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Río Galwan

El río Galwan fluye desde la disputada zona de Aksai Chin administrada por China hasta el territorio de la Unión de Ladakh , India . Se origina cerca del campamento de caravanas Samzungling en el lado oriental de la cordillera Karakoram y fluye hacia el oeste para unirse al río Shyok . El punto de confluencia está a 102 km al sur de Daulat Beg Oldi . El propio río Shyok es un afluente del río Indo , lo que convierte a Galwan en parte del sistema del río Indo.

El estrecho valle del río Galwan a su paso por las montañas Karakoram ha sido un punto álgido entre China y la India en su disputa fronteriza . En 1962, un puesto de avanzada establecido por la India en la parte superior del valle de Galwan provocó un "apogeo de la tensión" entre los dos países. China atacó y eliminó el puesto en la guerra de 1962 , alcanzando su línea de reclamo de 1960. En 2020, China intentó avanzar más en el valle de Galwan, [1] [2] [3], lo que provocó un sangriento enfrentamiento el 16 de junio de 2020.

Etimología

El río lleva el nombre de Ghulam Rasool Galwan (1878-1925), un explorador de Ladakhi y director de caravanas de ascendencia cachemir, que acompañó a numerosas expediciones de exploradores europeos. El río aparece con el nombre de Galwan en los mapas de Survey of India desde 1940 en adelante. [4] (Anteriormente no estaba etiquetado).

El folclore sostiene que en la década de 1890, Galwan formó parte de un equipo de expedición británico que exploraba el norte del valle de Chang Chenmo , y cuando el equipo quedó atrapado en una tormenta, Galwan encontró una salida a través del valle de Galwan. Harish Kapadia señala que este es uno de los raros casos en los que un accidente geográfico importante lleva el nombre de un explorador nativo. [5] [6] [un]

Geografía

Cuenca del río Galwan en las montañas Karakoram
45 kilómetros
30 millas
Río Changchenmo
Changchenmo
Río Kugrang
Kugrang
Río Changlung
Changlung
Río Karakash

Río Karakash
(Changlung) Pangtung La
Pangtung La
Nuevo paso Changlung
Dehra Kompas
Dehra
Kompas
Pico Galwan Kangri
Galwan
Kangri
Uniéndose al río Shyok

Río Shyok
Río Galwan

Río Galwan
Samzungling
Samzungling
Fuente del río Galwan
Fuente de Galwan
  
Río Galwan en el este de Ladakh

El río Galwan recorre todo el ancho de la cordillera del Karakoram en este lugar, durante aproximadamente 30 millas (48 km), donde corta profundas gargantas junto con sus numerosos afluentes. [9] En el borde oriental de esta cordillera de 30 millas, marcada por el campamento Samzungling, el canal principal del río Galwan corre de norte a sur, pero también se unen a él varios otros arroyos. Al este de Samzungling, las montañas se asemejan a una meseta elevada, que desciende gradualmente hasta las llanuras de Lingzi Tang en el este. Al oeste de Samzungling se encuentran numerosas montañas de la cordillera del Karakoram, la mayoría de las cuales son drenadas por el río Galwan a través de multitud de afluentes.

En el borde noreste de la cuenca del río Galwan, las montañas forman una cuenca hidrográfica y envían parte de sus aguas a la cuenca del río Karakash . La línea divisoria de aguas entre las dos cuencas fluviales es difícil de discernir, como señalaron los cartógrafos británicos.

Al sur del río Galwan, la cordillera del Karakoram se divide en dos brazos, uno que se encuentra entre los ríos Kugrang y Changlung (ambos afluentes de Chang Chenmo ), y el otro al este de Changlung. [10]

Rutas de viaje

Rutas de Changchenmo a través de Aksai Chin, que muestran una ruta occidental a través de Samzungling y una ruta oriental a través de Nischu.

