El Ford Falcon (XK) es un automóvil de tamaño mediano que fue producido por Ford Australia entre 1960 y 1962. Fue la primera de siete generaciones del Falcon , producidas hasta 2016 .
El primer Falcon vendido en Australia fue la serie XK, que se presentó en septiembre de 1960. Inicialmente se ofreció solo como un sedán de cuatro puertas , en los niveles de equipamiento Falcon y Falcon Deluxe. El XK era esencialmente una versión con volante a la derecha del modelo norteamericano, aunque los concesionarios locales a menudo incluían modificaciones como una suspensión trasera de alta resistencia (cinco hojas) y neumáticos más grandes de 6,50 x 13. Los cinturones de seguridad delanteros eran opcionales. [2]
La dirección era suave y la conducción sorprendentemente buena en carreteras bien pavimentadas. Mientras que el modelo norteamericano utilizaba una relación de eje trasero "económica" de 3,10:1, el Falcon australiano se construyó con una relación de 3,56:1 que complementaba mejor las características de par del motor. Tenía un radio de giro de 38 pies (12 m). [4]
El vagón, añadido a la gama en noviembre de 1960, se acortó en la parte trasera debido a la preocupación de que la parte trasera del vehículo pudiera raspar en caminos en mal estado y desagües.
Anunciado como "australiano con un mundo de diferencia", el Falcon ofreció la primera alternativa seria al Holden y se convirtió en un éxito instantáneo. Las ventas se vieron favorecidas por el Holden de la serie FB contemporánea, que se percibía como mediocre y anticuado en comparación. Había dos motores disponibles: un Falcon Six de seis cilindros en línea de 144 pulgadas cúbicas (2360 cc) , que producía 67 kW (90 hp; 91 PS) y una versión opcional del Falcon Six de 170 pulgadas cúbicas (2786 cc), que producía 75 kW (101 hp; 102 PS). [5] El Falcon estaba disponible con una transmisión manual de tres velocidades con cambio de columna o una transmisión automática Ford-O-Matic de dos velocidades . [5]
Aunque los motores eran superiores al seis cilindros en línea de 138 pulgadas cúbicas (2261 cc) del Holden FB , que producía 56 kW (75 hp; 76 PS), y el Holden no ofrecía una caja de cambios automática, el Falcon rápidamente se ganó una reputación de cajas de cambios y componentes de suspensión débiles, y luchó por tomar gran parte de la participación de mercado de Holden. [5] Esto se agravó aún más con la introducción del nuevo Holden EJ en julio de 1962. [5]
La gama XK se amplió en mayo de 1961 con la incorporación de carrocerías utilitarias y furgonetas , designadas oficialmente como Falcon Utility y Falcon Sedan Delivery, respectivamente. [6] Al igual que con los familiares, estos carecían del voladizo trasero extendido de sus homólogos estadounidenses, y también utilizaban las puertas delanteras de cuatro puertas en lugar de las unidades de dos puertas más largas utilizadas por el Ranchero y el sedán de reparto estadounidense. Cuando la producción del XK Falcon terminó en agosto de 1962, se habían vendido 68.465 unidades. [5] El Falcon también se exportó en pequeñas cantidades a las diversas colonias del Imperio y las naciones de la Commonwealth . [7] El precio de un modelo básico XK Falcon comenzaba en £ 1,137 ($ 2,274 AUD) [8]
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