El Aeropuerto Internacional de Mosul ( IATA : OSM , OACI : ORBM ) es un aeropuerto ubicado en Mosul , capital de la gobernación de Nínive , Irak . Se convirtió en aeropuerto civil en 1990 con la reconstrucción de la pista (de asfalto a hormigón) y la construcción de una nueva terminal. Después de sufrir importantes renovaciones para poder alcanzar los estándares internacionales y el estatus de categoría 1, reabrió sus puertas como aeropuerto civil el 2 de diciembre de 2007. El 9 de junio de 2014, fue capturado por militantes de ISIL . [1]
En febrero de 2017, el gobierno iraquí recuperó el aeropuerto de manos de los militantes del EIIL . [2] A las fuerzas iraquíes les tomó sólo 4 horas luchar contra el oponente del EIIL en retirada y expulsarlos del aeropuerto. La retoma del aeropuerto fue parte de una ofensiva que comenzó el 19 de febrero de 2017 para recuperar el oeste de Mosul de manos de ISIL .
El 27 de diciembre de 2020, el Gobierno iraquí permitió a la Autoridad de Aviación Civil Iraquí negociar y acordar un memorando de entendimiento para la rehabilitación y reconstrucción del Aeropuerto Internacional de Mosul con Aeroports de Paris Ingenierie (ADPI). [3]
El aeródromo fue utilizado por la Royal Air Force británica (RAF) al final de la campaña mesopotámica de la Primera Guerra Mundial y desde 1920 escuadrones de aviones de la RAF (y desde 1922 también compañías de vehículos blindados de la Royal Air Force) tuvieron su base allí mientras Irak estaba bajo el control. Mandato británico de la Liga de Naciones . [4] [5] La RAF Mosul fue entregada a la Real Fuerza Aérea Iraquí en 1936 según los términos del Mandato de 1931, pero fue utilizada nuevamente por la RAF durante la Segunda Guerra Mundial . [4] Posteriormente se convirtió en una importante base de la Fuerza Aérea Iraquí , con al menos un escuadrón de MiG-21 estacionado allí.
El aeródromo militar fue uno de varios aeródromos de la Fuerza Aérea Iraquí que a mediados de la década de 1970 fueron reconstruidos en el marco del proyecto "Superbase" en respuesta a las experiencias de las guerras árabe-israelíes de 1967 y 1973 .
Fue capturada por las fuerzas de la Coalición en 2003 después de la invasión liderada por Estados Unidos . Ese mismo año se convirtió en una instalación del ejército de los Estados Unidos . La 101.ª División Aerotransportada fue la primera unidad del ejército en ocupar la base en 2003. La base se dividió en dos FOB . FOB Marez al Oeste y FOB Diamondback al Este que incorporó el Aeródromo.
El 21 de diciembre de 2004, catorce soldados estadounidenses, cuatro empleados estadounidenses de Halliburton y cuatro soldados iraquíes murieron en un ataque suicida en un comedor de la Base de Operaciones Avanzada (FOB) Marez, al oeste del principal aeródromo militar estadounidense en Mosul. El Pentágono informó que otros 72 miembros del personal resultaron heridos en el ataque perpetrado por un atacante suicida que vestía un chaleco explosivo y el uniforme de los servicios de seguridad iraquíes. El grupo terrorista islámico Ejército de Ansar al-Sunna (en parte evolucionado de Ansar al-Islam ) se declaró responsable del ataque en un comunicado en Internet.
Durante 2006-2007, el gobierno de los EE. UU. gastó más de 15 millones de dólares en la restauración de la iluminación y los generadores del aeródromo y construyó una nueva torre de control del tráfico aéreo en el lado este del campo. En ese momento, el aeródromo estaba bajo el control de la 82.a Aerotransportada (1/17.a CAV), que pertenecía a la 25.a Brigada de Aviación que tenía su base en Camp Speicher /COB-FOB Speicher (Aeródromo Al Sahra). El FARP o punto de reabastecimiento de combustible estaba Ubicado en el extremo sureste del aeródromo.
Durante el aumento de tropas en Irak de 2007 , la base se redujo de tamaño y se consolidó en una sola FOB a pesar de que su huella no cambió. El nombre FOB Marez permaneció y el nombre FOB Diamondback desapareció. Muchas de las CHU adicionales y otros tipos de estructuras portátiles fueron enviadas a Bagdad para dar cabida al aumento que se estaba produciendo en esa zona.
La antigua terminal de pasajeros iraquí también fue restaurada y reabierta para un vuelo en diciembre de 2007 con motivo del Hajj . La terminal de pasajeros estaba en el extremo suroeste del aeródromo. Iraqi Airlines llevó a 152 pasajeros a Bagdad, en lo que fue el primer vuelo comercial desde que las fuerzas estadounidenses declararon la zona de exclusión aérea en 1993.
En 2011, el aeródromo y las instalaciones fueron entregados al gobierno iraquí.
El 9 de junio de 2014, el aeropuerto fue capturado por militantes del Estado Islámico de Irak y el Levante como parte de la ofensiva del norte de Irak de 2014 . [1] Las imágenes de satélite tomadas el 31 de octubre de 2016 muestran que las pistas del aeropuerto han resultado dañadas, con amplias trincheras excavadas en ellas y escombros colocados a lo largo de ellas, según Stratfor . Los militantes del EIIL también han saboteado calles de rodaje y plataformas. [6] El aeropuerto fue retomado por el gobierno iraquí en un esfuerzo encabezado por la Policía Federal el 23 de febrero de 2017. [7] [8]
En marzo de 2018, las operaciones de desminado comenzaron en el Aeropuerto Internacional de Mosul y finalizaron en noviembre de 2019. [9]
En agosto de 2020, la responsabilidad de la reconstrucción del Aeropuerto Internacional de Mosul pasó de la Gobernación de Nínive al Fondo de Reconstrucción de Zonas Afectadas por Operaciones Terroristas (REFAATO). [10]
En diciembre de 2020, el gobierno iraquí llegó a un acuerdo preliminar con Aeroports de Paris Ingenierie para reconstruir y renovar el aeropuerto internacional de Mosul. Para el proyecto, Aeroports de Paris Ingenierie se asoció con una empresa local y ofreció financiación a través de un préstamo del gobierno francés . [11]
Actualmente, no hay ningún servicio aéreo a Mosul .
