Aeropuerto Internacional de Tirana Nënë Tereza

Aeropuerto internacional en Tirana, Albania

El Aeropuerto Internacional de Tirana Nënë Tereza ( albanés : Aeroporti Ndërkombëtar i Tiranës Nënë Tereza , IATA : TIA , OACI : LATI ), a menudo denominado Aeropuerto Internacional de Rinas , es uno de los dos principales aeropuertos internacionales de la República de Albania . Sirve a la ciudad de Tirana , su área metropolitana y la región circundante en el condado de Tirana . El aeropuerto lleva el nombre de la monja y misionera católica albanesa , la Madre Teresa (1910-1997). Se encuentra a 6 millas náuticas (11 kilómetros; 6,9 millas) al noroeste de Tirana, en el municipio de Krujë , condado de Durrës . ^{[5] [6]}

El aeropuerto sirve como centro principal de Wizz Air y de la aerolínea nacional del país, Air Albania . ^[7] El aeropuerto internacional de Tirana ofrece servicios regulares de pasajeros. Es el aeropuerto más grande de Albania y uno de los aeropuertos balcánicos más transitados después de alcanzar 7,2 millones de pasajeros en 2023. ^{[8] [9]} El otro aeropuerto principal de Albania es el Aeropuerto Internacional de Kukës, ubicado en el noreste del país.

Historia

Desarrollo temprano

El aeropuerto fue construido entre 1955 y 1957. Tirana contaba anteriormente con servicios de aerolíneas comerciales. La aviación nacional comenzó en 1926 cuando la aerolínea alemana Adria-Aero-Lloyd obtuvo el monopolio de las rutas aéreas nacionales en el país y comenzó a prestar servicios a Tirana, Shkodër , Korçë y Vlorë . Estas operaciones resultaron no rentables y la aerolínea vendió sus derechos a la empresa italiana Ala Littoria , que abrió rutas regulares en 1935 entre Tirana y Shkodër, Kukës, Peshkopia, Kuçova, Vlorë y Gjirokastra. ^[10] En 1938, la aerolínea yugoslava Aeroput introdujo vuelos comerciales regulares que unían Tirana con Belgrado , Serbia, con aterrizaje en Dubrovnik , Croacia. ^[11]

Después de la Segunda Guerra Mundial y la instalación de un régimen comunista aislacionista en Albania, el transporte aéreo era escaso. De 1944 a 1948 hubo un servicio a Belgrado, pero después de la ruptura de relaciones con Yugoslavia, hasta 1953, sólo hubo una conexión dos veces al mes a Budapest operada por la compañía soviético-húngara Maszovlet. ^[10] De 1953 a 1955 no hubo servicio aéreo, hasta que en febrero de 1955 se inauguró una ruta a Moscú, seguida posteriormente a otras capitales de Europa del Este. En la década de 1970, Tirana fue una de las primeras ciudades europeas en las que operaba la aerolínea china CAAC Airlines , con un vuelo semanal a Beijing vía Bucarest y Teherán. A finales de la década de 1980, había seis aerolíneas que volaban a Tirana, con un total de nueve viajes de ida y vuelta por semana. ^[10]

Con el colapso del comunismo en Albania en 1991 y la posterior liberalización de las restricciones de viaje al extranjero para los albaneses, el número de aerolíneas que operaban en el aeropuerto aumentó rápidamente. En 1999 hubo 8.249 vuelos y 356.823 pasajeros, siete veces más que en 1991. ^[10]

Contemporáneo

El equipamiento y las instalaciones de tráfico aéreo del aeropuerto se han modernizado en gran medida gracias a las inversiones del Aeropuerto Internacional de Tirana SHPK, un consorcio liderado por Hochtief AirPort . Hochtief asumió la gestión del aeropuerto el 23 de abril de 2005, por un período de concesión de 20 años. ^[12]

La concesión incluía la construcción de una terminal de pasajeros completamente nueva y diversas mejoras de infraestructura, entre ellas la construcción de una nueva vía de acceso, nuevos estacionamientos y un puente sobre la antigua vía de acceso al aeropuerto. ^[13] La expansión resultó en un mayor número de pasajeros por año, estimado en 1,5 millones de pasajeros para 2009. ^{[14] [15]} El número de pasajeros efectivamente aumentó a más de 1,5 millones en 2010. ^[16]