El estrecho desfiladero del río Galwan prohibía el movimiento humano y no hay evidencia de que el valle haya sido utilizado como ruta de viaje. Sin embargo, Samzunling formó un importante punto de parada de una ruta de caravanas norte-sur (la "ruta Changchenmo" más occidental) al este de la cordillera del Karakoram. Se llega a Samzungling desde el valle de Changchenmo siguiendo el canal del río Changlung y cruzando a la cuenca del río Galwan a través del Changlung Pangtung La [b] [11] Más allá de Samzungling, se sigue el canal de Galwan hasta una de sus fuentes, después de lo cual Se ingresa a la llanura de Lingzi Tang. La siguiente parada en la ruta de las caravanas es Dehra Kompas . [13] Así, la parte superior del valle de Galwan formó un vínculo clave de comunicación norte-sur entre el valle de Chang Chenmo y la cuenca del río Karakash. [14]

En los tiempos modernos, la carretera china Wen Jia (温加线) atraviesa esta ruta hasta el río Galwan. [15] La ruta oriental a través de Nischu ahora lleva la autopista Tiankong (autopista Tianwendian-Kongka) y una nueva autopista Galwan une las dos. [dieciséis]

Disputa fronteriza entre China y la India

Frontera de Ladakh reclamada por la República de China en un mapa de 1947. [C]
Líneas de reclamo chinas en el valle de Galwan: línea de reclamo de 1956 en verde, línea de reclamo de 1960 mostrada como una línea doble de color marrón oscuro y naranja. La línea violeta, trazada uniendo los puestos chinos presentes en septiembre de 1992, muestra dos puestos en el valle de Galwan: Samzungling y 'Día 9'. [d] [e]

No hay evidencia de que la China Qing haya hecho reclamos sobre la meseta de Aksai Chin. [17] La ​​República de China (1912-1949) , después de haber enfrentado una revolución en el Tíbet en 1911, aparentemente hizo planes secretos para adquirir la meseta de Aksai Chin con el fin de crear un enlace por carretera entre Xinjiang y el Tíbet. Estos planes comenzaron a manifestarse en mapas públicos sólo hacia el final de su gobierno. [18] Si bien los reclamos republicanos chinos incluían el Aksai Chin propiamente dicho, se detuvieron al pie de las montañas Karakoram, dejando todos los ríos que desembocan en el río Shyok dentro de la India. (Ver mapa.) La China comunista también publicó el "Gran Mapa de la República Popular China" en 1956 con un límite similar, ahora llamado línea de reclamo de 1956 . En el valle de Galwan, esta línea bordeaba el campamento Samzungling, dejando el resto del valle dentro de la India. [19] [20]

Sin embargo, en 1960 China avanzó su línea de reclamación hasta el extremo occidental del río Galwan, a lo largo de la cresta de la montaña contigua al valle del río Shyok. [20] Los chinos dijeron poco a modo de justificación para este avance, aparte de afirmar que era su "frontera consuetudinaria tradicional" la que supuestamente se formó a través de un "largo proceso histórico". Afirmaron que la línea fue alterada en el pasado reciente sólo debido al "imperialismo británico". [f] [21] [22] [23]

Mientras tanto, la India seguía reclamando toda la meseta de Aksai Chin.

enfrentamiento de 1962

El hombre movió la cabeza de izquierda a derecha. "Lo permitieron [los lanzamientos aéreos]... Cuando lo permitieron, supusimos que todo era parte de la guerra fría y que continuaría así. Y así continuó. Recuerde, Alteza, establecimos el en julio para que pudiéramos cortar la línea de suministro a un nuevo puesto chino allí en Galwan. Recuerden, porque estaba impreso en las noticias, que nos mantuvimos firmes a pesar de todas sus burlas y amenazas. a metros de nuestro puesto y dijimos que dispararíamos si se acercaban. Entonces se detuvieron y nuestros dos gobiernos intercambiaron notas. Nuevamente supusimos que todo esto era parte de la guerra fría.

--Pearl S. Buck , Mandala [24]

Estas afirmaciones y contrademandas llevaron a un enfrentamiento militar en el valle del río Galwan en 1962.

