El muelle King George V , en el distrito londinense de Newham , es uno de los tres muelles de los Royal Docks del este de Londres, ahora parte de los remodelados Docklands .
El King George V, que la Autoridad del Puerto de Londres comenzó a construir en 1912 , fue el último de los diques cerrados de Londres que se construyó río arriba. Tras un retraso debido a la Primera Guerra Mundial, la construcción se completó en 1921. [1] Aunque con 64 acres (26 ha) de agua era más pequeño que los otros diques reales, tenía su propia entrada desde el Támesis a través de una esclusa y un puente levadizo . El dique podía atracar transatlánticos tan grandes como el RMS Mauretania . En su extremo occidental había un gran dique de enterramiento (que ya se rellenó) y un taller de máquinas utilizado para reparaciones de barcos por Harland and Wolff . A partir de la década de 1960, el dique King George V experimentó un declive constante, al igual que todos los demás diques de Londres, a medida que la industria naviera adoptó la contenerización , que trasladó efectivamente el tráfico río abajo a Tilbury . Finalmente cerró al tráfico comercial junto con los otros Royal Docks en 1981. [2]
La remodelación a finales del siglo XX incluyó la construcción del Aeropuerto de la Ciudad de Londres , que se construyó en la orilla norte del muelle con una sola pista y se completó en 1987. [3] La estación King George V en la rama del Aeropuerto de la Ciudad de Londres del Docklands Light Railway , que se inauguró en diciembre de 2005, lleva el nombre del muelle. [4]