51°27′38″N 0°18′52″O / 51.46056, -0.31444
El puente de Twickenham cruza el río Támesis en el suroeste de Londres , Inglaterra . Construido en 1933 como parte de la recién construida " Carretera Arterial de Chertsey ", el puente conecta el distrito Old Deer Park de Richmond (históricamente Surrey ) en la orilla sur del río con St. Margarets (históricamente Middlesex ) en la orilla norte, ambos dentro del distrito londinense de Richmond upon Thames . El puente de Twickenham recibe su nombre del hecho de que está en la carretera hacia la ciudad de Twickenham (también en el mismo distrito de Londres), que está aproximadamente a 3 km río arriba del puente de Twickenham, más allá del puente de Richmond . Dada la posición única del puente en el río, St Margarets está en realidad en el extremo suroeste del puente, a pesar de estar en la orilla norte, mientras que Richmond, al sur del Támesis, está en el extremo noreste del puente.
El puente forma parte de la actual A316 (Chertsey Road), que une el centro y el oeste de Londres con la autopista M3 en Sunbury-on-Thames .
El arquitecto del puente fue Maxwell Ayrton y el ingeniero jefe fue Alfred Dryland. El diseño propuesto del puente preveía la construcción de cuatro torres de 21 metros de altura en las riberas del río con muros de contención de 6 metros por encima del nivel de la carretera. Los planes suscitaron una amplia oposición y The Daily Telegraph organizó una petición local contra el diseño, alegando que no era apropiado para el entorno de Richmond.
El diseño final del puente consistió en tres arcos de hormigón armado apoyados sobre pilares de hormigón con adornos Art Decó . El puente incorpora tres bisagras permanentes que permiten que la estructura se ajuste a los cambios de temperatura, siendo la primera estructura de puente de hormigón armado del Reino Unido en utilizar esta innovación. [1] Los arranques de los arcos, así como las coronas de los arcos, tienen placas de cubierta de bronce decorativas. Se utilizó encofrado acanalado en el vaciado de los pilares y estribos de hormigón, lo que dio a las caras principales un acabado acanalado que luego se desbastaba. El viaducto de acceso y los muros de contención se construyeron con bloques prefabricados que se cepillaron con alambre para crear un acabado rugoso. [2] Las balaustradas y las lámparas se construyeron con bronce abierto. El Bromsgrove Guild se encargó de la fundición y el montaje de los parapetos y los estandartes de bronce de las lámparas, así como de las barandillas de las cuatro escaleras entre el nivel de la carretera y la orilla del río [3]
El puente fue inaugurado el 3 de julio de 1933 por Eduardo, Príncipe de Gales .
En 1992 se inauguró en el puente de Twickenham la primera cámara de velocidad Gatso del Reino Unido. [4]
El puente fue declarado estructura catalogada de Grado II* en 2008, lo que le proporciona protección para preservar su carácter especial frente a desarrollos hostiles. [5] [6]
