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Túnel Kai Tak

Entrada a la bahía de Kowloon por el túnel Kai Tak

El túnel Kai Tak , anteriormente conocido como túnel del aeropuerto , es un túnel en New Kowloon , Hong Kong , que conecta las áreas de Kowloon Bay y Ma Tau Kok pasando por debajo del antiguo Aeropuerto Internacional de Hong Kong ( Aeropuerto Kai Tak ). Es parte de la Ruta 5 .

El túnel proporciona un enlace rápido entre los dos extremos del túnel, ya que antes de la construcción del túnel los vehículos tenían que desviarse a través de la ciudad de Kowloon para llegar al otro extremo. [1] [2] El túnel Kai Tak está actualmente administrado por Greater Lucky (HK) Company Limited.

Historia

La construcción del túnel había comenzado en 1975, [3] pero debido a las dificultades para excavar bajo la pista del aeropuerto, no se completó hasta 1982. El tubo sur se abrió al tráfico de doble sentido a las 3:00 p. m. del 29 de junio de 1982. [4] El segundo tubo (norte) se inauguró el 8 de octubre de ese año. [5] El túnel del aeropuerto fue el primer túnel en Hong Kong en ser gratuito, [2] excluyendo los pasos inferiores cortos.

Con el cierre del aeropuerto de Kai Tak en 1998, el túnel del aeropuerto ya no hacía honor a su nombre. El gobierno de Hong Kong anunció el cambio de nombre a túnel de Kai Tak el 2 de marzo de 2006, tras varios años de consultas con grupos, incluido el Consejo del Distrito de la Ciudad de Kowloon . El nombre se cambió para conmemorar el antiguo Aeropuerto Internacional de Kai Tak. [6]

Características

El túnel consta de un par de tubos de unos 7 metros de diámetro cada uno y 1,26 km de longitud. El tubo sur transporta el tráfico en dirección oeste desde Kowloon Bay hasta Ma Tau Kok . Un punto de interés es que el túnel en dirección este se bifurca en Sung Wong Toi Road. [7] Es el único túnel vehicular importante en Hong Kong construido íntegramente con la técnica de excavación y cobertura . [2]

Muchas de las principales rutas de autobuses exprés de Kowloon Motor Bus y New World First Bus entre Kowloon y el extremo oriental de New Kowloon pasan por el túnel Kai Tak. La mayoría de ellas circulan entre el distrito de Kwun Tong o el distrito de Sai Kung y Tsim Sha Tsui y Hung Hom . Entre ellas se incluyen las rutas 13X, 213X, 224X, 98D, 98P, 14X, 215X, 219X, 296D, 297 y 796P. Las salidas en dirección oeste de las rutas 11X y 28 y la ruta de autobús 101X del túnel del puerto en horas punta y la ruta de autobús alimentadora W2 del ferrocarril de alta velocidad de Hong Kong también pasan por el túnel Kai Tak. En total, se estima que 60.000 vehículos utilizan el túnel cada día. [7]

Referencias

  1. ^ Hong Kong - Calles y distritos (香港街道與地區) (1978), Departamento de Tierras, RAEHK.
  2. ^ abc Anuario de Hong Kong 1999, RAEHK.
  3. ^ "Cine sobre Hong Kong (y Macao): El hombre de Hong Kong - Wang Yu (1975) - Aeropuerto Kai Tak, Kowloon". 31 de mayo de 2015.
  4. ^ ""Una apertura "burbujeante" para el túnel del aeropuerto". South China Morning Post . 30 de junio de 1982. pág. 16.
  5. ^ "El túnel del aeropuerto por fin está en pleno funcionamiento". South China Morning Post . 7 de octubre de 1982. pág. 17.
  6. ^ El túnel del aeropuerto pasa a llamarse túnel Kai Tak - Comunicado de prensa del Gobierno de Hong Kong. Consultado el 29 de mayo de 2008.
  7. ^ ab Hong Kong Guide 2006, Oficina de Topografía y Cartografía, RAEHK.

22°19′27.49″N 114°11′37.66″E / 22.3243028°N 114.1937944°E / 22.3243028; 114.1937944