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Estación de tren del estadio Bescot

La estación de tren de Bescot Stadium da servicio a la zona de Bescot de Walsall , en las West Midlands de Inglaterra . La estación está situada en el distrito de Sandwell , aunque solo se puede llegar a ella desde el distrito de Walsall . La estación y la mayoría de los trenes que la sirven son operados por West Midlands Railway .

Historia

Estación de Bescot en 1962

Una estación anterior fue inaugurada cerca con el nombre de Bescot Bridge [1] : 19  en 1837 por Grand Junction Railway , pero luego pasó a llamarse Wood Green (Old Bescot) . [2]

Posteriormente se inauguró una estación llamada Bescot en el sitio actual el 1 de mayo de 1850; pasó a llamarse Bescot Junction en agosto de 1850. [2]

La línea que pasa por la estación se electrificó en 1966 como parte del programa de electrificación de la región de London Midland. [3] La energización real [ aclaración necesaria ] de la línea de Coventry a Walsall a través de Aston tuvo lugar el 15 de agosto de 1966. [4]

En 1990 pasó a llamarse Estadio Bescot para dar servicio al Estadio Bescot , la nueva sede del Walsall Football Club .

La estación volvió a abrir sus puertas el 11 de septiembre de 2007, tras un breve período de cierre por reformas. Durante el tiempo que estuvo cerrada, no hubo paradas de trenes en la estación, pero los trenes siguieron pasando por ella.

Incidentes

El 8 de diciembre de 1854, un tren de pasajeros de South Staffordshire Railway procedente de Walsall, remolcado por una locomotora LNWR, chocó contra la esquina de un vagón de mercancías que sobresalía de un ramal hacia la vía principal. El vagón chocó contra el ténder de la locomotora y cuatro de los vagones siguientes, descarrilándolos y dañándolos gravemente. Un pasajero murió y más de 20 más resultaron heridos. [5]

Servicios

La estación de Bescot Stadium está en la línea Chase entre Birmingham New Street y Walsall . El servicio diurno típico de lunes a sábado tiene tres trenes por hora en cada dirección. En dirección sur por Birmingham New Street hay un servicio por hora a London Euston y dos servicios con parada por hora a Wolverhampton ; con algunos servicios ampliados a/desde Shrewsbury . En dirección norte, funcionan tres trenes por hora a Walsall y uno continúa hasta Rugeley Trent Valley . [6]

Los domingos y por las tardes los servicios son reducidos.

Los servicios normalmente son operados por EMU Clase 350 .

La pasarela de la estación ofrece vistas de Bescot Yard y sus movimientos de mercancías. Bescot TMD está junto a la estación.

El acceso a la estación se realiza a través de Bescot Crescent (donde hay un aparcamiento) y luego un sendero que pasa por debajo de la autopista M6 y sobre el río Tame , para luego pasar por un puente.

London Midland propuso el cierre de la taquilla, pero esta petición fue rechazada en septiembre de 2012 por el Ministro de Transporte. [7]

Referencias

  1. ^ Drake, James (1838). Libro de ruta de Drake del ferrocarril Grand Junction (1838) . Reimpresiones de Moorland. ISBN 0903485257.
  2. ^ ab Quick, Michael (2022) [2001]. Estaciones de pasajeros de ferrocarril en Gran Bretaña: una cronología (PDF) . Versión 5.04. Sociedad Histórica del Ferrocarril y el Canal . Archivado desde el original (PDF) el 25 de noviembre de 2022.
  3. ^ Nock, OS (1966). El nuevo ferrocarril británico . Londres: Ian Allan. págs. 147-159.
  4. ^ Gillham, JC (1988). La era del tren eléctrico: trenes eléctricos en Gran Bretaña desde 1883. Shepperton: Ian Allan. pág. 169.
  5. ^ Capitán HW Tyler (16 de diciembre de 1854). Informes de accidentes: extracto del accidente ocurrido en Bescot Junction el 8 de diciembre de 1854 (PDF) . Junta de Comercio. págs. 28-30.
  6. ^ "West Midlands Railway - Horario - Línea Chase" (PDF) .
  7. ^ "Se rechazan los planes de cierre de las taquillas de London Midland" Artículo de BBC News del 17 de septiembre de 2012

Enlaces externos