Aeropuerto de Perris Valley

Aeropuerto en Perris, California

El Aeropuerto de Perris Valley ( FAA LID : L65 ) es un aeropuerto de propiedad y operación privada abierto al uso público y ubicado a una milla (1,6 km) al sureste de Perris , que presta servicio al condado de Riverside , California , Estados Unidos. Tiene una pista y se utiliza para la aviación general y para el paracaidismo extensivo . ^[1] El aeropuerto opera desde el amanecer hasta el anochecer todos los días del año.

Instalaciones

El aeropuerto de Perris Valley tiene una pista:

• Pista 15/33: 5.100 pies (1.600 m) x 50 pies (15 m). Superficie: asfalto . ^[1]

El aeropuerto no tiene torre de control, luces de pista ni luces de aproximación. La Administración Federal de Aviación (FAA) clasifica la sección norte de 1900 pies (580 m) de la pista como en malas condiciones. Los inspectores de la FAA determinaron que la sección restante de 3200 pies (980 m) de la pista está en buenas condiciones. La sección norte de 1000 pies (300 m) está cerrada indefinidamente. ^[1] Se encuentran disponibles servicios de mantenimiento y reparación de aeronaves. El aeropuerto proporciona combustible de aviación al público en general solo en caso de emergencia. ^[1] El aeropuerto alberga 125 aviones ultraligeros y 16 aviones convencionales. Los aviones convencionales incluyen diez aviones monomotor, cinco aviones bimotores y un avión a reacción. ^[1]

El ocupante principal es Skydive Perris. En el aeropuerto funciona una zona de salto de paracaidismo, y los paracaidistas aterrizan a unos 50 pies de la pista. Las operaciones de paracaidismo se realizan desde temprano por la mañana hasta el anochecer todos los días, a menos que estén limitadas por el clima o factores de seguridad. ^[2] Skydive Perris opera una flota de seis aeronaves, que consta de un Skyvan , un Super 300 Twin Otter , dos Super Twin Otter , un Pilatus Porter y un jet bimotor DC-9 . ^[3] El DC-9 es el único jet civil certificado por la FAA para paracaidismo.

Los paracaidistas vuelan hasta la altura de salto (13.000 pies) en unos 12 minutos. ^[3] Skydive Perris ofrece oportunidades de paracaidismo tanto para principiantes como para expertos. Los principiantes pueden elegir paracaidismo en tándem o caída libre acelerada . ^[2] Como zona de salto, Skydive Perris era pequeña en comparación con la zona de salto vecina de Lake Elsinore , famosa en todo el mundo , hasta que las fuertes lluvias inundaron el aeropuerto en 1980 y los paracaidistas se trasladaron a Perris para tener una zona de salto. El aeropuerto de Perris Valley ganó reconocimiento mundial ese año cuando se organizó el salto nocturno récord mundial de 27 saltadores.

Accidentes e incidentes

• El 4 de mayo de 1985, el avión Douglas DC-3C N157U del Perris Valley Paracenter sufrió daños que no pudieron repararse económicamente cuando el motor de babor perdió una pala de la hélice durante el despegue, lo que provocó que el motor se desprendiera de sus soportes. No hubo heridos entre los dos tripulantes y los 31 paracaidistas a bordo. ^{[4] Se había emitido una} Directiva de Aeronavegabilidad obligatoria en relación con la hélice, pero una investigación no encontró pruebas de que se hubiera cumplido. ^[5]
• El 22 de abril de 1992, un avión de paracaidismo perdió potencia del motor durante el despegue y se estrelló. El avión nunca subió más de 50 pies por encima de la pista. Había 22 personas a bordo, dieciséis de las cuales (dos pilotos y 14 paracaidistas, incluidos 2 ciudadanos holandeses) murieron en el accidente. Otros dos paracaidistas holandeses sobrevivieron, al igual que tres estadounidenses y un sudafricano. ^[6] La Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB) atribuyó la falla del motor a combustible de aviación contaminado por una manipulación inadecuada del combustible. La respuesta de los pilotos a la falla del motor también contribuyó al accidente. Aparentemente, había un defecto de diseño en el Otter que facilitó la configuración beta accidental de las hélices en una situación de emergencia. En un simulador de vuelo, poco después del accidente, otros dos pilotos de Otter muy experimentados y en activo hicieron lo mismo que el piloto del desafortunado vuelo.
• El 24 de mayo de 2017, un De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter se estrelló al aterrizar después de un vuelo en paracaídas. El piloto y el piloto en prácticas resultaron ilesos, pero el ala derecha del avión quedó desgarrada. ^[7]

Referencias

1. «Perris Valley Airport». AirportIQ 5010. Archivado desde el original el 12 de mayo de 2009. Consultado el 27 de mayo de 2009 .
2. "Paracaidismo en Perris Valley" . Consultado el 25 de febrero de 2024 .
3. "Instalaciones - Aeronaves". Paracaidismo en Perris Valley . Archivado desde el original el 30 de agosto de 2009. Consultado el 27 de mayo de 2009 .
4. "Descripción del accidente del N157U". Red de seguridad de la aviación . Fundación para la seguridad de los vuelos . Consultado el 25 de febrero de 2024 .
5. "Identificación NTSB: LAX85FA240". Junta Nacional de Seguridad del Transporte . Archivado desde el original el 6 de noviembre de 2008. Consultado el 27 de julio de 2010 .
6. "Discurso del presidente de la NTSB ante la Asociación de la Industria del Paracaídas". Junta Nacional de Seguridad del Transporte . 20 de septiembre de 1997. Archivado desde el original el 15 de mayo de 2009. Consultado el 27 de mayo de 2009 .
7. "Informe final de accidente de aviación (accidente n.° GAA17CA303)". Junta Nacional de Seguridad del Transporte . Archivado desde el original el 15 de diciembre de 2018.

Enlaces externos

• El Registro Maestro de Aeropuerto (Formulario 5010 de la FAA) también está disponible en formato PDF

• Recursos para este aeropuerto:
  • Información de aeropuerto de la FAA para L65
  • Información del aeropuerto de AirNav para L65
  • Información sobre aeropuertos y seguimiento de vuelos en directo de FlightAware
  • Carta aeronáutica SkyVector para L65

33°45′52.7″N 117°13′8.4″O / 33.764639, -117.219000