El aeropuerto de Geilo, Dagali ( noruego : Geilo flyplass, Dagali ; anteriormente Geilo lufthavn, Dagali ; OACI : ENDI ) es un aeropuerto privado ubicado en Dagali en Hol en Buskerud , Noruega . Anteriormente era un aeropuerto público que era a la vez un aeropuerto regional y prestaba servicios a aerolíneas chárter turísticas internacionales que prestaban servicios en las estaciones de esquí cercanas centradas en Geilo . El aeropuerto abrió sus puertas en 1985, pero fracasó comercialmente y finalmente se cerró en 2003.
Originalmente contaba con una pista de 1.300 metros (4.300 pies), pero se amplió a 1.800 metros (5.900 pies) en 1988. Ahora está limitada a 850 metros (2.790 pies), que todavía se puede utilizar para aviones privados. El aeropuerto se ha convertido en una pista de carritos , aunque todavía hay algo de aviación general en el aeropuerto. Los servicios comerciales se han trasladado al aeropuerto de Fagernes, Leirin , inaugurado en 1987. El aeropuerto es propiedad y está operado por una empresa propiedad de los municipios de Hol y Nore og Uvdal .
El aeropuerto de Geilo se inauguró en 1985 como aeropuerto regional. El 20 de junio de 1986, Coast Aero Center obtuvo la concesión para volar desde Stavanger al aeropuerto de Geilo, Dagali hasta 1991. La aerolínea utilizó un Beechcraft 200 Super King Air en el servicio. Al mismo tiempo, Norving inició operaciones en Oslo. [1] El número de pasajeros de Geilo resultó ser insuficiente para obtener ganancias, y tanto Coast Aero Center como Norving terminaron sus rutas. Widerøe y Norsk Air dijeron que no había suficientes pasajeros como para interesarse. [2] En 1989, Coast Air recibió una concesión de un año para operar desde Geilo a Oslo y Stavanger. La empresa utilizó aviones De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter . El servicio pronto se limitó a dos viajes de ida y vuelta por semana. [3]
En 1988 se inició la construcción de una ampliación de la pista de 1.300 a 1.800 metros (4.300 a 5.900 pies), lo que permitió que el aeropuerto fuera atendido por aviones a reacción en tráfico chárter internacional. La inversión de 15,3 millones de coronas noruegas (NOK) se financió mediante un préstamo garantizado por el municipio y el condado. [4] [5] Desde 1984, los propietarios habían esperado que el aeropuerto pasara a formar parte de un plan de financiación estatal que garantizara tanto garantías para el funcionamiento del aeropuerto como subvenciones al tráfico regular. Geilo nunca recibió tal estatus, a diferencia del cercano aeropuerto de Fagernes, Leirin, que abrió sus puertas en 1987. [6] En 1992, los alcaldes de Hol y Nore og Uvdal, los municipios propietarios del aeropuerto, admitieron que había sido un error construir el aeropuerto. Había menos de 1.000 pasajeros al año y el tráfico programado con Coast Air le costaba a los municipios 1 millón de coronas noruegas al año. A esto se sumó el déficit operativo del propio aeropuerto. La empresa Norcharter había sido creada por Hol y Nore og Uvdal, junto con inversores privados, pero no logró aumentar el número de pasajeros, a pesar de gastar NOK 8 millones en marketing de la región y el aeropuerto. [7]
La Administración de Aviación Civil de Noruega (ahora Avinor) se hizo cargo de veintiséis aeropuertos de propiedad municipal el 1 de enero de 1996. El aeropuerto de Geilo no estaba entre ellos, pero recibió una subvención anual de 1,5 millones de coronas noruegas del estado. [8] Tras la entrada de Noruega en el Acuerdo de Schengen en 2000, se tuvo que invertir más dinero en el aeropuerto para reconstruirlo y cumplir con los requisitos de inmigración. [9] El aeropuerto estableció un nuevo récord con 8.870 pasajeros en 2002. [10] A partir del 1 de junio de 2003, una nueva empresa, Geilo Lufthavn Drift A/S, llegó a un acuerdo para hacerse cargo de las operaciones del aeropuerto. Pero el aeropuerto estuvo cerrado temporalmente de abril a septiembre, y la nueva compañía decidió no reabrir el aeropuerto después. [11] Desde entonces, el aeropuerto se ha convertido en una pista de carritos , pero los aviones privados pueden utilizar 850 por 20 metros (2789 por 66 pies) de la pista. [12]
