Norwalk Harbor es un puerto recreativo y comercial y un puerto marítimo en el estuario del río Norwalk donde desemboca en Long Island Sound en Norwalk , Connecticut , Estados Unidos .
La última parte del río Norwalk desde su punto de navegación cerca de Wall Street en el centro de Norwalk hasta el estrecho de Long Island forma el puerto de Norwalk. Es un canal de navegación federal del tipo "puerto comercial pequeño y recreativo". [1] [2]
En el puerto y sus alrededores hay 15 puertos deportivos, 13 clubes privados con instalaciones para embarcaciones y 5 instalaciones portuarias comerciales. Hay más de 1800 espacios de atraque y más de 500 lugares de amarre en el puerto. Se pueden botar alrededor de 800 embarcaciones desde los estantes de almacenamiento en los puertos deportivos y clubes, así como a través de la rampa de botadura mantenida por la ciudad en Veterans Park. Cada año se realizan más de 2700 viajes de embarcaciones comerciales hacia y desde el puerto. [3] El canal principal del puerto es lo suficientemente pequeño como para restringir el tamaño de las embarcaciones que podrían intentar usarlo. En 2001, el comercio marítimo en el puerto totalizó 512.000 toneladas cortas (464.000 t). El flete típico incluía fueloil , arena , grava , piedra y mariscos (en particular ostras y langostas ). [2]
Desde el estrecho, el acceso principal al puerto se encuentra al suroeste de Rowayton y Sheffield Island. El acceso suroeste, más ancho y profundo, también se conoce como "Puerto de Sheffield", mientras que el acceso oriental, más estrecho y menos profundo, se conoce como "Puerto de Cockenoe". [4] Hay un canal de 7,6 km de largo que se extiende desde el puerto exterior hasta la cabecera del puerto en Norwalk. El canal tiene 3,7 m de profundidad y 61 m de ancho desde el puerto exterior hasta Gregory Point en East Norwalk , donde se estrecha a 46 m de ancho hasta los muelles en South Norwalk . Luego, el canal se ensancha a 76 m a lo largo de los muelles hasta el puente de Washington Street (Stroffolino). Aguas arriba del puente de Washington Street, el puerto interior se encuentra a lo largo de 2,4 km del río. El canal del puerto interior tiene 3 m de profundidad y entre 30 y 61 m de ancho hasta que termina en el extremo del puerto en el puente de Wall Street en el centro de Norwalk. Hay un área de fondeo de 10 pies (3,0 m) de profundidad y 17 acres (6,9 ha) de área en el lado este del canal en las cercanías de Fitch Point en East Norwalk. También hay un canal de 0,6 millas (0,97 km) de largo, seis pies de profundidad, 125-150 pies (38-46 m) de ancho, que se extiende al noreste desde el fondeadero de 10 pies (3,0 m) frente a Fitch Point hasta el extremo del puerto en East Norwalk. Otra zona de fondeo de seis pies de profundidad se encuentra adyacente al extremo del puerto en East Norwalk. [5]
Desde el puesto de navegación de Wall Street rumbo al puerto exterior se encuentran:
No hay puentes sobre el puerto exterior ni sobre los canales de acceso.
En 1614, el navegante holandés Adriaen Block exploró la costa de Connecticut a bordo del Onrust y cartografió las islas Norwalk , que se encuentran en el límite exterior del puerto. Se refirió al grupo de islas como el " Archipiélago ". [7]
Como ayuda a la navegación en la entrada del canal del puerto, la luz de la isla Sheffield estuvo operativa en 1826 (en lo que se llamaba "Isla Smith" en ese momento). En 1872, el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE. UU. comenzó su primer trabajo en mejoras del puerto en Norwalk. [5] El 21 de enero de 1897, el Congreso de los Estados Unidos acordó gastar $ 73,100.00 en ayudas a la navegación en el puerto de Norwalk, incluidas luces y señales de niebla. [8] Como resultado de la inversión, la luz Greens Ledge estuvo operativa en 1902 y la luz Pecks Ledge estuvo operativa en 1906. La luz de la isla Sheffield se suspendió como ayuda a la navegación mantenida por el gobierno federal cuando se activó la luz Greens Ledge.
