Un marinero ordinario (OS) es un miembro del departamento de cubierta de un barco . El puesto es un aprendizaje para convertirse en un marinero competente , y lo ha sido durante siglos. En los tiempos modernos, se requiere que un OS trabaje en un barco durante una cantidad específica de tiempo, ganando lo que se conoce como "tiempo en el mar". Durante siglos, el término marinero ordinario se utilizó para referirse a un marinero con entre uno y dos años de experiencia en el mar, que demostró suficiente marinería para ser calificado como tal por su capitán. [1] Históricamente, en algunas armadas y la marina mercante, un marinero con menos experiencia se llamaba marinero de tierra . [2]
Por lo general, no se exige que un oficial de guardia esté de guardia, pero debe aprobar exámenes sobre habilidades de guardia , como realizar tareas de vigía y ser timonel . Por lo tanto, es frecuente encontrar a un oficial de guardia en el puente de un barco después de las horas de trabajo, turnándose al timón o familiarizándose con el equipo del puente.
Durante el aprendizaje, un oficial de cubierta desempeña una variedad de tareas relacionadas con el funcionamiento y el mantenimiento de las áreas y el equipo del departamento de cubierta. Estas tareas varían según el tipo de barco, el tipo de viaje, la cantidad de miembros de la tripulación, el clima, el supervisor y cualquier otra cantidad de variables. Sin embargo, en la mayoría de los casos, se puede esperar que un marinero común limpie, realice tareas de mantenimiento, trabaje con el equipo de cubierta y realice una capacitación práctica bajo la supervisión de miembros superiores del departamento de cubierta.
Deberes
Como marinero ordinario, sus deberes pueden incluir lo siguiente:
En los buques especializados, un OS puede tener funciones específicas. Por ejemplo, en los buques de investigación, un OS puede aparejar y operar cabrestantes hidrográficos y otros cabrestantes especiales; manejar y estibar explosivos oceanográficos; y preparar y estibar equipos de apoyo en la playa.
Adelanto
Estados Unidos
El siguiente paso en la carrera profesional del marinero ordinario es convertirse en marinero competente. Este avance se basa en una serie de factores establecidos en el Código de Reglamentos Federales .
Marinero de primera categoría: cualquier agua, sin límite de horas. Requiere tres años de servicio en cubierta en buques que operen en los océanos o los Grandes Lagos.
Marinero de primera categoría (limitado). Requiere 18 meses de servicio en cubierta en buques de 100 toneladas brutas o más que operen en un servicio que no se limite exclusivamente a los ríos y lagos interiores más pequeños de los Estados Unidos.
Marinero de primera categoría: especial. Requiere 12 meses de servicio en cubierta en buques que operan en los océanos o en las aguas navegables de los Estados Unidos, incluidos los Grandes Lagos.
Marinero de primera categoría (OSV). Requiere seis meses de servicio en cubierta en buques que operan en los océanos o en las aguas navegables de los Estados Unidos, incluidos los Grandes Lagos.
El tiempo de servicio prestado en ciertos programas de capacitación y buques escuela puede sustituir al tiempo de servicio indicado anteriormente. Existen certificados de servicio especiales para marineros de primera clase en los Grandes Lagos (18 meses de servicio ); marineros de primera clase en cualquier agua (12 meses ); marineros de primera clase en remolcadores y barcos remolcadores (cualquier agua ); marineros de primera clase en bahías y estrechos (12 meses en embarcaciones de 500 toneladas brutas o menos que no transporten pasajeros ); y marineros de primera clase en barcazas de navegación marítima (12 meses) .
Competencia como salvavidas, incluyendo demostrar:
entrenamiento en todas las operaciones relacionadas con el lanzamiento de botes y balsas salvavidas, y en el uso de remos;
Conocimiento del manejo práctico de embarcaciones; incluida la capacidad de comandar a la tripulación de la embarcación.
Un examen, realizado únicamente en inglés, que consta de preguntas sobre:
botes y balsas salvavidas, los nombres de sus partes esenciales y una descripción del equipo necesario;
el vaciado, balanceo y arriado de botes salvavidas y balsas salvavidas, y el manejo de botes salvavidas con remos y velas, incluyendo cuestiones relativas al manejo adecuado de un bote en mar agitado;
el funcionamiento y las funciones de los tipos de pescantes más utilizados;
conocimiento de términos náuticos; manejo de la brújula, ya sea por grados o puntos; luces de navegación, señales de paso y señales de niebla para buques en alta mar, en aguas interiores o en los Grandes Lagos, según las aguas en las que haya servido el solicitante; y señales de socorro; y,
Conocimiento de la respuesta adecuada a las órdenes para el manejo del timón y conocimiento del uso del telégrafo de la sala de máquinas o de las señales de campana.
En la demostración real, el solicitante deberá demostrar su habilidad al tomar el mando de una embarcación y dirigir la operación de despejar, balancear, bajar la embarcación al agua y actuar como timonel a cargo de la embarcación con los remos. El AB deberá demostrar su habilidad para remar tirando de un remo en la embarcación. El solicitante también deberá demostrar su conocimiento de los principales nudos, dobleces, empalmes y enganches de uso común al atarlos.
El solicitante debe demostrar, a satisfacción del Oficial a cargo de la Inspección Marina, conocimiento de las leyes y regulaciones sobre contaminación, procedimientos para la contención y limpieza de descargas y métodos para la eliminación de lodos y desechos de las operaciones de carga y abastecimiento de combustible.
^ abcdef "Directorio de ocupaciones de la Ley de contratos de servicios: 47040 MARINERO". dol.gov . Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2007 . Consultado el 3 de marzo de 2007 .
^ ab "United States Code of Federal Regulations, Title 46, Part 12.05" (Código de Reglamentos Federales de los Estados Unidos, Título 46, Parte 12.05). ecfr.gpoaccess.gov . Archivado desde el original el 4 de octubre de 2006. Consultado el 3 de marzo de 2007 .
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Marinero ordinario.
Organización Internacional del Trabajo (5 de diciembre de 2000). "Marinero, Marina Mercante". Fichas internacionales de datos sobre riesgos laborales . Consultado el 26 de mayo de 2007 .
