El transporte público en Atenas comprende una red de autobuses , varios sistemas ferroviarios , funiculares y servicios marítimos para dar servicio a los más de 4 millones de habitantes de la ciudad repartidos en una superficie de 2928 km2 .
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El metro de Atenas es operado por Stasy SA (Statheres Sygkoinonies SA), que es una empresa subsidiaria de OASA (organización de transporte urbano de Atenas) y proporciona transporte público en toda el área urbana de Atenas. Si bien su propósito principal es el transporte, también alberga artefactos griegos encontrados durante la construcción del sistema. [1] El metro de Atenas tiene una plantilla operativa de 387 y opera tres líneas de metro: a saber, la línea 1 (verde), la línea 2 (roja) y la línea 3 (azul), de las cuales la primera se construyó en 1869, y las otras dos en gran parte durante la década de 1990, con las secciones iniciales inauguradas en enero de 2000. La línea 1 en su mayor parte corre a nivel del suelo y las otras dos (líneas 2,3) corren completamente bajo tierra (excepto la sección Doukisis Plakentias-Aeropuerto) y una flota de 42 trenes que consta de 252 vagones opera dentro de la red, [2] con una ocupación diaria de 1.353.000 pasajeros.
La línea 1 (línea verde) tiene 24 estaciones y es la más antigua de la red de metro de Atenas. Va desde la estación de El Pireo hasta la de Kifissia y cubre una distancia de 25,6 kilómetros. También hay conexiones con la línea azul (línea 3) en las estaciones de Monastiraki y El Pireo y con la línea roja (línea 2) en las estaciones de Omonia y Attiki .
La línea 2 (línea roja) va desde la estación de Anthoupoli hasta la estación de Elliniko con un total de 20 estaciones y cubre una distancia de 17,5 km (10,9 mi).[116] La línea conecta los suburbios occidentales de Atenas con los suburbios del sureste, pasando por el centro de Atenas. La línea roja tiene conexiones de transferencia con la línea verde (línea 1) en las estaciones de Attiki y Omonia Square. También hay conexiones de transferencia con la línea azul (línea 3) en la estación de Syntagma Square y con el tranvía en Syntagma Square, Syngrou-Fix station y Neos Kosmos station . [3] Hay una expansión planificada de esta línea desde Anthoupoli hasta Ilion , y la fecha estimada de finalización es 2028. [2]
La línea 3 (línea azul) va desde los suburbios occidentales, es decir, la estación de metro Dimotiko Theatro , a través de las estaciones centrales Monastiraki y Syntagma hasta la avenida Doukissis Plakentias en el suburbio nororiental de Halandri , cubriendo una distancia de 23 estaciones y 16 km (10 mi), [3] luego asciende al nivel del suelo y llega al Aeropuerto Internacional Eleftherios Venizelos con un total de 27 estaciones, utilizando la infraestructura del Ferrocarril Suburbano y extendiendo su longitud a 39 km (24 mi). [3] La extensión de la primavera de 2007 desde Monastiraki hacia el oeste, hasta Egaleo , conectó algunos de los principales centros de vida nocturna de la ciudad, a saber, los de Gazi ( estación Kerameikos ) con Psirri ( estación Monastiraki ) y el centro de la ciudad ( estación Syntagma ). La extensión de la línea hacia el oeste hacia El Pireo se completó en 2022. [1]
El ferrocarril suburbano de Atenas, conocido como Proastiakos , conecta el Aeropuerto Internacional Eleftherios Venizelos con la ciudad de Aigio , a 170 km (106 mi) [4] al oeste de Atenas, y la estación de Larisa, la estación central de trenes de la ciudad, con el puerto de El Pireo y Calcis . La longitud de la red ferroviaria de cercanías de Atenas se extiende a 120 km (75 mi), [4] y se espera que alcance los 281 km (175 mi) para 2010. [4] El ferrocarril suburbano se extenderá hasta Patras .
