Línea ferroviaria en China
El ferrocarril interurbano Tianjin-Baoding , también conocido como línea de pasajeros Tianjin-Baoding, es una línea ferroviaria de alta velocidad que conecta Tianjin con Baoding en la provincia de Hebei . Partiendo de la estación de tren de Tianjin Oeste y terminando en la estación de tren de Baoding , la longitud del ferrocarril es de 158 km (98 mi) y con una velocidad máxima de diseño de 250 km/h (160 mph). El proyecto fue desarrollado conjuntamente por el Ministerio de Ferrocarriles, los gobiernos provinciales de Tianjin y Hebei, aportando una inversión total de 24 mil millones de yuanes. La construcción comenzó en marzo de 2010 y el plan original era abrirse al tráfico en 2013, [1] sin embargo, el progreso de la construcción ha experimentado numerosas paradas de trabajo y la finalización se retrasó hasta el 28 de diciembre de 2015. [2] [3] Se han propuesto futuras conexiones ferroviarias de alta velocidad, como un ramal al nuevo Aeropuerto Internacional de Pekín-Daxing , lo que permitiría a este aeropuerto servir mejor a la gran región de Pekín-Tianjin-Hebei.
Perfil
Los límites de este proyecto son desde la estación de tren de Tianjin Oeste hasta la estación de Baoding en Hebei. El proyecto incluye, además del nuevo ferrocarril interurbano Tianjin-Baoding, también incluye secciones cortas y conexiones con el HSR Pekín-Cantón , el ferrocarril Pekín-Kowloon , el ferrocarril Pekín-Shanghái , el HSR Pekín-Shanghái y otras obras auxiliares. La longitud total es de 157,925 km (98,130 mi) de línea ferroviaria, 133,006 km (82,646 mi) de nuevas vías y el uso de líneas existentes para una distancia de 24,919 km (15,484 mi). Las estaciones ubicadas a lo largo de la ruta serán Tianjin Oeste , Shengfang , Bazhou Oeste, Baigou , Baiyangdian , Xushui y terminará en Baoding . La mayor parte de las nuevas vías estarán en un viaducto elevado, lo que representa el 65,4% de la línea en puentes.
Construcción
- 8 de noviembre de 2008 - El Ministerio de Ferrocarriles, el gobierno provincial de Tianjin y Hebei, en una reunión tripartita, publicó el "Acta para acelerar la construcción del ferrocarril de Tianjin a Baoding", en una ceremonia de firma, despejando el camino para la construcción del ferrocarril interurbano Tianjin-Baoding. La longitud total del ferrocarril será de 145 km (90 millas), con una inversión total estimada de 24 mil millones de yuanes. Se esperaba que comenzara en la primera mitad de 2009, sin embargo, aún no se han iniciado las consultas para comenzar la construcción según lo programado. [4]
- 17 de marzo de 2010 - El Gobierno municipal de Tianjin, dijo que después del entusiasmo, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma aprobó oficialmente el proyecto ferroviario Tianjin-Baoding.
- Marzo de 2010 - La construcción se inició oficialmente y se espera que concluya en 2013; la línea de Tianjin a Baoding será accesible en una hora.
- 28 de diciembre de 2015 - Abierto al tráfico
Paros laborales
- 23 de julio de 2011 - En el caso de la colisión de trenes de Wenzhou , el Ministerio de Ferrocarriles ordenó que se detuvieran todas las obras, inversiones y demás obras relacionadas con el ferrocarril de alta velocidad, a la espera de nuevas revisiones. Por lo tanto, la inversión del Ministerio de Ferrocarriles en este ferrocarril se detuvo y quedó en estado de suspensión. [5]
- En marzo de 2012 se reanudó por completo la construcción, [6] originalmente prevista para completarse en 2013, pero ahora retrasada hasta 2015.
Referencias
- ^ 津保铁路开建 2013年通车.
- ^ 津保铁路明年底建成通车 未来行程缩短至40分钟. 天津网. 2014-12-22.
- ^ "Nuevo Ferrocarril". Shenzhen Daily . Archivado desde el original el 6 de febrero de 2016. Consultado el 29 de diciembre de 2015 .
- ^ 深度剖析"三线两站"铁路建设发展. Ferrocarril Chino . 28 de octubre de 2010.
- ^ 铁道部断炊资金供给 津保铁路全线停工. 163.com . 23 de septiembre de 2011 . Consultado el 3 de octubre de 2011 .
- ^ 津保铁路建设吹响复工的号角. 中国青年报. 23 de marzo de 2012 . Consultado el 15 de junio de 2012 .
