Harold's Cross Stadium era un estadio de carreras de galgos en Harold's Cross , Dublín, propiedad de la Irish Greyhound Board y operado por ella .
Las instalaciones incluían un restaurante con tribuna, asados, varios bares, apuestas totalizadoras y asientos. [1]
Las carreras se llevaban a cabo todos los martes y viernes por la noche y las distancias de carrera eran 325, 525, 550, 570 y 750 yardas y las competencias principales en la pista eran el Corn Cuchulainn , el Puppy Derby y el Grand National . [2]
El estadio cerró el 13 de febrero de 2017 debido a limitaciones financieras del propietario. Se propuso utilizar los ingresos de la venta para ayudar a pagar una deuda de 20,3 millones de euros contraída por la construcción del Limerick Greyhound Stadium . [3]
El estadio fue utilizado a lo largo de los años por cinco equipos de fútbol que competían en la Liga de Irlanda :
Harold's Cross ha sido sede de varios partidos notables. Albergó una final de la Copa de la Liga de Irlanda cuando el Limerick City venció al St. Patrick's Athletic por 2-0 en el partido decisivo de 1992/93, mientras que el último partido de la Liga de Irlanda disputado en Harold's Cross fue un partido en casa para el Galway United . El último fin de semana de la temporada 1993/94, no había campo disponible en Galway debido a las persistentes lluvias torrenciales para su partido contra Shelbourne, por lo que el juego se cambió a Harold's Cross. Shels ganó el partido 5-2 con Barry O'Connor logrando un hat-trick.
El estadio se utilizó para carreras de velocidad en 1928.
El 13 de febrero de 1928 se registró una nueva empresa irlandesa llamada Dublin Greyhound and Sports Association Ltd. El capital nominal era de 25.000 libras esterlinas en acciones de 1 libra esterlina y los directores eran JB Fraser, un comerciante de madera, John J. Flood (funcionario público jubilado), Walter Butler (arquitecto), Edward Teehan (caballero) y John McEntagart (ingeniero de motores). Juntos introducirían la segunda pista de carreras de galgos en Dublín en forma de Harold's Cross, cerca del centro de Dublín (la primera fue Shelbourne Park ).
Se convirtió en el tercer lugar de carreras de galgos en Irlanda después de Shelbourne Park y Celtic Park en Belfast . La noche inaugural fue el 10 de abril de 1928 y la primera carrera estaba prevista para las 20:00 horas. El Irish Times anunció que había alojamiento para 40.000 personas y aparcamiento para 1.000 coches. La familia Riordan formó la primera dirección con John reemplazado por su hijo John F.
En 1928, Harolds Cross introdujo una competición que se convertiría en el moderno Derby de galgos irlandeses . La carrera no era oficial porque Harolds Cross decidió organizar este "Derby Nacional" sin consultar a la fraternidad de carreras irlandesas. Esta fue una práctica que continuarían haciendo hasta la formación de las carreras clásicas en 1932.
En 1929, Mick the Miller ganó aquí la competición de la Copa de Primavera en 525 yardas y luego terminó subcampeón en la Copa Stayers en 600 yardas. El Irish Courseing Club publicó una nueva lista de carreras clásicas en 1932 y siguió la controversia porque a Harolds Cross se le dio el Oaks y no el Derby. A Shelbourne se le había asignado el evento principal, lo cual no fue bien recibido por el hecho de que habían presentado el evento. Un año después, Harolds Cross estaba furioso porque a Shelbourne se le concedió la carrera nuevamente. En una reunión, el Sr. Tynan, en representación de la pista, señaló que el año anterior Paddy O'Donoghue había prometido que podrían celebrar el evento en 1933. El presidente de la ICC, John Bruton, explicó que no podían cancelar una decisión ya adoptada por el club. Tynan salió furioso y Harolds Cross se negó a correr ninguna clásica o sus carreras de clasificación y amenazó con correr su propio Campeonato Irlandés. Finalmente, en 1934, se les concedió permiso para organizar el Derby siempre que contribuyeran con un mínimo de £100 al evento. La ICC añadió 50 libras esterlinas más y también se acordó que Shelbourne y Harolds Cross organizarían la competición en años alternos.
