El faro de Pass Christian , en Pass Christian, Mississippi , fue uno de los primeros faros construidos en el estado . Se encendió por primera vez en 1831, se desactivó en 1882 y luego se demolió.
El faro de Pass Christian, junto con el faro de Cat Island , fue construido por Winslow Lewis , constructor de muchos de los primeros faros. La torre medía originalmente 8,5 m (28 pies) y estaba equipada con un conjunto de ocho lámparas y reflectores, que se encendieron por primera vez en 1831; en 1857, se reemplazó por una lente Fresnel de cuarto orden . [1] El faro y la vivienda del farero se encontraban en el centro de la ciudad, en la calle principal, en un terreno de medio acre (0,2 ha) comprado por 250 dólares al senador Edward Livingston de Luisiana. [2]
El oscurecimiento de la baliza por obstrucciones se convirtió en un tema de la historia de la luz. En 1860, por ejemplo, se registraron quejas sobre una cúpula en una tienda contigua; se hizo una propuesta para aumentar la altura de la torre para despejar la obstrucción. [3] Al mismo tiempo, se consideró la posibilidad de vender la propiedad y construir una nueva luz en un sitio diferente, ya que el sitio actual se había vuelto más valioso como resultado de su ubicación central en la ciudad. [3] Esto quedó en nada en medio de la Guerra Civil , ya que las fuerzas confederadas tomaron la lente de la torre y la luz se apagó hasta 1866. [1] [4] La restauración de la baliza se produjo a instancias de los ciudadanos de la ciudad, y la lente vieja (que había sido ubicada al final de la guerra) fue devuelta a la torre. En este momento parece que la torre se elevó dos pies. En 1878, la casa del cuidador en ruinas fue reemplazada por una vivienda mucho más grande. [1]
En ese momento, la obstrucción de la baliza se había convertido nuevamente en un problema, pero esta vez el culpable fueron los árboles que habían crecido en un lote vecino. El propietario se negó a quitar o podar los árboles, y la junta del faro concluyó que la luz no era útil y debía discontinuarse. [1] [4] Aunque los transportistas y los residentes locales plantearon objeciones, no sirvieron de nada: la luz se apagó en 1882 y la propiedad se vendió al año siguiente. [3] El faro en sí fue demolido. [4]