La Oficina de Inteligencia de la India propuso en septiembre de 1961 que se patrullara el valle de Galwan y se establecieran puestos en el valle porque estaba estratégicamente conectado con el valle de Shyok. [25] Nehru apoyó la propuesta y el CGS [g] BM Kaul ordenó la creación de un puesto de avanzada. Sin embargo, el terreno del valle resultó demasiado difícil para que las tropas avanzaran valle arriba. [26] En abril de 1962, Kaul ordenó que se intentara una ruta hacia el sur. En ese momento, los chinos habían anunciado que estaban reanudando las patrullas y también se supo que habían establecido un puesto en Samzungling. Las objeciones del Comando Occidental de que el establecimiento de un puesto indio sería un acto de provocación fueron rechazadas por el alto mando. [27]

Un pelotón de tropas indias Gorkha partió de Hot Springs en el valle de Chang Chenmo y, el 5 de julio, llegó a los tramos superiores del valle de Galwan. [h] Establecieron un puesto en una cresta que domina el valle desde el sur, en la orilla de un afluente que China llama "Shimengou". [i] [30] El puesto terminó cortando las líneas de comunicación a un puesto chino río abajo a lo largo del río Galwan, llamado 'Día 9'. [31] Los chinos lo interpretaron como un ataque premeditado a su puesto y rodearon el puesto indio, acercándose a 100 metros de él. [j] El gobierno indio advirtió a China de "graves consecuencias" y les informó que India estaba decidida a ocupar el cargo a toda costa. El puesto permaneció rodeado durante cuatro meses y fue abastecido por helicópteros. [33] [34] La Agencia Central de Inteligencia opinó que la presencia del puesto bloqueó temporalmente cualquier movimiento adicional de las tropas chinas por el valle de Galwan. [35]

El académico Taylor Fravel afirma que el enfrentamiento marcó el "apogeo de la tensión" para los líderes de China. [36] Se organizó un cuartel general a nivel de regimiento bajo el mando del jefe de estado mayor del 10.º Regimiento para asumir el control de las fuerzas chinas en la región de Galwan. Tanto el presidente Mao Zedong como el gobierno chino estaban siguiendo la situación al más alto nivel. Denominada "coexistencia armada", se emitieron orientaciones detalladas a las tropas sobre el terreno: [37]

En primer lugar, seguir el principio de no disparar la primera bala; adoptar la medida de 'tú me rodeas, yo te rodeo'; 'tú me cortas, yo te corto'. En segundo lugar, si las fuerzas indias nos atacan, advertirles, si las advertencias son ineficaces una y otra vez, entonces actuar en defensa propia. Mientras sitias a las fuerzas indias, intenta no matarlas; dejar un espacio para que las fuerzas indias se retiren... Si las tropas indias no se retiran, entonces estancarlas. [37]

A los comandantes del frente se les ordenó informar de cualquier situación inesperada que surgiera y pedir instrucciones sin tomar la iniciativa por propia iniciativa. [37]

Sin embargo, se produjeron incidentes de disparos esporádicos en todo el frente occidental. En el propio valle de Galwan se produjo un intercambio de disparos el 2 de septiembre. [38] Como resultado del enfrentamiento, los chinos se vieron obligados a retirar algunos de los puestos en el valle de Galwan porque no podían ser abastecidos. Los líderes indios vieron esto como una señal de éxito de su política de avanzada. [39]

guerra de 1962

Las propuestas de tregua de Colombo

Cuando comenzó la guerra chino-india el 20 de octubre de 1962, el puesto indio había sido reforzado por una compañía de tropas. El EPL chino lo bombardeó con intensos bombardeos y empleó un batallón para atacarlo. La guarnición sufrió 33 muertos y varios heridos, mientras que el comandante de la compañía y varias otras personas fueron hechos prisioneros. [33] [34] Al final de la guerra, se dice que China alcanzó su línea de reclamo de 1960. [20] Sin embargo, no hay evidencia de que las tropas chinas atravesaran el valle de Galwan para llegar a su línea de reclamo. [k] La eliminación del único puesto indio en el valle de Galwan (cerca del afluente llamado Shimengou) implicaba que tenían control hasta su línea de reclamo. El puesto indio en la confluencia de Galwan con el río Shyok permaneció intacto durante toda la guerra y los chinos nunca hicieron contacto con él. [40]

