El condado de Puck ( polaco : powiat pucki , casubio : pùcczi pòwiat ) es una unidad de administración territorial y gobierno local ( powiat ) en el voivodato de Pomerania , en el norte de Polonia , en la costa báltica . El powiat de este nombre existió en la historia de Polonia , desde los tiempos de la Commonwealth polaco-lituana hasta 1795, y luego se reintrodujo en 1999.
El moderno condado de Puck nació el 1 de enero de 1999, como resultado de las reformas del gobierno local polaco aprobadas en 1998. Su sede administrativa es la ciudad de Puck , que se encuentra a 40 kilómetros (25 millas) al norte de la capital regional, Gdańsk . El condado contiene otras tres ciudades: Władysławowo , 16 km (10 millas) al norte de Puck, Jastarnia , 18 km (11 millas) al este de Puck, y Hel , 29 km (18 millas) al este de Puck, en la punta del Hel. Península .
El condado tiene una superficie de 577,85 kilómetros cuadrados (223,1 millas cuadradas). En 2019, su población total es 85.211, de los cuales la población de Puck es 11.213, la de Władysławowo es 9.930, la de Hel es 3.267, la de Jastarnia es 2.704 y la población rural es 58.097. [1]
Condado de Puck en el mapa de los condados del Voivodato de Pomerania
El condado de Puck limita con la ciudad de Gdynia al sur y con el condado de Wejherowo al suroeste. También limita con la Bahía de Puck al este y con el Mar Báltico al norte.
El condado se subdivide en siete gminas (tres urbanas, una urbano-rural y tres rurales). Estos se enumeran en la siguiente tabla, en orden descendente de población.
La red ferroviaria en la zona de este condado consta de dos líneas ferroviarias activas, 213 y 263 desmanteladas. Las líneas se cruzaban en Swarzewo. [2]
La estación de Puck se encontraba en la red ferroviaria polaca más cerca del mar, por lo que en Puck se construyó un puerto temporal con un apartadero ferroviario. El desarrollo de los ferrocarriles en el condado en la década de 1920 provocó el desarrollo del turismo en Hel Spit. Debido al tráfico predominantemente turístico en Hel Spit, la línea 213 muestra una gran variabilidad estacional del transporte. El tráfico de mercancías, debido a la falta de industria, es marginal.