El acero 41xx es una familia de grados de acero SAE , según lo especificado por la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE). Los elementos de aleación incluyen cromo y molibdeno , y como resultado, estos materiales a menudo se conocen informalmente como acero cromo-molibdeno (los estilos de variantes comunes incluyen cromo-molibdeno , cromo-molibdeno , CrMo , CRMO , CR-MOLY y similares). Tienen una excelente relación resistencia-peso y son considerablemente más fuertes y duros que el acero 1020 estándar, pero no se sueldan fácilmente , lo que requiere un tratamiento térmico tanto antes como después de la soldadura para evitar el agrietamiento en frío . [1]
Si bien estos grados de acero contienen cromo, no en cantidades suficientes para proporcionar la resistencia a la corrosión que tiene el acero inoxidable .
Entre los ejemplos de aplicaciones de los aceros 4130, 4140 y 4145 se incluyen tubos estructurales , cuadros de bicicletas , botellas de gas para el transporte de gases presurizados, piezas de armas de fuego, componentes de embragues y volantes y jaulas antivuelco . El acero 4150 se destaca por ser uno de los aceros aceptados para su uso en cañones de fusiles M16 y carabinas M4 por el ejército de los Estados Unidos. Estos aceros también se utilizan en piezas de aeronaves y, por lo tanto, los tubos estructurales de grado 41xx a veces se denominan "tubos de aeronaves".
Una de las características de esta clase de acero es la capacidad de endurecerse por cementación de la superficie. El núcleo del material conserva sus propiedades en masa, mientras que la superficie exterior se endurece significativamente para reducir el desgaste. Esto hace que este tipo de acero sea un material excelente para usos como engranajes , pasadores de pistón y cigüeñales . [2]
Propiedades mecánicas del acero 4140 [4] (templado y revenido)
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