El Aeropuerto Municipal de Iowa City ( IATA : IOW , ICAO : KIOW , FAA LID : IOW ) se encuentra a dos millas al suroeste del centro de Iowa City , en el condado de Johnson, Iowa . [1] Es el aeropuerto civil más antiguo al oeste del río Misisipi que aún se encuentra en su ubicación original. [3] [4]
El Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados para 2017-2021 de la Administración Federal de Aviación (FAA) lo clasificó como una instalación de aviación general regional . [5]
El aeropuerto no tiene servicio de línea aérea regular; el aeropuerto de línea aérea más cercano es el Aeropuerto Eastern Iowa en Cedar Rapids , a unas 19 millas (31 km) al noroeste. En la década de 1920, Iowa City estaba en la ruta aérea transcontinental original, operada por Boeing Air Transport, un predecesor de United. El 1 de marzo de 1959, United fue reemplazada por Ozark, que se retiró de Iowa City en abril de 1970.
El aeropuerto cubre 450 acres (180 ha) a una altitud de 683 pies (208 m). Tiene dos pistas de concreto: 7/25 tiene 5,002 por 100 pies (1,525 x 30 m); 12/30 tiene 3,900 por 75 pies (1,189 x 23 m). [1] [2] El aeropuerto tiene aproximaciones instrumentales GPS y VOR aprobadas .
En el año que finalizó el 14 de septiembre de 2016, el aeropuerto tuvo 19.287 operaciones de aeronaves, un promedio de 53 por día: 87% de aviación general, 11% de taxi aéreo y 1% de aviación militar. En diciembre de 2017, 73 aeronaves estaban basadas en el aeropuerto: 61 monomotores, 3 multimotores, 7 jets, 1 helicóptero y 1 planeador. [1]
Hay un edificio de terminal de aeropuerto, un taller de mantenimiento de aeronaves, dos hangares corporativos, un hangar para varios aviones con área de oficinas adjunta y cinco edificios con 60 hangares individuales (hangares T).
El FBO en Iowa City es Jet Air. Se ofrecen servicios de línea completa, así como capacitación de vuelo, servicios de alquiler y mantenimiento de aeronaves. Jet mantiene una flota de Cessna 172S y 172R más nuevos para alquiler y capacitación. No hay tarifas de amarre ni manipulación en esta ubicación. También hay una bomba de 100 LL de autoservicio ubicada en la rampa principal disponible las 24 horas, los 7 días de la semana.
La CTAF y UNICOM de Iowa City están en una frecuencia combinada de 122.80. El aeródromo tiene un sistema meteorológico ASOS instalado en el lugar (ubicado en el centro del campo), al que se puede acceder las 24 horas del día, los 7 días de la semana en la frecuencia 128.075 o llamando al 319-339-9491. La pista 25 es la pista designada para vientos en calma y tiene un umbral desplazado de 806 pies. Tanto la pista 25 como la pista 30 tienen aproximaciones instrumentales RNAV publicadas, sin embargo, no hay aproximaciones instrumentales disponibles para las pistas 7 o 12. No hay aproximaciones ILS/LOC disponibles en IOW y no hay planes al momento de escribir este artículo para instalar un sistema de este tipo. La pista 7/25 cuenta con iluminación de aproximación controlada por piloto PAPI, así como iluminación REIL. Todas las pistas activas tienen iluminación de borde de intensidad media, que también está controlada por piloto (a través de 122.8).
Las pistas 25 y 30 están designadas como patrón de tráfico por la izquierda (TPA 1700 MSL), mientras que las pistas 12 y 7 tienen patrones de tráfico por la derecha para evitar sobrevolar la ciudad. Las aeronaves de ala fija deben tener en cuenta que la pista 18/36 está inactiva y solo se puede utilizar para operaciones de helicópteros. La pista 18/36 no ha recibido mantenimiento durante más de una década y se han eliminado grandes secciones de hormigón.
El aterrizaje de aeronaves en Iowa City debería alertar a las operaciones de helicópteros médicos a 1 milla al norte del aeropuerto de la Universidad de Iowa.