Un billete de remonte o pase de remonte es un identificador que suele adjuntarse a la ropa exterior de un esquiador o practicante de snowboard y que indica que ha pagado y puede viajar en los remontes que transportan personas y equipos hacia arriba o hacia abajo de una montaña. [1]
Los tipos de billetes de remonte pueden variar según la cantidad específica de viajes, el período de tiempo (medio día, día, noche, varios días, temporada) o el tipo de remonte. [2]
Antes de los ventanillas, las bridas y las tarjetas RFID, los billetes de remonte se grapaban o pegaban directamente a la ropa, para evitar que los titulares de los billetes los transfirieran de un esquiador a otro, privando así de ingresos a las estaciones de esquí. Sin embargo, este enfoque dañó la ropa de los esquiadores. [3] [4]
Las estaciones de esquí (y otros lugares que emiten boletos) comúnmente usan un portillo para asegurar el boleto (llamado "portillo de boleto"), un trozo corto de cable ligero que pasa por la ropa o la mochila del titular del boleto. El portillo fue inventado por el empleado de Killington Ski Resort, Martin S. "Charlie" Hanley, en 1963, y su esposa Jane le dio su nombre. Hanley patentó el portillo en Canadá y Estados Unidos en 1966, [5] [6] y asignó los derechos a la empresa matriz de Killington, The Sherburne Corporation, para quien había desarrollado el portillo mientras estaba en su nómina. Sherbourne Corporation otorgó la licencia del ventanilla de boletos a las áreas de esquí de los EE. UU. luego de una exposición itinerante de operadores de esquí, en la que los Hanley lo promocionaron. [ cita necesaria ] Sin embargo, a pesar de la adopción rápida y generalizada del wicket tanto a nivel nacional como en el extranjero, Hanley nunca ganó dinero con el wicket que pronto estará omnipresente; Ávido esquiador, se contentó con inventar algo que desarrollara aún más el entonces naciente deporte del esquí alpino. [ cita necesaria ] En 1995, John C. Myles, Melisa Syracusa y Edward M. Friedlander Jr. patentaron otra versión del portillo. [7]
El wicket inspiró varias innovaciones para hacer más cómodo su uso, como el soporte para billetes de esquí "pigtail". [8] Además, muchas chaquetas de esquí están diseñadas teniendo en cuenta los portillos, proporcionando bucles de plástico o tela que permiten la fijación de un portillo sin interferir con el funcionamiento de la cremallera. [ cita necesaria ]
Hoy en día, aunque los ventanillas para boletos todavía se usan ampliamente, [9] algunos complejos turísticos ahora usan bridas de plástico en lugar de cables metálicos para asegurar los boletos. Como señala Greg Morrill: "Las bridas hicieron que fuera más fácil quitar el boleto, pero la brida permaneció. Todavía veo bastantes esquiadores con una colección de bridas sin boleto enganchadas a su parka". La dificultad para quitar las bridas de la ropa es sólo uno de los problemas que esos sujetadores de plástico no logran resolver; otra es: "En las zonas de esquí existía el problema de la comprobación de los billetes. Históricamente era un proceso manual realizado por el personal de los remontes. Pero a medida que aumentaba el número de esquiadores, hubo que añadir personal expresamente para comprobar los billetes. Parte de esta necesidad también fue impulsado por el hecho de que a medida que los precios de los boletos subían, había más incentivos para que los clientes estafaran el sistema". La verificación manual de boletos se complica por la práctica popular de los esquiadores a los que Morrill se refiere como "Pavos de boletos", [10] quienes retienen una colección de boletos de esquí usados en su ropa, lo que obliga a los verificadores de boletos humanos "a analizar una colección de boletos para encontrar el actual." [11]
Algunas estaciones de esquí han superado los problemas antes mencionados emitiendo, en lugar de billetes de telesilla, tarjetas digitales con chips RFID integrados . [12] [13] Estas tarjetas se guardan en un bolsillo durante la visita del esquiador a la estación, ya que no es necesario sacarlas para que la puerta de acceso las detecte. [ cita necesaria ]
La invención del forfait electrónico se debe a una empresa italiana, ALFI de Borgo Ticino (NO), que en 1974 suministró el primer sistema electrónico de control de acceso del mundo a los remontes mecánicos de San Vigilio di Marebbe (Italia). Al año siguiente esta solución se extendió a todo el "recién nacido" Dolomiti Superski (Italia)
En 1999, ALFI suministró el primer sistema de forfait electrónico RFID ISO 15693 a la estación francesa de Plan Joux (Francia).
En abril de 2018, la empresa italiana BLUETICKETING de Pont Saint Martin (AO) presentó la primera solución de forfait de esquí totalmente desmaterializada del mundo, que utiliza teléfonos inteligentes en lugar de las clásicas tarjetas RFID.