El aeródromo de Ophoven es un aeródromo militar abandonado de la Segunda Guerra Mundial que se encuentra al oeste de Opglabbeek (Limburgo); aproximadamente a 54 millas (87 km) al noreste de Bruselas .
El aeródromo fue construido por el IX Comando de Ingenieros de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos , 820.º Batallón de Ingenieros de Aviación a fines de noviembre/principios de diciembre de 1944.
Conocido como Advanced Landing Ground "Y-32", el aeródromo constaba de una única pista de aterrizaje de 1500 m de entablado de acero perforado alineada con el eje 12/30. Además, se levantaron carpas para el alojamiento y también para las instalaciones de apoyo; se construyó un camino de acceso a la infraestructura vial existente; se creó un depósito para suministros, municiones y bidones de gasolina, junto con agua potable; y se instaló una red eléctrica mínima para las comunicaciones y la iluminación de la estación. [1]
El aeródromo, inaugurado el 10 de diciembre, se utilizó por primera vez como aeródromo de reabastecimiento y evacuación de heridos, con aviones de transporte C-47 Skytrain que entraban y salían del aeródromo con frecuencia. Las unidades de combate no llegaron al aeródromo hasta finales de enero de 1945, cuando el 370.º Grupo de Cazas instaló cazas P-47 Thunderbolt en Ophoven el 27 de enero. En febrero, el 405.º Grupo de Cazas también instaló P-47 en el aeródromo. Los aviones de combate volaron en misiones de apoyo, patrullando las carreteras frente a la cabeza de playa, ametrallando vehículos militares alemanes y lanzando bombas sobre emplazamientos de cañones, artillería antiaérea y concentraciones de tropas alemanas cuando eran avistados. [2]
Ambos grupos se marcharon a finales de abril de 1945 y el aeródromo cerró aproximadamente un mes después, a finales de mayo. Hoy en día, el aeródromo está abandonado y es una mezcla de campos agrícolas justo al oeste de Ophoven. [3]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.