El edificio de la terminal y su segunda ampliación, el edificio de carga, su paisajismo y sus marquesinas de aparcamiento fueron diseñados por el arquitecto malasio Hin Tan de Hintan. ^[17]

En diciembre de 2016, el Aeropuerto anunció que atendió a 2 millones de pasajeros durante 2016, alcanzando su segundo hito. ^[18]

El aeropuerto anunció más de 7,2 millones de pasajeros para 2023, superando sus proyecciones para ese año. Esta estadística marca un aumento sustancial del 40% en comparación con el año anterior (2022) y del 117% en comparación con el año 2019, consolidando la posición de TIA como un actor clave en la industria de la aviación regional.

Propiedad

En 2017, China Everbright Limited se convirtió en el único propietario del Aeropuerto Internacional de Tirana Nënë Tereza. Tras llegar a un acuerdo con el Gobierno albanés para poner fin a su monopolio sobre los vuelos internacionales desde Albania, Hochtief AirPort vendió la operación del Aeropuerto Internacional de Tirana Nënë Tereza a China Everbright Limited, ^[19] una empresa especializada en gestión de activos , inversión directa , corretaje e inversión. banca . ^[20] El 25 de diciembre de 2020, Kastrati Group compró todas las acciones del aeropuerto a China Everbright Limited por 71 millones de euros. ^{[21] [22]}

Aerolíneas y destinos

Las siguientes aerolíneas operan vuelos regulares y chárter durante todo el año y por temporada desde y hacia Tirana:

Estadísticas

Tráfico

Rutas más transitadas

Principales transportistas

Transporte terrestre

Parada de taxis en el aeropuerto

SH60 que une el aeropuerto de Tirana con la autopista SH2 Tirana-Durrës

El aeropuerto está conectado con la autopista SH60 a 10 millas náuticas (19 kilómetros; 12 millas) de la carretera de acceso SH2 Durres - Tirana . En el aeropuerto hay taxis y servicios de alquiler de coches. El viaje desde Tirana al aeropuerto dura entre 20 y 25 minutos.

Autobús

Un autobús del aeropuerto, situado fuera de la terminal de llegadas, ofrece un servicio cada hora entre las 6:00 y las 2:00 horas hasta el centro de la ciudad. ^[96]

Carril

Se está construyendo una nueva línea de tren ligero electrificado entre Tirana y Durres y se prevé completar un enlace con el aeropuerto de Tirana en 2024-25. ^[97]

Incidentes y accidentes

• 3 de octubre de 2006: El vuelo 1476 de Turkish Airlines , que volaba de Tirana a Estambul , fue secuestrado por Hakan Ekinci en el espacio aéreo griego. El avión, con 107 pasajeros y seis tripulantes a bordo, transmitió dos señales de secuestro codificadas que fueron captadas por la fuerza aérea griega; El vuelo fue interceptado por un avión militar y aterrizó sano y salvo en Brindisi , Italia.
• 30 de junio de 2016: Tres personas armadas y enmascaradas ingresaron a la terminal de carga, donde robaron una enorme cantidad de dinero que iba a ser transportada al extranjero en aviones. La cantidad de efectivo podría haber ascendido a 3 millones de euros. El incidente causó preocupaciones de seguridad nacional. ^{[98] [99]}
• 9 de abril de 2019: un vuelo de Austrian Airlines con destino a Viena sufrió un retraso de 3 horas tras un robo a mano armada. Los motores del avión estaban en marcha cuando tres hombres enmascarados y con uniforme militar se acercaron al fuselaje y robaron 6 millones de euros. Uno de los ladrones fue asesinado a tiros durante un intercambio de disparos con la policía a aproximadamente un kilómetro del aeropuerto. ^[100]

Ver también

• Transporte en Albania
• Economía de Albania
• Lista de aeropuertos en Albania
• Aeropuerto Internacional de Kukës
• Aeropuerto Internacional de Vlora

Referencias

1. "Zyrtarizohet kalimi i Aeroportit të Rinasit te "Kastrati group", por 71 millones de euros" [Se oficializa el traspaso del aeropuerto de Rinas al "grupo Kastrati", por 71 millones de euros] (en albanés). Canal superior . 25 de diciembre de 2020.
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enlaces externos

• Página web oficial
• Historial de accidentes de TIA en Aviation Safety Network