El puente ferroviario de Kingston en Kingston upon Thames , Londres , cruza el río Támesis en el tramo por encima de la esclusa de Teddington . Lleva el servicio de tren Kingston Loop Line (solo para pasajeros) desde la estación Waterloo de Londres , donde la mayoría de los servicios comienzan y terminan y cuya línea incluye un depósito de mantenimiento. El bucle se separa de las líneas principales en New Malden y Richmond . Al este y al oeste del puente a lo largo de la línea se encuentran las estaciones de Kingston y Hampton Wick . El bucle regresa a la orilla sur de su terminal a través del puente ferroviario de Richmond . El bucle alimenta una línea secundaria , un incentivo adicional para la construcción del puente en 1863, la línea secundaria de Shepperton .
El puente actual fue diseñado por JW Jacomb Hood y construido en 1907, reemplazando un puente de hierro fundido diseñado por JE Errington, [2] discutido por primera vez en 1860 y completado en 1863. [3]
El puente tiene cinco arcos: tres de ellos sobre el Támesis y dos sobre tierra firme, que en la orilla de Kingston incluye una carretera. El puente tiene vías elevadas que van desde un viaducto hasta un terraplén , que atraviesan curvas y sobrevuelan una red urbana de carreteras.
Las centrales eléctricas gemelas estuvieron cerca del puente en la orilla de Kingston desde 1893 hasta 1959, una de ellas, y desde 1948 hasta 1980, la segunda. Al estar cerca del Támesis, el carbón llegaba río arriba en barcazas y las cenizas se enviaban por el mismo camino. [4] El muelle de barcazas se construyó en el puente ferroviario de Kingston, cerca de la actual entrada río arriba a Canbury Gardens. Gran parte de estos sitios se han ajardinado para su uso como parque público y albergan apartamentos de alta gama del siglo XXI de mediana y gran altura. [5]
El puente lleva el Kingston Loop suburbano del operador del sector de brújula del suroeste , con trenes que comienzan y terminan en su única terminal en Londres: Waterloo . El bucle se separa de las líneas principales en New Malden y Twickenham . A 400 m a lo largo de la línea desde el puente se encuentran Kingston (al este) y Hampton Wick (al oeste). El bucle regresa a la orilla sur del Támesis a través del puente ferroviario de Richmond en la línea principal combinada de Windsor y Reading (desde Waterloo) . El bucle también alimenta una línea secundaria , la línea secundaria de Shepperton .
Cuando una parte del Kingston Loop no puede funcionar, el puente permite que los servicios de pasajeros continúen, normalmente utilizando la capacidad de la plataforma 1 de la estación de tren de Kingston, el único ejemplo en el circuito. La línea secundaria de Shepperton se bifurca del circuito aproximadamente a mitad de camino entre los dos puentes del Támesis, y la capacidad de una plataforma de la bahía significa que se han utilizado varios patrones de servicio desde que se construyó el puente. Ambas líneas se utilizan exclusivamente para servicios de parada, excepto cuando se desvía alguna de las líneas principales, más típicamente las líneas Windsor y Reading, que deben desviarse a través de Kingston o a través de Hounslow cuando se reparan los tramos más transitados de esa línea. El circuito tiene un depósito de mantenimiento en Strawberry Hill que puede acomodar algunos trenes regulares.
51°24′48.6″N 0°18′30.4″O / 51.413500, -0.308444