El Ischoda Yacht Club fue fundado en 1886 a lo largo de la costa occidental del puerto de Norwalk en South Norwalk y es uno de los clubes náuticos más antiguos de Estados Unidos. [9] El Norwalk Yacht Club se formó en agosto de 1894 en Wilson's Cove. [10]
El Cuerpo de Ingenieros del Ejército de Estados Unidos dragó el puerto en 1950. [5]
En octubre de 1955, una gran inundación arrasó el río Norwalk y destruyó muchos de los edificios adyacentes a las riberas del río. El actual parque Freese, a lo largo de Main Avenue, era un bloque comercial edificado antes de octubre de 1955. La inundación dejó una estela de destrucción en el puerto de la que tardó mucho tiempo en recuperarse.
La autopista Connecticut Turnpike se construyó sobre el río entre 1956 y 1958. El pantano salado que se encuentra justo al sur del puente Yankee Doodle en la orilla oeste del río se convirtió en un vertedero de basura, pero desde entonces se cerró, se tapó y se convirtió en el "Oyster Shell Park" (que no debe confundirse con los basureros de conchas nativos de Siwanoy al otro lado del río en la orilla este cerca de "Oyster Bend"). [3]
La Comisión del Puerto de Norwalk fue creada en 1984 por el Ayuntamiento de Norwalk. La comisión es responsable de mantener un plan de gestión del puerto que incluye el mantenimiento de la navegación segura en el puerto, políticas para el capitán del puerto, la promoción del puerto y el mantenimiento del muelle para visitantes en el Parque de Veteranos . [11]
El Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE. UU. finalizó los proyectos de dragado del puerto en 1980 y nuevamente en 2006. Habrá un nuevo proyecto de dragado para las partes internas y fluviales del puerto. [12]
En la primavera de 2007, la Unidad Marina del Departamento de Policía de Norwalk lanzó un nuevo barco policial de 38 pies (12 m), el Riva . El 10 de julio de 2007, el Departamento de Bomberos de Norwalk puso en servicio su primer barco de bomberos, el Harry Bower, nombrado en honor a un bombero que murió en 2005. En el otoño de 2007, el puerto recibió la visita del Seafair, un yate a motor de 228 pies (69 m). La visita del Seafair estuvo acompañada de visitas privadas a objetos en las galerías de arte del barco. [13]
Un proyecto de servicios públicos en el otoño de 2007 reemplazó una línea de transmisión de energía eléctrica que va desde Connecticut a Long Island. Siete cables llenos de líquido colocados originalmente en 1969 fueron reemplazados por tres nuevos cables dieléctricos sólidos. [14] Los cables existentes se unen en la subestación generadora de electricidad alimentada con petróleo en la isla Manresa en el puerto de Norwalk. Desde allí, cruzan por debajo del puerto de Norwalk y el estrecho de Long Island para conectarse en la subestación de la Autoridad de Energía de Long Island en el pueblo de Northport, Nueva York . Los tres nuevos cables de 11 millas (18 km) de largo fueron enterrados al menos una braza (2 m) por debajo del fondo del estrecho. [15]
El Skyline Princess , un yate a motor de 120 pies (37 m) que sale de Nueva York, hace escala en el puerto de Veterans Park. [16]
El puerto es un "valle fluvial ahogado" que se inundó cuando el mar subió al final de la última edad de hielo. El lecho rocoso debajo del puerto y en el área de Harborview y Calf Pasture Beach está intercalado con gneis de trampa del Ordovícico y gneis de Harrison con minerales oscuros hornblenda , biotita y granate . El lecho rocoso tiene dos pliegues en el área del puerto. El anterior, más al sur, se formó al mismo tiempo que las montañas Taconic . Esa falla va desde Bell Island a través de Manresa Island hasta Sprite Island. El segundo (creado durante el evento de formación de montañas de Acadia hace 485-440 millones de años) corre a lo largo de una línea hacia el norte desde Noroton Point en Sheffield Island Harbor hacia la salida 15 en la Interestatal 95. [17]
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