Más tarde, los chinos afirmaron, implícitamente, a través de un mapa anexo a una carta de 1962 del entonces primer ministro chino Zhou Enlai a los jefes de ciertas naciones afroasiáticas, que habían llegado a la confluencia de Galwan con el río Shyok. [l] Sin embargo, las naciones afroasiáticas, en sus propuestas de Colombo para una tregua entre China e India, trazaron la línea muy cerca de la línea de reclamo de China de 1960. Los chinos todavía persisten en mantener la línea en sus mapas, llamándola " Línea de Control Real de 1959 ". [metro]

Infraestructura

La autopista china Galwan

Antes de la guerra de 1962, China ya había construido una carretera que unía sus bases en Kongka Pass y Heweitan . También había un camino secundario que conducía al área de Samzungling y cubría los afluentes del sur como Shimengou. [43]

Después de la guerra, no hubo más actividad en el valle de Galwan ni de India ni de China, hasta aproximadamente 2003. Entre 2003 y 2008, China se embarcó en un ejercicio de desarrollo de infraestructura a gran escala en el período previo a los Juegos Olímpicos de Beijing . [44] A partir de 2010, la carretera Aksai Chin Road (G219) fue repavimentada a un costo de 476 millones de dólares. [45] Junto con esto, también se hicieron visibles numerosas mejoras en la infraestructura fronteriza dentro de Aksai Chin. [46] La carretera existente hacia la base militar de Heweitan fue mejorada y ampliada bajo el nuevo nombre de "Autopista Tiankong". La carretera secundaria hacia el valle de Galwan también se actualizó a una carretera pavimentada para todo clima y se le cambió el nombre a "Autopista Galwan" ( chino :加勒万公路; pinyin : Jiā lè wàn gōnglù ).

La India también encargó en 2001 un enlace por carretera con Daulat Beg Oldi (DBO) en su frontera norte, cuya finalización está prevista para 2012. La carretera comenzaría en la aldea de Shyok y correría a lo largo de la orilla occidental del río Shyok y luego continuaría hasta Llanuras de Depsang cerca de Murgo. La carretera inicial no cumplía con los requisitos para todo tipo de clima y tuvo que ser reconstruida posteriormente con una alineación mejorada. La carretera finalmente se completó en 2019 y se llamó Darbuk – Shyok – DBO Road (DS-DBO Road). [47] India también construyó un puesto militar cerca de la confluencia de Galwan con el río Shyok, llamado 'KM 120'. Se dice que fue una fuente de malestar para China. [48]

enfrentamiento de 2020

3 km 2
millas
punto fronterizo chino
Frontera consuetudinaria tradicional
de China
declarada en 1960
Y-nala
Y-nala
Río Galwan
galwan
Río Galwan
galwan
Carretera Darbuk-Shyok-DBO

Carretera DS-DBO
Carretera Darbuk-Shyok-DBO
kilómetro 120

correo indio
Uniéndose al río Shyok

cama shyok
  
Río Galwan en la línea de control real [49]
El lugar del choque de Galwan. La línea roja es el LAC marcado por la Oficina de Geógrafos de EE.UU.

Se dice que China inició la construcción de un gran número de "instalaciones de apoyo" en el valle de Galwan en septiembre de 2019. [50] Estas incluirían presas, puentes, zonas de acampada y líneas eléctricas a lo largo de la actual autopista Galwan, así como una esfuerzo para extender la carretera más hacia la Línea de Control Actual.

