El Tranvía de Alicante , cuya marca comercial es TRAM Metropolitano de Alicante ( en valenciano : TRAM Metropolità d'Alacant , en español : TRAM Metropolitano de Alicante ), [a] [b] opera en la ciudad española de Alicante ( Comunidad Valenciana ) y sus alrededores. Al igual que otros ferrocarriles de vía estrecha de la Comunidad Valenciana, está gestionado por Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV). Fue inaugurado el 15 de agosto de 2003 en sustitución de los trenes diésel de vía estrecha entre Alicante y El Campello .
El Tranvía Metropolitano de Alicante combina diferentes modalidades de servicio ferroviario: un tranvía parcialmente subterráneo que atraviesa el centro de Alicante, un tren-tranvía de Alicante a Benidorm y un tren de cercanías convencional de Benidorm a Altea , Calp y Dénia .
Alicante tiene una rica historia en el servicio ferroviario urbano. El servicio de tranvía comenzó el 13 de julio de 1893 y la red se fue expandiendo rápidamente a Mutxamel (1902), Elche y Crevillent (1905) y San Vicente del Raspeig (1906). Inicialmente, los tranvías eran tirados por caballos. A partir de 1903, los tranvías también fueron impulsados por la fuerza de la máquina de vapor, lo que llevó a la desaparición de los tranvías tirados por caballos en 1924. La electrificación de las líneas de tranvía comenzó en 1923. En las décadas de 1920 y 1930, la red se expandió aún más por toda la ciudad y se utilizó ampliamente en la década de 1940. En la década de 1950, debido a los altos costos de la electricidad, los tranvías fueron perdiendo competencia gradualmente frente a los crecientes servicios de automóviles y el 14 de noviembre de 1969 desaparecieron por completo de las calles. Treinta años después, el 13 de marzo de 1999 los tranvías volvieron con la inauguración de una línea experimental entre la Plaza del Mar y la Albufereta que se prolongó hasta El Campello en 2003. [3] [4]
La red está compuesta por las siguientes líneas:
† Notas: La actual L3 se inauguró inicialmente en 1999 como servicio experimental entre Porta del Mar y la Albufereta, y se amplió hasta El Campello en 2003. La 4L dejó de operar en 2013 y en su lugar se ha sustituido su servicio por la L5. La L9 fue adquirida originalmente por FGV en 1987, y se incorporó a la red de tranvía tras su apertura. [5]
La línea L1 es un servicio con paradas limitadas que va desde el centro de Alicante hasta Benidorm y tiene una duración de 70 minutos. En Benidorm, conecta con la línea L9 hasta Denia. [6]
La L2 parte del centro de la ciudad hasta el Hospital General de Alicante, la Universidad de Alicante y San Vicente del Raspeig, con una duración de trayecto de 28 minutos.
L3 es un servicio con parada desde Alicante hasta El Campello.
La L4 discurre desde el centro de la ciudad hasta realizar un bucle en el distrito de Playa de San Juan .
La línea 4L discurría desde Porta del Mar hasta Sangueta. El tramo ha sido sustituido actualmente por la línea L5, de mayor longitud, que discurre además por el bucle compartido de la L4 a través de la Playa de San Juan . La línea 4L era anteriormente una prolongación de la antigua L1 construida para facilitar el acceso de los pasajeros al núcleo de la ciudad, pero debido al desvío de todas las líneas a través del túnel urbano hasta Luceros, las vías se conectaron a los nuevos desvíos y se establecieron como línea 4L (Puerta del Mar - Sangueta | Lanzadera Puerta del Mar ), cerrando posteriormente en 2013 pero reabriendo como parte de la entonces nueva L5. [7] [ referencia circular ]
La L5 parte de Porta del Mar hasta Sangueta, para luego seguir el circuito de la L4 en el barrio de Playa de San Juan . Se inauguró en 2019, utilizando el trazado anterior de Porta del Mar y Sangueta que se utilizaba antes de la apertura del túnel del centro de la ciudad hasta Luceros. [8]
La línea L9 es un servicio ferroviario de cercanías con motor diésel que parte de Benidorm y recorre la costa hasta Denia, con parada en otras importantes localidades turísticas como Altea y Calp. Los servicios están sujetos a interrupciones debido a obras de ingeniería mientras se prepara la línea para su electrificación.
Las líneas L1, L2, L3 y L4 comparten el tramo de metro del centro de la ciudad entre el MARQ y la estación de Luceros, en el centro de la ciudad. La estación de Mercado de este tramo se inauguró el 10 de mayo de 2007 y la de Luceros el 18 de junio de 2010.
En 2022, la red atendió a más de 13 millones de pasajeros. Las estaciones con mayor afluencia fueron Luceros (2.110.810 pasajeros), Mercado (1.367.514), Benidorm (731.051), San Vicente del Raspeig (686.983) y El Campello (540.622). [2]
Está previsto que el tramo subterráneo continúe hacia el oeste hasta la Estación Multimodal, que da servicio a la estación de Adif (y una posible reubicación de la estación de autobuses). En un principio, se retrasó, pero en abril de 2022 el presidente del Gobierno valenciano, Ximo Puig, comprometió fondos para avanzar en esta ampliación. [9]
Por otra parte, existen planes para ampliar el servicio de tranvía-tren en diferentes lugares: [10]
Estaciones de metro
Estaciones terrestres
38°21′55″N 0°26′40″O / 38.36528°N 0.44444°W / 38.36528; -0.44444