Stasy opera una flota de 60 vehículos, [5] 35 'Ansaldobreda Sirio' y 25 'Alstom Citadis 305', [6] que dan servicio a 60 estaciones, [5] emplean a 345 personas con una ocupación diaria media de 65.000 pasajeros. [5] La red de tranvías se extiende por una longitud total de 27 km (17 mi) y cubre diez suburbios atenienses. [5] La red va desde la plaza Syntagma hasta el suburbio suroccidental de Pireo , donde la línea se divide en dos ramales; el primero corre a lo largo de la costa hacia el suburbio meridional de Voula , mientras que el otro se dirige hacia el puerto de Pireo. La red cubre la mayor parte de la costa de Atenas. [7] Hay planes para ampliar la red de tranvías hasta el área de desarrollo de Ellinikon.
Atenas es el centro neurálgico del sistema ferroviario nacional (OSE) del país, que conecta la capital con las principales ciudades de Grecia y del extranjero ( Estambul , Sofía y Bucarest ). Debido a la baja demanda y a las dificultades financieras, todos los servicios ferroviarios internacionales se suspendieron indefinidamente en 2011. El puerto de El Pireo conecta Atenas con las numerosas islas griegas del mar Egeo , con salidas de ferries, al tiempo que da servicio a los cruceros que llegan.
OSY ( griego : ΟΣΥ ) (Odikes SYgkinonies), o Transporte por Carretera , es el principal operador de la red de autobuses de Atenas. Fue creado en 2011 tras la fusión de ETHEL e ILPAP, los dos operadores de autobuses anteriores en Atenas. A partir de 2017, su red consta de unas 322 líneas de autobús que abarcan el Área Metropolitana de Atenas. A partir de 2020 tiene una plantilla operativa de 4.669 personas y una flota de 1.897 autobuses. De esos 1.897 autobuses, 301 funcionan con gas natural comprimido y 286 son autobuses eléctricos ( trolebuses ). [8] Todos los 286 trolebuses están equipados para que puedan funcionar con diésel en caso de fallo de alimentación . [9]
KTEL ofrece conexiones de autobús interurbanas y regionales desde dos terminales de autobuses interurbanos, la terminal de autobuses A de Kifissos y la terminal de autobuses B de Liosion , ambas ubicadas en la parte centro-occidental de la ciudad. Varias empresas de transporte privadas ofrecen conexiones de autobús internacionales.
La red de autobuses diurnos de la ciudad funciona generalmente entre las 05:00 y las 00:00. [10] OSY tiene dos líneas de autobús que funcionan las 24 horas: la 11 y la 040. [11] La mayoría de las rutas salen con una frecuencia de 30 a 60 minutos de lunes a domingo. [11] También opera tres líneas nocturnas intermunicipales (que funcionan después de la medianoche): X14, 500 y 790. [10] [11] La Autoridad de Transporte de Atenas también opera cuatro líneas de autobús exprés de 24 horas desde el Aeropuerto Internacional de Atenas a diferentes partes de la ciudad. La X95 enlaza con el centro de la ciudad , la X93 enlaza con las estaciones de autobuses de Kifissos y Liosion , la X96 enlaza con el puerto de El Pireo y la X97 enlaza con la estación de metro Elliniko . [12] [13] A partir de 2021, la tarifa de estos servicios era de 5,50 euros por persona. [12]
Hay 8 estaciones de autobuses en el área metropolitana de Atenas.
El tiempo promedio que las personas pasan viajando en transporte público en Atenas, por ejemplo, para ir y volver del trabajo, en un día laborable es de 71 minutos. El 16% de los usuarios del transporte público viajan más de 2 horas todos los días. El tiempo promedio de espera en una parada o estación para el transporte público es de 18 minutos, mientras que el 34% de los usuarios esperan más de 20 minutos en promedio todos los días. La distancia promedio que las personas suelen recorrer en un solo viaje en transporte público es de 6,8 km, mientras que el 13% viaja más de 12 km en una sola dirección. [14]
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