En abril de 2020, India inició sus propios esfuerzos de construcción para construir una carretera secundaria en la carretera DS-DBO, a lo largo del último tramo de 4 a 5 km del valle de Galwan en su lado de ALC. Según Zhao Lijian , portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores chino, las fuerzas indias comenzaron a construir "unilateralmente" carreteras y puentes en la "región de Galwan". Se dice que persistieron en sus esfuerzos a pesar de las repetidas protestas de China, que supuestamente "intensificaron los problemas transfronterizos". [51] El jefe del ejército indio desestimó las quejas, diciendo: "No hay razón para que nadie se oponga. Ellos están haciendo el desarrollo de su lado, nosotros estamos haciendo el desarrollo de nuestro lado". [52] [53]

El problema para China era que su propia ruta todavía estaba bastante lejos de ALC. [54] El 5 de mayo de 2020, China inició un enfrentamiento desplegando tropas en puestos de tiendas de campaña a lo largo del valle de Galwan. [55] [56] Los chinos también trajeron vehículos pesados ​​y equipos de monitoreo, presumiblemente en un esfuerzo por acelerar la construcción de la carretera. [57] Y el portavoz del gobierno chino, Global Times, inició una retórica aguda. [58] India respondió trasladando sus propias tropas a la zona en igual medida. [59] Los chinos finalmente establecieron un puesto en una curva de 90 grados en el río, cerca del LAC oficial, que los indios consideraban territorio indio y un punto de patrulla (PP-14). La curva se convertiría con el tiempo en la nueva frontera. [60]

Para crear una carretera a través del estrecho valle, las topadoras chinas excavaron tierra de los acantilados y la utilizaron para dragar el lecho del río. El río se vio obligado a fluir en un canal estrecho para que el resto del lecho del río pudiera usarse para el tráfico y los campamentos. [61] [62]

Finalmente, el enfrentamiento desembocó en un enfrentamiento violento el 15 de junio cerca de la PP-14 en el valle de Galwan. Murieron veinte soldados del ejército indio y un número indeterminado de soldados chinos. [63] [64] Las causas del enfrentamiento siguen sin estar claras, pero ha habido informes, a partir del 10 de junio, de una "retirada limitada" acordada por las dos partes de 1 a 2 kilómetros del lugar del enfrentamiento. [65] Según un informe detallado publicado por India Today, los chinos habían incumplido el acuerdo y restablecieron un puesto en PP-14, lo que provocó una serie de peleas el 15 de junio, que duraron hasta la medianoche y causaron muertes en ambos lados. [66] [n] Una revisión del Congreso de los Estados Unidos alegó que el gobierno chino había planeado el enfrentamiento, incluido su potencial de muertes. [69]

Tras el enfrentamiento, ambas partes reanudaron sus actividades de construcción. India completó el puente en disputa sobre el río Galwan el 19 de junio. [70] China extendió su carretera hasta el PP-14 de la India el 26 de junio, además de erigir un puesto completo en el lugar. Los indios no intentaron desmantelarlo por segunda vez. [71]

La desescalada final se produjo por etapas a partir del 6 de julio. [72] Con la ocupación china de PP-14, la LAC efectiva en el valle de Galwan se ha desplazado aproximadamente un kilómetro a favor de China. [73] [67]

En la cultura popular

La serie web 1962: La guerra en las colinas está inspirada en los acontecimientos que tuvieron lugar en el valle de Galwan durante la guerra de 1962. [74]

