El conjunto de rocas que forma Barrett Reef (a menudo conocido como Barrett's Reef ) es uno de los arrecifes más peligrosos de Nueva Zelanda .
Se encuentra en el lado occidental de la entrada del puerto de Wellington , en los accesos a la ciudad de Wellington , en las coordenadas 41°21′9″S 174°50′6″E / 41.35250, -41.35250; 174.83500 . El arrecife debe su nombre a Richard (Dicky) Barrett (1807-1847), un ballenero y comerciante. [1] Su nombre maorí es Tangihanga-a-Kupe, (Luto de Kupe) , que puede referirse a la similitud del arrecife con una fila de dolientes en un tangi, [2] el triste sonido del agua alrededor del arrecife, [3] o Kupe llorando por las personas que dejó atrás en sus viajes. [4] El arrecife es popular entre los buceadores recreativos.
Entrada peligrosa
Entrada al puerto de Wellington que muestra el arrecife Barrett
El arrecife, gran parte del cual está expuesto incluso durante la marea alta, está ubicado al oeste del canal de dos kilómetros de ancho que une el estrecho de Cook con el puerto de Wellington, cerca de la costa de la península de Miramar . El canal de navegación se encuentra entre el arrecife y Pencarrow al este. El área al oeste entre el arrecife y Point Dorset en la península de Miramar se conoce como Chaffers Passage, en honor al capitán del Tory , un barco enviado a Nueva Zelanda por la Compañía de Nueva Zelanda en 1839. [5] Debido al efecto de canalización del estrecho de Cook, que se encuentra entre el océano Pacífico y el mar de Tasmania , las corrientes son fuertes e inconstantes y los vendavales son comunes. Si a esto se suma el volumen de tráfico que utiliza el canal de navegación (incluidos varios cruces diarios de los transbordadores interinsulares a Picton ), no es sorprendente que el arrecife tenga una larga lista de naufragios .
Historial de embarcaciones dañadas, varadas o naufragadas en Barrett Reef
1848 Subraon , barco con destino a Sydney en Barrett Reef. Este barco transportaba a personas que se alejaban de Wellington debido al terremoto de 7,5 grados que afectó al valle de Awatere y a Marlborough el 16 de octubre de 1848; estaban huyendo hacia Sydney.
1880 Malay , barca, en ruta desde Newcastle. Cuando se encontraba frente al arrecife Barrett, el barco chocó contra una roca, se alejó y llegó al puerto haciendo un poco de agua.
1882 Napier , barco de vapor, 48 toneladas, Barrett Reef, 8 de diciembre de 1882; desembarcó.
1883 Caberfeidh , un barco de 333 toneladas, chocó contra la roca exterior del arrecife Barrett. Recibió pocos daños, ya que solo se llevaron unos pocos pies de su quilla falsa.
1885 El barco Coronilla se salvó por poco al quedar a la deriva en el arrecife. El Tui lo remolcó . [6]
En 1895, el Wakatipu , un barco de vapor de 1258 toneladas, y el Flora , de 838 toneladas, chocaron fuertemente a unos 200 metros dentro de la roca exterior del arrecife Barrett mientras navegaban a toda velocidad. Los directores despidieron a cada capitán a pesar de que a ambos se les reconocía una gran habilidad y cada uno tenía muchos años de experiencia a sus espaldas.
1897 Clansman , goleta de 157 toneladas, encalló dentro del arrecife exterior de Barrett Reef, el 6 de octubre de 1897; se bajó y fue reparado en Evans Bay Patent Slip. [7]
1912 Haupiri , barco de vapor, chocó contra el arrecife Barrett durante una fuerte lluvia, el 17 de mayo de 1912; regresó a la bahía Evans y fue reparado. [8]
1915 Corinna , barco de vapor, 812 toneladas. [1]
Norma, lancha pesquera de 1927 , chocó contra el arrecife Barrett y se hundió. La grúa flotante Hikitia la recuperó de 60 pies de profundidad . [9] [10]
1933 Golden Harvest , un barco de vapor de 5644 toneladas, chocó contra las rocas del arrecife Barrett y encalló. Permaneció atrapado durante 24 horas, luego fue descargado en barcazas y recuperado por los remolcadores Toia y Terawhiti hasta el dique flotante Jubilee en Wellington. [11]
1936 Rangatira , ferry entre islas, 6.152 toneladas [1]
MS Wanganella , transatlántico de 9576 toneladas, 1947. Encallado, puesto a flote y reparado.
TEV Wahine , transbordador interinsular de 1968 , 8.948 toneladas, 53 vidas perdidas. Naufragó; pérdida total.
Fuentes Evening Post| volumen=XCIII| número=48, 24 de febrero de 1917, página 6 Wanganui Chronicle| número=19883, 27 de agosto de 1913, página 5 Evening Post| volumen=CXV| número=126, 31 de mayo de 1933, página 10
^ ab "Barrett's Reef Toll". Otago Daily Times . Consultado el 20 de enero de 2022 , a través de Paperspast.
^ "Los hermanos". Ayuntamiento de Wellington . Archivado desde el original el 4 de febrero de 2004. Consultado el 19 de enero de 2022 .
↑ Royal, Te Ahukaramū Charles (8 de febrero de 2005). «Lugares de Kupe alrededor del estrecho de Cook». Te Ara . Archivado desde el original el 9 de julio de 2016 . Consultado el 19 de enero de 2022 .
^ "Explorar Wellington [folleto]" (PDF) . Ayuntamiento de Wellington . Archivado (PDF) del original el 24 de septiembre de 2020 . Consultado el 20 de enero de 2022 .
^ "Calles de mi ciudad". www.wcl.govt.nz . Consultado el 21 de enero de 2022 .
^ "Escena emocionante en Wellington Heads". Auckland Star . 14 de agosto de 1885 . Consultado el 20 de enero de 2022 – a través de Paperspast.
^ "Noticias de envío". New Zealand Times . 11 de octubre de 1897 . Consultado el 20 de enero de 2022 – vía Paperspast.
^ "El Haupiri herido". Heraldo de Taranaki . 18 de mayo de 1912 . Consultado el 20 de enero de 2022 a través de Paperspast.
^ "Lanzamiento destrozado". Gisborne Times . 18 de agosto de 1927 . Consultado el 20 de enero de 2022 – vía Paperspast.
^ "¡Subiendo a tomar aire!". Sun (Auckland) . 1 de septiembre de 1927. Consultado el 20 de enero de 2022 a través de Paperspast.
^ "Corrió contra el arrecife". Gisborne Times . 31 de mayo de 1933 . Consultado el 20 de enero de 2022 – vía Paperspast.
