El llamado triplano Dufaux era un avión experimental sin nombre construido en Suiza en 1908. Fue construido por los hermanos Armand y Henri Dufaux, quienes previamente habían experimentado con un modelo de helicóptero. Este nuevo avión incorporó una característica muy adelantada a su tiempo; el concepto de rotor basculante . Basándose en lo que habían aprendido de su helicóptero, los hermanos Dufaux esperaban generar empuje tanto vertical como horizontal a partir de la instalación de su motor, y concibieron un avión donde el motor y la hélice estarían montados en el centro del fuselaje y podrían girar 180° para proporcionar empuje hacia adelante, hacia arriba e incluso hacia atrás (este último para ayudar a frenar). Los experimentos con una cometa equipada con un motor en 1905 resultaron prometedores, por lo que se procedió a la construcción de un avión a escala real.
La máquina resultante presentaba dos conjuntos de alas triplanas en tándem con la instalación del motor entre ellas, seguidas de una unidad de cola biplano con una envergadura casi igual a la de las alas. No tenía aletas, pero las ocho superficies de vuelo tenían un diédrico marcado y el fuselaje era un armazón abierto. Un avión grande y pesado para su época, inmediatamente planteó un problema a los hermanos al intentar encontrar un campo lo suficientemente grande para probarlo, ya que, basándose únicamente en el empuje hacia adelante, la distancia de despegue se estimaba en 300 metros (1.000 pies). ). Finalmente, se establecieron en un campo de entrenamiento de caballería en Bière , a 70 km (43 millas) de su taller en Ginebra . El avión fue trasladado allí en julio de 1909 y las pruebas continuaron durante el verano. Los problemas plagaron las pruebas y en ninguna ocasión el avión pareció estar a punto de despegar del suelo. En agosto, sufrió graves daños al volcarse de lado durante el rodaje y, aunque fue reparado, los hermanos Dufaux abandonaron el proyecto a finales de mes.
Características generales