El transporte de yates consiste en enviar un yate a un destino en lugar de navegarlo a vela o a motor. El transporte de yates es una alternativa al transporte tradicional (a vela o a motor) para llegar a los destinos deseados en todo el mundo. El transporte, en comparación con el transporte a vela, es más rentable, más seguro y mejora la disponibilidad.
Para muchos navegantes dedicados , una travesía oceánica es un rito de iniciación , pero conlleva muchos riesgos y gastos. Para muchos cruceristas serios, las consideraciones financieras, comerciales y familiares son un obstáculo para la dedicación a tiempo completo y a largo plazo que requieren las travesías oceánicas. El transporte en yate se convierte en una alternativa cuando el destino y la travesía (marítima) son más importantes que la travesía.
El transporte en yates generalmente elimina las travesías oceánicas costosas, lentas y peligrosas, lo que permite que más personas puedan realizar cruceros. Los cruceros en contenedores , una forma de transportar yates, son significativamente menos costosos y tienen mayor flexibilidad en cuanto a horarios y destinos. El inconveniente de los cruceros en contenedores es que hay un número limitado de yates que tienen la manga máxima necesaria de 7,5 pies (2,29 m) para caber en el contenedor estándar de 8 pies (2,44 m) de ancho.
Las embarcaciones pequeñas que se transportan a cortas distancias suelen trasladarse en remolques privados o comerciales. A medida que aumenta el tamaño de las embarcaciones y las distancias por tierra, los propietarios de embarcaciones suelen contratar servicios de remolques comerciales para trasladarlas. La cobertura de seguros, los permisos de transporte, la seguridad de los remolques y la preparación y carga adecuadas de la embarcación y su contenido son aspectos que ofrecen los servicios comerciales para embarcaciones y yates.
Los barcos semisumergibles se desarrollaron para transportar cargas grandes (de proyecto) , pero ahora se han adaptado para el transporte de yates. Estos barcos son semisumergibles. Esto significa que al lastrar , pueden sumergir sus bodegas de carga . Los yates se desplazan por sus propios medios hacia las bodegas de carga inundadas para cargar. Una vez que todos los yates están en posición y asegurados, los buzos sueldan los soportes del casco en su lugar. El barco se deslastra y se aleja. Al llegar al puerto de descarga, el proceso se invierte, con el barco lastrado, lo que permite que los yates salgan. El transporte semisumergible lo organizan los propietarios.
Los yates pueden transportarse como carga sobre cubierta. Los yates se cargan directamente desde el agua o desde la costa. Los yates se cargan por barco o mediante grúas de tierra en cunas suministradas por el transportista o el propietario. En el caso del transporte convencional de carga sobre cubierta, el aparejo se deja intacto. El transporte de carga sobre cubierta normalmente se organiza directamente con las líneas navieras o con corredores especializados en el transporte de carga sobre cubierta de yates.
Los yates también se transportan en buques portacontenedores . Debido a que el flete de contenedores se vende en función del volumen total encerrado, se hacen esfuerzos para reducir ese volumen, incluido el desmantelamiento del barco. Si un yate cumple con las restricciones impuestas por el tamaño del contenedor , generalmente 39 pies (11,89 m) x 7,5 pies (2,29 m) x 9,3 pies (2,83 m), el transporte en contenedores es una alternativa. El transporte en contenedores se organiza a través de transportistas .
Los costos incluyen el costo de preparación, las plataformas, la documentación y los aranceles aduaneros y otros cargos gubernamentales. Los costos de envío de contenedores son casi independientes de la distancia recorrida y dependen más de los desequilibrios en las ubicaciones de los contenedores.
Los barcos semisumergibles viajan en horarios fijos por rutas populares como hacia y desde los EE. UU., Europa, el Caribe y destinos del Océano Pacífico.
Si bien en teoría, las cargas en cubierta se pueden organizar entre dos puertos cualesquiera y en cualquier momento, los costos se reducen si se envían varios yates juntos. Debido a que la mayoría de los barcos son transportistas que no tienen bandera estadounidense, la ley les prohíbe transportar cargas entre puertos estadounidenses. Para cumplir con la ley, cargan o descargan en Canadá, Bahamas o México. El transporte marítimo de contenedores ofrece una flexibilidad total con respecto a los puertos y los plazos.
El contenedor cerrado y sellado proporciona la mejor seguridad general. Dado que los barcos semisumergibles están destinados al transporte de yates, también ofrecen un entorno seguro. Además del robo, otro problema potencial son las pérdidas parciales o totales en el mar. La probabilidad de pérdidas es baja, lo que se refleja en el menor costo del seguro.
El aumento del costo del combustible, la comodidad y la posibilidad de ir a cualquier lugar hacen del transporte en yates una alternativa atractiva.