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En ingeniería automotriz , el cortafuegos (inglés americano) o mamparo (inglés británico) es la parte de la carrocería del automóvil ( monocasco o carrocería sobre bastidor ) que separa el compartimiento del motor del compartimiento de pasajeros (conductor y pasajeros). Lo más común es que sea un componente separado de la carrocería o, en la construcción monocasco , un prensado de acero separado, pero puede ser continuo con el piso , o sus bordes pueden formar parte de los pilares de la puerta . Las superficies internas y externas del cortafuegos a menudo están recubiertas con un absorbente de ruido, vibración y aspereza (NVH) para evitar que la mayor parte del ruido del motor llegue al compartimiento de pasajeros. El nombre se origina en los vehículos a vapor, donde el cortafuegos separaba al conductor del fuego que calentaba la caldera.
En competición, los cortafuegos se encuentran en coches especialmente preparados para la compartimentación . Por ejemplo, una conversión típica de un coche de producción para rally incluirá un cortafuegos metálico que sella el depósito de combustible del interior del vehículo. En caso de accidente, que provoque un derrame de combustible, el cortafuegos puede evitar que el combustible en llamas entre en el habitáculo, donde podría causar lesiones graves o la muerte. En los coches de serie normales, el cortafuegos separa el compartimento del motor del habitáculo y, en ocasiones, puede contener un aislamiento de fibra de vidrio. Los cortafuegos automotrices deben instalarse de forma que formen un sellado completo. Normalmente, esto se hace uniendo la chapa metálica a la carrocería con resina de fibra de vidrio .
En ingeniería aeroespacial , un cortafuegos de aeronave aísla un motor de las demás partes de la estructura del avión . En aeronaves monomotor, es la parte del fuselaje que separa el compartimiento del motor de la cabina . En la mayoría de aeronaves de hélice multimotor, el cortafuegos generalmente divide la góndola del ala de la aeronave, o divide la góndola en dos zonas.