Ver también

Notas

  1. ^ El folclore fecha el evento entre 1892 y 1893, cuando Galwan acompañó una expedición de Lord Dunmore . [7] Es casi seguro que esto es incorrecto ya que Lord Dunmore no viajó por esta región. [8] Se desconoce la identidad de la expedición de 1899.
  2. ↑ También llamado Pangtung La . [11] El término "Pase Chunglang" también se utiliza, pero es mejor evitarlo debido a la confusión con múltiples "pases Changlung". El Diccionario geográfico de Cachemira y Ladak enumera dos pasos al este de Pangtung La: Changlung Burma La y Changlung Yokma La. [12] China utiliza otro paso hacia el oeste para su Wenjia Road.
  3. ^ Aunque el mapa tiene muy baja resolución, es evidente que el río Chip Chap , una cabecera del río Shyok, se muestra completamente dentro de Ladakh. Qaratagh-su, un arroyo que fluye desde el paso de Qaratagh y se une al río Karakash se muestra como la fuente de Karakash. Karackattu, The Corrosive Compromise (2020, Figura 1) ofrece mapas más detallados que muestran Samzungling y el río Galwan como parte de Ladakh.
  4. ^ Mapa del Cuartel General del Ejército de EE. UU. en 1962. Además de las dos líneas de reclamo, la línea azul indica la posición en 1959, la línea violeta que en septiembre de 1962 antes de la guerra chino-india y la línea naranja, que coincide con la línea marrón oscura, la posición del fin de la guerra. Las líneas de puntos delimitan una zona de desmilitarización de 20 kilómetros propuesta por China después de la guerra.
  5. ^ La intersección de la línea violeta con el valle de Galwan indica la ubicación de un puesto chino del 'Día 9', cuyo dominio por un puesto indio en terrenos más elevados provocó un "apogeo de la tensión".
  6. ^ Pero la justificación militar para el avance no es difícil de ver. La línea de reclamación de 1956 discurría a lo largo de la cuenca que dividía la cuenca del río Shyok y la cuenca del lago Lingzitang. Concedió a la India el terreno estratégico más alto de la cordillera del Karakoram. La línea de reclamación de 1960 lo avanzó hasta la línea de la cresta del Karakoram a pesar de que no formaba una línea divisoria de cuencas.
  7. ^ Jefe del Estado Mayor , nombramiento de "personal" de alto nivel. El general Kaul tenía más poder del que normalmente se aplica a este rol porque contaba con la confianza de Nehru.
  8. ^ Las fuentes indias afirman que les tomó un mes llegar al lugar, [28] lo que sugiere que las tropas chinas podrían haber invadido la ruta de viaje normal a través del valle del río Changlung. La ubicación del puesto está en la orilla de un afluente sur de Galwan, llamado "Shimengou" por los chinos, y está al oeste del valle de Changlung.
  9. ^ China proporcionó las coordenadas de la publicación como "34 grados 37 minutos 30 segundos norte, 78 grados 35 minutos 30 segundos este" ( 34°37′30″N 78°35′30″E / 34.625°N 78.5917°E / 34.625; 78.5917 ) y lo describió como "seis kilómetros dentro del territorio chino en el área del Valle de Galwan". [29]
  10. ^ The Economist informó que las tropas chinas se acercaron a 15 metros del puesto. Se dice que la "notable frialdad del oficial subalterno Gurkha" los persuadió a retirarse. [32]
  11. ^ Para obtener un mapa de las posiciones de India y China durante la guerra, consulte Fravel, M. Taylor (2008), Fronteras fuertes, nación segura: cooperación y conflicto en las disputas territoriales de China, Princeton University Press, Mapa 4.1 Frontera China-India (occidental). Sector), pág. 179, ISBN 978-1-4008-2887-6
  12. ^ El mapa se ha reproducido en varios lugares, incluido Manoj Joshi, la táctica del valle de Galwan de China es un intento de extender la línea de reclamo oficial, ALC hacia el oeste, The Wire, 19 de junio de 2020 (a través de Observer Research Foundation). Los chinos llaman a la línea representada en el mapa " Línea de Control Real de 1959 ".
  13. ^ En medio de las escaramuzas entre China e India de 2020 , el Ministerio de Relaciones Exteriores chino afirmó que “el valle de Galwan está ubicado en el lado chino de ALC en la sección occidental de la frontera chino-india”. [41] Los asuntos exteriores de la India El ministerio respondió que tales "afirmaciones exageradas e insostenibles" no eran aceptables [42] .
  14. ^ Según la versión india de los hechos, un pequeño contingente de tropas indias lideradas por un coronel acudió al PP-14 para verificar que los chinos se habían retirado según el acuerdo. Habiendo encontrado tropas allí, lo desafiaron y provocaron una reyerta. [67] La ​​versión china dice que el enfrentamiento se produjo porque las tropas indias habían cruzado la ALC y actuaron de manera indisciplinada. [68]

