Monumento a los trabajadores del hierro en el segundo cruce de Narrows

Puente de acero sobre Burrard Inlet en Columbia Británica, Canadá

El puente Ironworkers Memorial Second Narrows Crossing , también llamado Ironworkers Memorial Bridge y Second Narrows Bridge , es el segundo puente construido en Second (east) Narrows de Burrard Inlet en Vancouver, Columbia Británica , Canadá. Originalmente llamado puente Second Narrows, conecta Vancouver con la costa norte de Burrard Inlet, que incluye el distrito de North Vancouver , la ciudad de North Vancouver y West Vancouver . Se construyó junto al antiguo puente Second Narrows , que ahora es exclusivamente un puente ferroviario. Su construcción, de 1956 a 1960, se vio empañada por un derrumbe con múltiples muertes el 17 de junio de 1958. El puente First Narrows, más conocido como puente Lions Gate , cruza Burrard Inlet a unos 8 kilómetros (5,0 mi) al oeste de Second Narrows.

El puente es un puente voladizo con estructura de acero , diseñado por Swan Wooster Engineering Co. Ltd. La construcción comenzó en noviembre de 1957 y el puente se inauguró oficialmente el 25 de agosto de 1960. Su construcción costó aproximadamente 23 millones de dólares. ^[5] Se cobraron peajes hasta el 1 de abril de 1963. ^[6]

El puente tiene una longitud de 1.292 metros (4.239 pies) y un tramo central de 335 metros (1.099 pies). Forma parte de la autopista Trans-Canada ( Autopista 1 ).

Colapsar

El 17 de junio de 1958, cuando una grúa se extendía desde el lado norte del nuevo puente para unir los dos cordones del arco inacabado, varios tramos se derrumbaron. Setenta y nueve trabajadores se hundieron 30 metros (98 pies) en el agua. Dieciocho murieron en el acto o poco después, posiblemente ahogados por sus pesados ​​cinturones de herramientas. Un buzo que buscaba cuerpos se ahogó más tarde, lo que elevó el total de víctimas mortales del derrumbe a diecinueve. En una investigación posterior de la Comisión Real, el derrumbe del puente se atribuyó a un error de cálculo de los ingenieros del puente. Un brazo temporal, que sostenía el quinto tramo de anclaje, se consideró demasiado ligero para soportar el peso. ^[7]

En diciembre de 1957, un inspector de seguridad de la Junta de Compensación de Trabajadores de Columbia Británica informó que la instalación de una red de seguridad debajo de las plataformas de trabajo era "impracticable" tras la muerte de otro trabajador del acero. ^[8]

Cambio de nombre

El puente pasó a llamarse "Ironworkers Memorial Second Narrows Crossing" el 17 de junio de 1994, para honrar a los dieciocho trabajadores que murieron en el colapso, junto con un buzo de rescate y otros cuatro trabajadores que también murieron durante el proceso de construcción. ^{[9] [10]}

En la cultura popular

• Stompin' Tom Connors rindió un homenaje musical a los trabajadores del hierro caídos con la canción "The Bridge Came Tumbling Down" en su álbum de 1972 My Stompin' Grounds . (Esta canción también aparece en varias compilaciones posteriores, una de las cuales fue interpretada por el Duo de Twang de Les Claypool ).
• La canción "Steel Men" de Jimmy Dean de 1962 es una balada sobre el desastre del puente Second Narrows.
• El libro de poesía de Gary Geddes de 2007, titulado Falsework, se basa en el colapso del puente.

Bibliografía

• Jamieson, Eric, Tragedia en Second Narrows: La historia del puente Ironworkers Memorial , Harbour Publishing, 2008.
• Rasky, Frank, Grandes desastres canadienses , Longman, 1961. (capítulo 10)

Notas

• El 2 de febrero de 2009, varios estudiantes de ingeniería de la Universidad de Columbia Británica fueron arrestados mientras intentaban suspender la carrocería de un Volkswagen Beetle debajo del puente como parte de una tradición de la "Semana de la Ingeniería" .

Véase también

• Lista de puentes en Canadá
• Lista de desastres de puentes

Referencias

1. Monumento a los trabajadores del hierro en el segundo cruce de Narrows en Structurae
2. Departamento de Carreteras de Columbia Británica (1957). Informe del Ministro de Carreteras para el año fiscal 1955/56 (Informe). Victoria: Gobierno de Columbia Británica. pág. 84. doi :10.14288/1.0349122. J110.L5 S7; 1957_V02_08_N1_N212 . Consultado el 27 de septiembre de 2022 .
3. Departamento de Carreteras de Columbia Británica (1958). Informe del Ministro de Carreteras para el año fiscal 1956/57 (Informe). Victoria: Gobierno de Columbia Británica. pág. 96. doi :10.14288/1.0354204. J110.L5 S7; 1958_V02_04_J1_J243.
4. "Calendario mensual de volúmenes - Second Narrows P-15-2EW - NY" (PDF) . Ministerio de Transporte e Infraestructura de Columbia Británica. 13 de octubre de 2021 . Consultado el 28 de febrero de 2022 .
5. "Nuevo puente abierto en medio de un aire apagado". La Provincia . 26 de agosto de 1960. p. 1 . Consultado el 5 de diciembre de 2022 – vía Newspapers.com.
6. Staff Writer (1 de abril de 1963). "El tráfico en los puentes se desarrolla sin problemas, porque es gratis, gratis, gratis". Vancouver Sun . p. 1 . Consultado el 2 de octubre de 2022 .
7. Lowe, Keith (26 de junio de 2000). "Recordamos el desastre del puente". North Shore News. Archivado desde el original el 15 de diciembre de 2005. Consultado el 4 de febrero de 2006 .
8. "Las redes bajo el puente son 'impracticables'". La Provincia . 11 de diciembre de 1957. p. 12 . Consultado el 5 de diciembre de 2022 – vía Newspapers.com .
9. "50 aniversario del colapso del puente Second Narrows". WorkSafe BC. 17 de junio de 2008. Archivado desde el original el 1 de enero de 2010. Consultado el 25 de mayo de 2009 .
10. "Second Narrows Memorial". The Vancouver Sun. 18 de junio de 1994. pág. A3 . Consultado el 5 de diciembre de 2022 a través de Newspapers.com.

Enlaces externos

• Historia del área metropolitana de Vancouver Archivado el 29 de octubre de 2005 en Wayback Machine .
• Imagen satelital del puente Ironworkers Memorial y del puente Second Narrows
• Se derrumba un puente en construcción en Vancouver, BC, junio de 1958 Archivado el 26 de enero de 2022 en Wayback Machine en GenDisasters.com