El cruce de Erez ( hebreo : מעבר ארז ), también conocido como cruce de Beit Hanoun ( árabe : معبر بيت حانون ), es un cruce fronterizo entre la Franja de Gaza e Israel . Está situado en el extremo norte de la Franja de Gaza, entre el kibutz israelí de Erez y la localidad palestina de Beit Hanoun .
Actualmente, es el único punto de cruce para personas (a diferencia de cargamentos) entre la Franja de Gaza e Israel por tierra, y es la segunda opción para los habitantes de Gaza cuando el cruce de Rafah con Egipto esté cerrado. El uso del cruce de Erez está restringido a los palestinos que viven bajo la jurisdicción de la Autoridad Nacional Palestina , a los ciudadanos y nacionales egipcios y a los funcionarios de ayuda internacional . Israel permite a los residentes palestinos viajar a través de Erez en "casos humanitarios excepcionales", con otras excepciones para estudiantes y deportistas que viajan al extranjero, así como para comerciantes. [1] [2] [3] El cruce de Erez está gestionado por las Fuerzas de Defensa de Israel , a diferencia del cruce de Karni y el cruce de Kerem Shalom , ambos gestionados por la Autoridad de Aeropuertos de Israel . El bloqueo de la Franja de Gaza ha tenido un impacto significativo en el punto de cruce, que es una abertura en la barrera israelí de la Franja de Gaza .
La terminal es un moderno edificio estilo hangar con una superficie de unos 35.000 m 2 (375.000 pies cuadrados) y una capacidad para atender a 45.000 personas por día. Se completó en 2007 a un costo de 60 millones de dólares. [4]
El Cruce de Erez es parte de un complejo que anteriormente incluía el Parque Industrial de Erez. El cruce conecta la autopista 4 de Israel con la carretera Salah al-Din de Gaza . Hasta principios de la década de 1970, una línea ferroviaria que conectaba Israel y la Franja de Gaza también pasaba por el cruce. Hoy en día, el ferrocarril ha sido desmantelado en la Franja de Gaza, y en el lado israelí la línea ferroviaria activa de Ferrocarriles de Israel termina a unos 4,5 km al noreste del cruce, aunque en el futuro puede ampliarse nuevamente hasta el cruce para brindar servicio de carga a la Franja de Gaza.
Hasta septiembre de 2000, más de 26.000 residentes palestinos podían viajar diariamente hacia y a través de Israel (unos 800.000 por mes). Después del inicio de la Segunda Intifada , este número se redujo a menos de 900 por día. [1] En 2004, hubo 43.440 cruces mensuales en Erez hacia Israel, en promedio. Después de la toma de Gaza por parte de Hamás , el número se redujo a 2.175 en 2008. Después del alto el fuego entre Israel y Hamás en 2014, el número aumentó a 15.000 por mes en 2015. [2]
Según Gisha, 15.388 palestinos utilizaron el cruce de Erez en enero de 2016 para salir de Gaza, el único cruce. De ellos, 2.896 eran pacientes y sus acompañantes, 8.183 eran comerciantes y 4.309 eran "otros". [5]
El 20 de julio de 2014, en respuesta a los informes de que el conflicto entre Israel y Gaza de 2014 había causado una grave escasez de camas de hospital en Gaza, las Fuerzas de Defensa de Israel abrieron un hospital de campaña de las FDI para los habitantes de Gaza en el cruce de Erez. [6] [7]
En abril de 2015, Al-Monitor escribió que los habitantes de Gaza se quejan cada vez más de ser chantajeados por los servicios de seguridad e inteligencia israelíes que buscan reclutar espías palestinos, explotando su necesidad de trabajo, dinero, tratamiento médico o viajes. Según el coronel Mohammed Abu Harbeed, especialista en seguridad de la información del Ministerio del Interior de Gaza, entre el 70% y el 80% de los ciudadanos que pasaban por el cruce fueron objeto de intentos de reclutamiento por parte de Israel en 2014. Dijo que entre ellos se incluyen comerciantes, pacientes y habitantes de Gaza que viajan por fines de ocio y estudiantes que estudian en universidades extranjeras. [8] El padre de un niño de siete años que quería cruzar Erez para recibir quimioterapia en un hospital israelí fue chantajeado por un oficial israelí. El padre dijo que el oficial israelí ofreció un pago por un tratamiento a cambio de espiar para Israel. Después de rechazar la oferta, se le negó el permiso de entrada. [8] El Centro Al Mezan para los Derechos Humanos en Gaza reveló en septiembre de 2013 prácticas similares de arresto o presión para permitir a los habitantes de Gaza "elegir entre espiar o regresar a Gaza donde podrían morir". [8] A un comerciante de Gaza que viajaba a través del cruce de Erez se le ofreció apoyo financiero y importantes beneficios fiscales a cambio de darle información sobre el cuartel general de seguridad en Gaza. [8]
A una mujer que estaba enferma y necesitaba tratamiento se le negó una solicitud de viaje a Cisjordania porque tenía pasaporte jordano, no palestino. [9]
En abril de 2015, Euro-Med Human Rights Monitor informó de un número cada vez mayor de empresarios palestinos detenidos cuando intentaban cruzar a Israel a través del cruce de Erez para viajes de rutina. Los interrogadores israelíes les hacen preguntas sobre antecedentes ocupacionales, interacciones sociales y su afiliación a partidos políticos. El grupo de derechos humanos descubrió que los agentes de inteligencia frecuentemente intentan obligar a los empresarios a revelar supuesta información sobre facciones armadas dentro de Gaza. Son humillados y tratados inhumanamente y si se niegan a colaborar, les quitan el permiso de entrada. [10]
Además, el Centro de Medios de Derechos Humanos y Democracia (SHAMS) informó en enero de 2016 que Israel utiliza el cruce de Erez como trampa para los pasajeros palestinos. Según SHAMS, la inteligencia israelí interroga a la mayoría de los pasajeros palestinos con permisos para utilizar el cruce. Se denunció el secuestro de decenas de pasajeros por parte de Israel tras interrogarlos, algunos de ellos pacientes. [3]
Durante los ataques del 7 de octubre , como parte de la guerra entre Israel y Hamás , el ala militar de Hamás , las Brigadas Al-Qassam, tomaron el control temporal del cruce de Erez, lo que provocó que cientos de civiles palestinos se dirigieran hacia el cruce. [11] [12] [ cita necesaria ] El ataque causó daños a las instalaciones en el cruce, y el cruce de Erez permaneció cerrado durante la guerra que siguió hasta el 1 de mayo de 2024, cuando se reabrió para los transportes de ayuda que se dirigían a Gaza. [13]