Referencias

  1. ^ Ajai Shukla, Un capítulo nuevo y preocupante: las intrusiones chinas en Ladakh se aceleran Archivado el 3 de marzo de 2021 en Wayback Machine , Business Standard, 23 de mayo de 2020: "Eso significa que, al enviar miles de tropas del EPL de tres a cuatro kilómetros al interior En el valle de Galwan, China ha violado su propia línea de reclamo y ha ocupado territorio que el propio Beijing ha reconocido tradicionalmente como indio... Las tropas indias en el área fueron tomadas por sorpresa cuando una gran fuerza china cruzó ALC hacia el área de Galwan a finales de Abril."
  2. ^ Nitin J. Ticku, La disputa fronteriza entre India y China en Ladakh es tan peligrosa como las incursiones de Kargil en 1999 - Expertos Archivado el 31 de mayo de 2020 en Wayback Machine , EurAsian Times, 24 de mayo de 2020: 'Un analista de seguridad con sede en Australia tuiteó lo que, según él, eran satélites Imágenes de la "incursión china" en Galwan.'
  3. ^ Snehesh Alex Philip, El enfrentamiento con China en Ladakh es la peor tensión fronteriza de la India desde Kargil en 1999 Archivado el 25 de enero de 2021 en Wayback Machine , The Print, 25 de mayo de 2020: "Ahora, la agencia de noticias ANI ha informado que las tropas chinas se han movido en "casi 10-15 km del puesto indio KM 120" en el valle de Galwan, y han levantado tiendas de campaña y se han apostado cerca del puesto".
  4. ^ 1940 Kashmir Jammu and Gilgit Agency por Survey of India (Wikimedia commons)
  5. ^ Kapadia, Harish (2005), Hacia el Himalaya no viajado: viajes, caminatas y escaladas, Indus Publishing, págs. 215-216, ISBN 978-81-7387-181-8, archivado desde el original el 2 de octubre de 2023 , recuperado 11 de septiembre 2017
  6. ^ Gaurav C Sawant, Exclusivo: Mi bisabuelo descubrió el valle de Galwan, las afirmaciones de China no tienen fundamento, dice Md Amin Galwan Archivado el 21 de enero de 2021 en Wayback Machine , India Today, 20 de junio de 2020.
  7. ^ Rasul Bailay, Vida y época del hombre que da nombre al río Galwan Archivado el 17 de enero de 2021 en Wayback Machine , The Economic Times, 20 de junio de 2020.
  8. ^ El Pamir: narración de una expedición de un año a caballo y a pie a través de Cachemira, el Tíbet occidental, la Tartaria china y el Asia central rusa. J.Murray. 1894.
  9. ^ Johri, Invasión china de Ladakh (1969), pág. 106: "La peculiaridad del teatro de Galwan fue que la principal Cordillera del Karakoram en esta región está mejor definida que en el Sector Norte. Está cortada por el río Galwan en un lugar a unas 30 millas al este del cruce del río Shyok-Galwan. ".
  10. ^ Johri, Invasión china de Ladakh (1969), pág. 106: "En el sur se divide en dos cadenas. Una separa el río Kugrang del Changlung y la otra corre a lo largo de la margen izquierda de este último y también se llama Montañas Nischu. La primera se llama Karakoram I y la segunda Karakoram. II."
  11. ^ ab Diccionario geográfico de Cachemira y Ladak (1890), págs. 257–258, 801.
  12. ^ Diccionario geográfico de Cachemira y Ladak (1890), pág. 256.
  13. ^ Diccionario geográfico de Cachemira y Ladak (1890), pág. 289.
  14. ^ Fisher, Rose y Huttenback, Campo de batalla del Himalaya (1963), pág. 117: "La otra ruta principal pasaba por Shamal Lungpa y Samzung Ling [Samzungling] hasta Dehra Compas, a lo largo del valle superior del río Qara Qash hasta Qizil Jilga y Chungtosh, a través del paso Qara Tagh y el valle de Chibra hasta Malikshah y Shahidulla. "
  15. ^ Wen Jia Road marcada en OpenStreetMap, consultado el 16 de octubre de 2020.
