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Puente conmemorativo de Homer M. Hadley

El puente Third Lake Washington, oficialmente el puente conmemorativo de Homer M. Hadley, es un puente flotante en el área metropolitana de Seattle en el estado estadounidense de Washington . Es uno de los puentes flotantes de la Interestatal 90 , que lleva los carriles en dirección oeste de la Interestatal 90 a través del lago Washington entre Mercer Island y Seattle . El puente flotante es el quinto más largo de su tipo en el mundo, con 5.811 pies (1.772 m).

Historia

En la década de 1950 se propuso un tercer puente flotante sobre el lago Washington durante la construcción del puente flotante Evergreen Point hacia el norte. Después de considerar varias ubicaciones, en la década de 1960 se eligió un tramo paralelo al puente flotante existente del lago Washington (ahora el puente conmemorativo Lacey V. Murrow ). [1] El primer pontón para el nuevo puente se hizo flotar desde Everett hasta el lago Washington en septiembre de 1983. [2]

El puente se inauguró en junio de 1989 y recibió el nombre en 1993 de Homer More Hadley, quien diseñó el tramo complementario del puente, el puente paralelo Lacey V. Murrow Memorial. [3] Hadley también diseñó el puente McMillin en el condado de Pierce. [4] Originalmente transportaba tráfico bidireccional, mientras que el antiguo puente Murrow experimentó amplias renovaciones. [5] El 25 de noviembre de 1990, secciones del puente Murrow se hundieron durante una tormenta de viento que inundó varios pontones; Las secciones que se hundieron también cortaron 13 de los 58 cables de anclaje del puente Hadley, que permaneció cerrado durante varios días. [6]

Tras la reapertura del puente Lacey V. Murrow Memorial, se establecieron dos carriles reversibles para vehículos de alta ocupación (HOV) en el puente Hadley para adaptarse al flujo de tráfico entre Seattle y el Eastside suburbano (en dirección oeste por la mañana, en dirección este por las tardes). ). [5] Los carriles se abrieron a todos los viajeros de Mercer Island, incluidos los vehículos de un solo ocupante, según un acuerdo de 1978 negociado por el gobierno de la ciudad. [7] Se planeó convertir los carriles reversibles para uso de tren ligero en una fecha futura, pero problemas de diseño impidieron que una conversión simple fuera factible. [8]

Sound Transit y el Departamento de Transporte del Estado de Washington agregaron carriles HOV a los carriles en dirección oeste del puente en 2017. [9] Esto precedió a la construcción de la Línea 2 , una línea de tren ligero desde el centro de Seattle hasta Bellevue y Redmond que utilizará los antiguos carriles expresos reversibles. . Cuando este tramo de la Línea 2, cuya finalización está prevista para 2025, [10] comience a funcionar, será el primer ferrocarril permanente sobre un puente flotante. (A título temporal, lo precedió el puente Maxau Pontoon Rhine de 1865 en Alemania. [ cita necesaria ] ) La línea de tren ligero empleará un conjunto de tramos flotantes para vías en la transición entre pontones y tramos fijos. [11] [12]

Uso

Mirando al oeste hacia Seattle, Washington

El puente tiene cuatro carriles en dirección oeste, incluido un carril HOV, así como un sendero para bicicletas y peatones en el lado norte. El camino tiene 9 pies (2,7 m) de ancho e incluye dos barreras: una barandilla exterior de 54 pulgadas (140 cm) y una barrera de hormigón de 35 pulgadas (89 cm) orientada al tráfico. [13]

Antes de 2017, también tenía dos carriles reversibles, configurados para transportar normalmente el tráfico en dirección oeste durante las mañanas de los días laborables y el tráfico en dirección este en otros horarios. El uso de los carriles expresos reversibles estaba restringido al tráfico HOV, excepto para vehículos que viajaban hacia y desde Mercer Island. Los carriles expresos se cerraron al tráfico rodado el 5 de junio de 2017, se reconstruyeron para el tren ligero y están dedicados a los trenes de la " Extensión East Link " (apertura prevista en 2025).

Con un total de cinco carriles de tráfico y tres arcenes de tamaño completo , el puente Third Lake Washington era el puente flotante más ancho del mundo, hasta la finalización del nuevo puente flotante Evergreen Point en 2016. [14]

Ver también

Referencias

  1. ^ "Rosellini insta a un nuevo plan de tramo de Lk". Seattle Post-Intelligencer . 16 de octubre de 1962. p. 9.
  2. ^ "Puentes flotantes". Los tiempos de Seattle . 28 de septiembre de 1983. pág. A1.
  3. ^ Higgins, Mark (17 de julio de 1993). "Puente flotante que llevará el nombre del innovador Hadley". Seattle Post-Intelligencer . pag. B1.
  4. ^ Todd Matthews (16 de noviembre de 2012). "Por temor a su demolición, los conservacionistas nominan el puente McMillin al registro histórico del condado de Pierce". Índice diario de Tacoma .
  5. ^ ab "Una historia de las carreteras y el transporte" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Washington. Mayo de 1994. pág. 21. Archivado desde el original (PDF) el 20 de marzo de 2011 . Consultado el 28 de noviembre de 2021 .
  6. ^ "Viajeros de Seattle rehenes del viento". Los New York Times . 30 de noviembre de 1990. p. A16 . Consultado el 26 de noviembre de 2021 .
  7. ^ Higgins, Mark (2 de septiembre de 1993). "Mercer Island tiene un camino menos transitado". Seattle Post-Intelligencer . pag. B1.
  8. ^ Nogaki, Sylvia (13 de agosto de 1984). "Carriles de la I-90: falta de comunicación". Los tiempos de Seattle . pag. B1.
  9. ^ "Hoy se abre el nuevo carril HOV de la I-90 desde Mercer Island hasta Bellevue" (Presione soltar). Tránsito Sonoro. 29 de marzo de 2012 . Consultado el 21 de febrero de 2018 .
  10. ^ Lindblom, Mike (24 de agosto de 2023). "El tren ligero exclusivo del lado este debería abrir en marzo, dice Sound Transit". Los tiempos de Seattle . Consultado el 30 de agosto de 2023 .
  11. ^ Lindblom, Mike (14 de mayo de 2017). "El primer tren ligero del mundo sobre un puente flotante: para la I-90, Sound Transit tuvo que inventar 'una solución brillante'". Los tiempos de Seattle . pag. A1 . Consultado el 21 de febrero de 2018 .
  12. ^ Lindblom, Mike (1 de junio de 2017). "Mercer Island se prepara para nuevos cuellos de botella en la I-90 a medida que comienzan las obras del tren ligero". Los tiempos de Seattle . pag. A1 . Consultado el 21 de febrero de 2018 .
  13. ^ Richard, Terry (25 de octubre de 2008). "Los puentes de las autopistas de Washington demuestran que las bicicletas y los automóviles pueden coexistir". El oregoniano . Consultado el 17 de octubre de 2021 .
  14. ^ "Únicamente el noroeste: el estado de Washington alberga muchos de los increíbles puentes flotantes del mundo" (PDF) . Noticias del puente Hood Canal . Departamento de Transporte del Estado de Washington. Verano de 2003. p. 2. Archivado desde el original (PDF) el 7 de octubre de 2006 . Consultado el 24 de julio de 2015 .

enlaces externos

47°35′23″N 122°16′10″O / 47.589841°N 122.269421°W / 47.589841; -122.269421