El puente Dodhara Chandani (nepalí: दोधारा चाँदनी पुल), conocido comúnmente como puente Mahakali, es un puente colgante [1] para peatones y en este punto solo tiene unos 1452,5 m de largo sobre el río Mahakali en el extremo oeste de Nepal. [2]
Uno de los puentes peatonales de varios tramos más largos de Nepal se encuentra en el distrito de Kanchanpur , en la zona de Mahakali , en la provincia del extremo occidental de Nepal. Conecta las dos aldeas de Dodhara y Chandani , separadas por el río Mahakali, en el distrito de Kanchanpur . El puente, en la zona de gestión de Mahakali, conecta los territorios nepaleses cerca de la frontera entre India y Nepal, separados por el río.
El puente está situado a unos 12 km al suroeste del municipio de Bhimdatta (hasta 2008 conocido como Mahendranagar), a 8 km por debajo de la presa de Mahakali y a 5,5 km al sur y por debajo de la frontera con la India. Al sur y río abajo se encuentra la frontera con la India, a unos 11,4 km de distancia.
El puente Dodhara Chandani es una secuencia de cuatro puentes colgantes con ocho pilonos , que están anclados a grandes bloques de anclaje en ambas orillas, así como a tres bloques de anclaje comunes en el lecho del río. Las tierras entre los pilonos de 32,72 metros de altura (107,3 pies) tienen una envergadura de 225,40 m, las redes entre los anclajes y los pilonos tienen una envergadura de casi 70 metros. Los segmentos del puente están curvados ligeramente hacia arriba. El resultado es una serie de arcos de vanos de 70 + 225,40 + 70 + 70 + 70 + 225,40 + 225,40 + 70 + 70 + 70 + 225,40 con una longitud total de 1452,96 m más bloques de anclaje de aproximadamente 20 m de largo en las orillas. [3]
El puente está formado por pilones de acero y, en esencia, por cables de acero. Los tirantes son varillas metálicas delgadas que se conectan entre sí mediante argollas. El tablero del puente, de 1,60 metros de ancho (5,2 pies), es una rejilla metálica resistente . A ambos lados hay pasamanos con cables que están conectados con el tablero del puente mediante una malla de alambre. Los cables diagonales entre los pasamanos y los cables longitudinales subyacentes sirven para reforzar el puente, así como algunos tirantes de los pilones para el tablero del puente. Los cables laterales, anclados en el lecho del río, amortiguan las oscilaciones.
El puente está diseñado como un puente peatonal, pero también pueden utilizarlo bicicletas y motocicletas. Hay suficiente espacio para que las motocicletas puedan pasar incluso si están completamente cargadas. Todo el tráfico circula por el lado izquierdo, como en el resto de Nepal.