  16. ^ Galwan Highway Archivado el 4 de julio de 2020 en Wayback Machine marcado en OpenStreetMap, consultado el 16 de octubre de 2020.
  17. ^ Hudson, Aksai Chin (1963), pág. 15: "No hay evidencia de que bajo la dinastía Ch'ing China alguna vez haya intentado llegar más al sur que este [un pilar a 64 millas al sur del paso de Suget]. En otras palabras, aceptaron la cordillera de Kuen Lun como frontera, y tanto Cachemira como el Gobierno de la India estaban igualmente dispuestos a aceptarlo..."
  18. ^ Hudson, Aksai Chin (1963), págs. 17-18: "Como parte de la India, [Aksai Chin] formó una proyección saliente incómoda entre Sinkiang y el Tíbet; deshacerse de este saliente debe ser un objetivo de la política china. siempre que se presente la oportunidad".
  19. ^ Fisher, Rose y Huttenback, Campo de batalla del Himalaya (1963), pág. 103: 'Sin embargo, el "Gran Mapa de la República Popular China" publicado en 1956 volvió a la alineación mostrada en el mapa del Kuomintang de 1947. Es importante señalar que Chou En-lai, en una carta del 17 de diciembre de 1959, afirmó que el mapa de 1956 "muestra correctamente la frontera tradicional entre los dos países en este sector".
  20. ^ abc Hoffmann, India y la crisis de China (1990), págs.76, 93
  21. ^ Fisher, Rose & Huttenback, Himalayan Battleground (1963), págs. 7-8: "Cuando se le preguntó sobre la divergencia entre los dos mapas, Chen Yi, el Ministro de Relaciones Exteriores de China, hizo la afirmación demostrablemente absurda de que los límites marcados en ambos Los mapas eran igualmente válidos. Sólo hay una interpretación que podría dar sentido a esta afirmación: se trataba de una amenaza implícita de producir otro mapa que reclamara territorio indio adicional si Nueva Delhi continuaba con su obstinada negativa a ceder Aksai Chin.
  22. ^ Raghavan, Guerra y paz en la India moderna (2010), pág. 266: "Beijing insistió en que no había disparidad entre sus mapas de 1956 y 1960, una afirmación que sólo sirvió para reforzar la opinión de Delhi de que los chinos no eran dignos de confianza. En el verano de 1960, la diplomacia significativa se detuvo".
  23. ^ Van Eekelen, Indian Foreign Policy and the Border Dispute (1967), págs. 101-102: "Los funcionarios chinos mantuvieron... [la] línea consuetudinaria tradicional, reflejada en su mapa, se formó gradualmente a través de un largo proceso histórico, principalmente por el grado en que cada parte había ejercido jurisdicción administrativa;... Sin admitir ninguna inconsistencia, también argumentaron que la línea de control real difería de la línea consuetudinaria tradicional debido al imperialismo británico y el reciente avance de la India. Estos factores. aparentemente no pudo contribuir al proceso continuo de cambio."
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  25. ^ Mullik, La traición china (1971), pág. 311: "En septiembre de 1961, preparamos otra nota sobre los problemas de seguridad fronteriza y sugerimos que en el norte de Ladakh deberíamos reconocer el valle del río Galwan y abrir puestos lo más al este posible, porque este valle estaba conectado con el valle de Shyok a través de por donde corría el río Shyok y finalmente se unía al Indo en territorio controlado por Pakistán. Si los chinos dominaran el valle de Galwan, les daría fácil acceso a Skardu, Gilgit, etc. y nuestras rutas a Murgo, Daulat Beg Oldi, Panamik serían. cortar."
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Bibliografía

Otras lecturas

enlaces externos