El Aeropuerto de Lyon-Bron ( en francés : Aéroport de Lyon-Bron ; IATA : LYN , ICAO : LFLY ) es un aeropuerto ubicado en Bron , a 10 kilómetros (6 millas) al este de Lyon , [1] ambas comunas de la Metrópolis de Lyon en la región de Auvernia-Ródano-Alpes en el este de Francia . Lyon-Bron es uno de los dos aeropuertos que dan servicio a la ciudad, junto con el Aeropuerto Lyon-Saint-Exupéry , más grande y más reciente .
El aeropuerto fue establecido en 1920 y se convirtió en un aeropuerto internacional en 1924 con vuelos a Ginebra , Suiza .
Tras la Batalla de Francia de 1940 durante la Segunda Guerra Mundial, inicialmente el área de Lyon fue parte de la zona no ocupada del sur de Francia ( Francia de Vichy ), y el servicio aéreo limitado permaneció en el aeropuerto. Además, la Fuerza Aérea Francesa de Vichy (en francés: Armée de l'Air de Vichy ) estacionó GR I/36, equipado con cazas pesados Potez 630 en el aeropuerto. Sin embargo, después de la invasión aliada del norte de África francés ( Operación Torch ), las fuerzas nazis se trasladaron al área ( Caso Anton ) en noviembre de 1942 y tomaron el control del aeropuerto de Bron y se apoderaron de los aviones militares asignados a él.
Fue utilizado como aeródromo militar a partir de 1943 por la Luftwaffe alemana , siendo utilizado como estación de radar por el Nachtjagdraumführer 109 (NJRF 109) para detectar bombarderos de la Royal Air Force que sobrevolaban la Francia ocupada por la noche hacia objetivos en Italia. Fue atacado por el 407.º Escuadrón de Bombardeo de la Fuerza Aérea del Ejército de los Estados Unidos (92.º BG) en abril de 1944, causándole graves daños.
A mediados de agosto de 1944, los prisioneros de la prisión de Montluc fueron llevados a Bron, donde 109 de ellos, incluidos 72 judíos, fueron asesinados en lo que se conocería como Le Charnier de Bron ("El osario de Bron"). [2]
Tras la invasión de Normandía a Francia por las fuerzas aliadas, el 50.º Grupo de Cazas de la USAAF utilizó el aeropuerto para volar aviones P-47 Thunderbolt en apoyo de las fuerzas terrestres en el sur de Francia desde el 25 de septiembre hasta noviembre de 1944. Se lo designó como campo de aterrizaje avanzado "Y-6". El 121.º Escuadrón de Enlace voló aviones de observación Cessna UC-78 y Stinson L-5 en apoyo del Sexto Grupo del Ejército desde el aeropuerto hasta marzo de 1945, cuando se puso fin al uso militar estadounidense del aeropuerto.
Después de la guerra, fue el principal aeropuerto comercial de Lyon. En 1950/51, cuando, como resultado de la amenaza de la Guerra Fría de la Unión Soviética , la Fuerza Aérea de los Estados Unidos propuso que el Aeropuerto de Bron se convirtiera en un depósito de logística y mantenimiento aéreo de la USAF como parte de un compromiso de la OTAN para establecer una base aérea moderna en el sitio. En las negociaciones en curso, el sitio fue finalmente rechazado. [3]
En 1975, el tráfico aéreo comercial se trasladó al nuevo aeropuerto de Lyon-Saint-Exupéry , y el aeropuerto de Bron se utiliza ahora para la aviación general.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.