ( bosque de Ždánice , colinas de Kyjov y colinas de Mikulov ) al oeste y las colinas de Bílé Karpaty y Chvojnice al este. El drenaje del río Morava de la cuenca del Danubio desemboca finalmente en el Mar Negro .
Incluye la cuenca baja Dyje-Morava en Lanžhot . [1]
El valle del Bajo Morava es desde la antigüedad la parte noreste de la cuenca de Viena ( Cárpatos occidentales ) y el corredor hacia la Puerta de Napajedla, el Valle del Alto Morava, la Puerta de Moravia y, más tarde, la llanura del norte de Europa ( Polonia - Baja Silesia - Galicia ). Por aquí discurría un brazo de las rutas comerciales más importantes desde el sur de Europa hasta el Mar Báltico (p. ej. la Ruta del Ámbar , rama oriental) y también rutas desde Moravia hasta la Alta Silesia y la Pequeña Polonia. El ferrocarril del Norte Emperador Fernando (una parte), construido en 1840-1841 desde Břeclav (Viena) hasta Přerov , también atravesaba el valle del Bajo Morava.
Los ríos Morava y Thaya , Myjava (río) , Chvojnice, Trkmanka, Kyjovka, entre otros, terminan aquí en sus llanuras aluviales . [2]
Las ciudades más grandes del valle del Bajo Morava son Břeclav , Hodonín , Uherské Hradiště , Staré Město , Dubňany y Strážnice .
Horizonte del suelo : principalmente arena , fluvisol y loess , en parte chernozem .
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