El Túnel Yamate (山手トンネル, Yamate Tonneru ) lleva la Ruta Circular Central (C2) de la Autopista Shuto en Tokio , Japón , desde la rampa de entrada de Takamatsu en Toshima hasta cerca del cruce Ōi en Shinagawa . Tiene una longitud de 18,2 kilómetros (11,3 millas).
Ubicado a 30 metros (98 pies) debajo de la superficie, aproximadamente el 70 por ciento del túnel se construyó mediante el método de protección de túneles . La calzada consta de dos carriles en cada sentido. Casi todo el túnel se encuentra debajo de la calle Yamate. Una vez finalizado, el túnel Yamate superó al túnel Kan'etsu en la autopista Kan-Etsu , para convertirse en el túnel de carretera más largo de Japón y el segundo túnel de carretera más largo del mundo. [1] La mayor parte del túnel sigue la ruta de la calle Yamate (Ruta Metropolitana 317 de Tokio).
Los planes para una autopista en la ruta se trazaron por primera vez alrededor de 1970, inicialmente en forma de una autopista elevada sobre el río Meguro entre Shibuya y Oimachi. El plan de la autopista elevada fue archivado poco después, debido a preocupaciones sobre cuestiones ambientales y protestas de los residentes locales, pero resurgió en la década de 1990 en forma de un plan de túnel. El plan final para la parte sur del túnel, aprobado en 2004, siguió la calle Yamate y el río Meguro, con el fin de minimizar la construcción de túneles bajo propiedad privada. [2]
La construcción del túnel Yamate comenzó en 1992. El segmento Takamatsu-Nishi Shinjuku se inauguró el 22 de diciembre de 2007. En la misma fecha, se inauguró un segmento sobre el suelo que une el túnel con el intercambio Kumanochō en Itabashi y Toshima. La sección de 9,4 kilómetros (5,8 millas) entre Nishi Shinjuku y Ohashi se inauguró el 28 de marzo de 2010. [3] La última sección que une Ohashi con la ruta Bayshore se inauguró el 7 de marzo de 2015.
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El túnel cuenta con numerosas instalaciones operativas y de seguridad. Entre ellos se encuentran teléfonos de emergencia y cámaras a intervalos de 100 metros (330 pies). El equipo de seguridad contra incendios incluye sensores infrarrojos, extintores, rociadores de espuma y alarmas de botón.
Las salidas de emergencia que conducen a un camino de emergencia separado están ubicadas a no más de 350 metros (1150 pies) de distancia. Las escaleras conducen a la calle Yamate. Un conducto paralelo a la calzada suministra aire fresco y elimina los gases de escape. Los sistemas de recolección de polvo están diseñados para eliminar el 80 por ciento de las partículas del aire.
El cruce Ohashi en Meguro , que conecta el túnel con la ruta Shibuya , requirió la construcción de rampas elípticas apiladas de 400 metros (1300 pies) de circunferencia y 175 metros (574 pies) de diámetro, similares en tamaño a la pista del Estadio Nacional . Por razones de insonorización, el cruce se recubrió con más de 120.000 metros cúbicos (160.000 yardas cúbicas) de hormigón. La estructura se utilizó como pieza central de un proyecto de planificación urbana que incluye el parque Meguro Sky Garden y varias torres de condominios de gran altura. [4]
El túnel Yamate pasa por encima de las líneas de metro Yūrakuchō y Ōedo . Cruza por debajo de las líneas de metro Tōzai y Marunouchi , así como de las nuevas líneas Keiō y Keiō y de la línea Tōkyū Den-en-toshi . El túnel discurre paralelo a la línea Ōedo, a lo largo de un segmento entre las estaciones Nakai y Nishi Shinjuku Gochome . Las estaciones Nakai y Nakano Sakaue , situadas debajo del túnel Yamate, tienen escaleras mecánicas que pasan entre los dos túneles de Yamate.