La primera estrella de la pista fue una perra negra llamada Nanny Goosegog, propiedad del legendario Arthur Doc Callanan, que también era el veterinario de la pista en los primeros días de las carreras en Harolds Cross. La cría de marzo de 1938 ganó 37 de sus 38 carreras en Harolds Cross, pero debido a que algunas de ellas eran carreras de handicap, la perra no estableció ningún récord oficial. Después de 20 victorias consecutivas, fue derrotada por Lucky House, que recibió 11 yardas; le siguieron otras 17 victorias consecutivas, por lo que es fácil ver por qué fue la primera superestrella de Dublín.
En 1943 se inauguró aquí el Puppy Derby . Un año más tarde, la pista se convirtió en la primera en Irlanda en introducir trampas de salida automáticas. 'Doc' Callanan padeció problemas de salud en 1945 y murió a los 51 años; Harolds Cross introdujo una carrera en su memoria llamada Copa Callanan. [4]
Spanish Battleship ganó el primero y el último de sus títulos de Derby en 1953 y 1955 respectivamente y en la edición de 1955 el estadio se vio abrumado por la multitud que intentaba ver la final.
La Bord na gCon financió un nuevo sistema totalizador en la pista en 1960. El Derby se corrió por última vez en la pista en 1967, cuando lo ganó Russian Gun. Habían surgido rumores de que los desarrolladores podrían comprar la pista, por lo que la Irish Greyhound Board actuó rápidamente y compró Harolds Cross en 1970 para anular cualquier plan futuro de reurbanización.
El Corn Cuchulainn para los que se quedaron fue otro evento importante que se introdujo en la pista en 1961 y en 1977 la pista siguió adelante con mejoras considerables que incluyeron un nuevo stand, un restaurante y otras instalaciones. La ejecución de 1978 de la Copa Callanan y Oaks no se llevó a cabo en Cross y este último se cambió a Shelbourne. Siguió la estabilidad y las carreras establecidas ocuparon un lugar central, excepto Oaks, que eventualmente se celebraría en Shelbourne de forma permanente. George Deegan se convirtió en director de carreras mientras la pista corría los martes, jueves y sábados por la noche. [5]
A pesar de que el estadio estaba en manos de la Irish Greyhound Board y del director de carreras Deegan, que proporcionó seguridad durante su largo mandato, la pista de Dublín volvió a ser objeto de rumores a principios de los noventa. Hubo fuertes indicios provenientes de algunos sectores de que Harolds Cross cerraría para aliviar la carga de costos sobre el IGB. Afortunadamente, el negocio empezó a crecer después de un período difícil de negociación y los rumores se disiparon. El Grand National se celebra aquí desde 2001, la segunda vez que la pista acoge el evento tras la anterior etapa durante la década de 1930.
En 2010, el director de carreras, Billy Bell, decidió unirse al Mullingar Greyhound Stadium como su director de carreras, dejando a Harolds Cross buscando un reemplazo. Casualmente, Derek Frehill (parte de la gerencia de Mullingar y ex RM allí) fue quien llenó el vacío cambiando de ritmo cuando Bell se fue. El intercambio de lugares tuvo lugar después de la final del Puppy Derby. [4]
A finales de 2014, la Irish Greyhound Board decidió vender el estadio. Se consideró que de esta manera se podrían reducir drásticamente las deudas del IGB. La idea era transferir todas las operaciones de Dublín a Shelbourne Park, pero la decisión no les cayó bien a quienes participan en Harolds Cross y muchos otros en las carreras irlandesas. Incluso algunos en Shelbourne expresaron su preocupación por depender de Harolds Cross como estadio alimentador.
La medida se confirmó el 13 de febrero de 2017 y desde entonces cesaron todas las operaciones de IGB. [6] [3]
Al cierre [7]
Ex [7]
53°19′25″N 6°16′39″O / 53.3236°N 6.2775°W / 53.3236; -6.2775