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Aeródromo Durand

El aeródromo de Durand (también conocido como 17-Mile Drome) es un antiguo aeródromo de la Segunda Guerra Mundial situado cerca de Port Moresby , en Papúa Nueva Guinea . Formaba parte de un complejo de varios aeródromos en la zona de Port Moresby, situada a 27 km de Port Moresby, al norte del pantano de Waigani.

El aeródromo era conocido como "17 Mile" o, a veces, "Waigani". El pantano de Waigani se encuentra al final del aeródromo. Los pilotos temían chocar contra él durante malos despegues o aterrizajes, ya que creían que había cocodrilos en él. El 10 de noviembre de 1942, se le cambió el nombre oficialmente a "Aeródromo Durand" en honor al piloto del P-39 desaparecido Edward D. Durand en una misión contra Lae.

Historia

El aeródromo de Durand constaba de una única pista principal, que corría aproximadamente en dirección noroeste-sudeste, construida por los ingenieros del 808.º Regimiento Aerotransportado y finalizada en agosto de 1942. La pista estaba separada de las zonas de dispersión y campamento, donde se habían tallado revestimientos en las laderas de las colinas y se habían elevado las pistas de rodaje para el drenaje. En las colinas circundantes se construyeron fosos para armas antiaéreas construidos con bidones de 55 galones y edificios sobre losas de hormigón o tiendas de campaña sobre grava de la cantera cercana.

Muchos escuadrones entraron y salieron del aeródromo durante su uso máximo. Las principales unidades asignadas a la estación fueron:

71.º Escuadrón de Bombarderos , B-25 Mitchell
405.º Escuadrón de Bombarderos , B-25 Mitchell
822.º Escuadrón de Bombarderos , B-25 Mitchell
823 ° Escuadrón de Bombarderos , B-25 Mitchell

La pista de aterrizaje estuvo activa a finales de 1942 y durante todo 1943 como base de primera línea. Se convirtió en una zona de retaguardia cuando las unidades avanzaron hacia el área de Dobodura.

Como el aeródromo estaba situado a cierta distancia de Port Moresby, ha permanecido relativamente aislado y en desuso desde la guerra. No hay asentamientos en el aeródromo, solo ocasionalmente pasa gente por la zona en busca de leña o cazando. La pista, los muros de contención y el sistema de calles de rodaje todavía están presentes, pero solo son claramente visibles en la estación seca, cuando se quema la hierba.

Véase también

Referencias

Dominio público Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

Enlaces externos