El túnel Hsuehshan ( chino :雪山隧道; pinyin : Xuěshān Suìdào ) es el túnel más largo de Taiwán , ubicado en la autopista nacional 5. Se inauguró el 16 de junio de 2006.
Los túneles se perforan a través de la cordillera Hsuehshan . La carretera conecta Taipei a través de Nueva Taipei con el condado de Yilan , [1] reduciendo el tiempo de viaje de dos horas a solo media hora. [2] Evita el distrito rural de Pinglin , que solía recibir mucho tráfico antes de la finalización del túnel. Uno de los objetivos clave de la construcción del túnel era conectar la costa occidental de Taiwán, donde vive el 95% de la población, con la costa oriental de la isla y, al hacerlo, abordar el desarrollo desequilibrado en la isla. [1] Está construido con un túnel piloto y dos túneles principales para el tráfico en dirección este y oeste. La longitud total es de 12,942 km (8,042 mi), lo que convierte al túnel Hsuehshan en el noveno túnel de carretera más largo del mundo (quinto en el momento de la apertura) y el sexto más largo en el este de Asia . El túnel se inauguró en junio de 2006 con graves atascos de tráfico . [3]
La construcción del túnel comenzó en julio de 1991 y tardó 15 años en completarse, con un coste total de NT$ 90.600 millones (US$ 2.830 millones). [4] [5] Para la construcción del túnel se utilizaron 370.000 m3 ( 13.000.000 pies cúbicos) de hormigón, 2.000 kilómetros (1.200 millas) de cables y 2.000 unidades de iluminación. [5]
Durante la excavación del túnel, los ingenieros se encontraron con problemas geológicos difíciles, como rocas fracturadas y enormes entradas de agua, que causaron graves retrasos. Una de las tres tuneladoras del túnel en dirección oeste quedó enterrada por un derrumbe del terreno. Para acelerar la perforación del túnel, se construyó una interfaz de trabajo adicional en la estación de intercambio n.° 2 (bajo el pozo de ventilación n.° 2). A lo largo de la alineación del túnel, hay seis fallas importantes, noventa y ocho zonas de fractura y treinta y seis fuentes de agua subterránea de alta presión. Por lo tanto, durante la construcción del túnel se produjeron periódicamente graves derrumbes con inundaciones de agua subterránea. En total, murieron 25 personas durante los 15 años de construcción. [6]
Al viajar a través del túnel Hsuehshan, los vehículos no deben exceder el límite de 90 km/h (56 mph); de lo contrario, los conductores enfrentan una multa de NT$3,000 (US$93.75) a NT$6,000 (US$187.5). [7] El límite de velocidad mínimo habitual es de 70 km/h. Además, los vehículos deben mantener una distancia de separación de 50 m (164 pies) en situaciones normales. Incluso cuando la velocidad es inferior a 20 km/h (12 mph) debido a la congestión , se debe mantener una distancia de separación de 20 m (66 pies). [8] Las líneas continuas dobles prohíben los cambios de carril. Se utilizan cámaras automatizadas de cumplimiento de las normas de tránsito para monitorear a los que exceden la velocidad, a los que se adhieren demasiado a los demás vehículos y a los que cambian de carril ilegalmente. Los anuncios de tolerancia cero al exceso de velocidad significaron que quienes viajaran a 71 km/h serían multados. Después de crear controversias, [9] a partir de las 00:00 ( UTC +8) del 16 de septiembre de 2006 se permitió una tolerancia de 10 km/h por lo que las velocidades de hasta 80 km/h ya no son penalizadas automáticamente. [10]
A partir del 1 de noviembre de 2010, el límite de velocidad se elevó a 90 km/h para aliviar el tráfico. [11]
